原文吃光~~
更新：全部改套用座席非指定制度，即全部車廂都是對號座，但可以購買不指定班次的非
對號車票
看了那麼多，我覺得計費方式應該有所變革
首先是所有費用都分開計算
(不過這或許會造成內外人員困擾...)
本項費用 累計費用 備註
(NTD/km) (NTD/km)
運 費 1.46 1.46 現區間/復興費率
急行費 0.29 1.75 現莒光費率 附加在運費上
特急費 0.81 2.27 現自強費率 附加在運費上
服務費 待定 我很想幫普太加價啊XD
綜合上述費率如下：(NTD/km)
普快 區間 復興 莒光 自強 普太 備註
有座 Ｘ Ｘ 1.46 1.75 2.27 2.27+
非對號 1.06 1.46 1.46 1.75 2.27 2.27* 准乘空位
^^^^ ^^^^ *指定班次自由座
現有復興莒光無座8折...都比區間車車票還便宜，或許可以更改？
只要欲乘班次及區間已經無剩餘座位，就會拿到非對號車票，不限班次搭乘，無位時比照
站票辦理
非對號車票也可以自行購買
然後看IC卡
IC卡計費：區間車票價九折再四捨五入，與現在相同
搭乘自強，直接按搭乘里程加收0.81的費率，但指定區間內不收
並且同時開放IC卡臨櫃/售票機購票，當電子錢包使用，並給予如同直接乘車的優惠
感覺票價很棘手啊...有任何意見歡迎提出
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台北 → 松山 →→ 南港
Taipei →Songshan→→ Nangang
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.62.236
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1479643692.A.DF9.html
沒加購(或刷特殊機器)就視同無票，而自強優惠里程以營業日(首班到末班)計算，類似eT
ag每日20km免費
這個嘛，現在無座票是真的分2種啊
按鈕售票機賣的就是原價無座但不限班次
自強停那麼多站，早就是莒光變相漲價
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 11/21/2016 10:51:44
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 11/21/2016 11:08:29
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 11/21/2016 11:10:34
推文 (40)
推
klementhsu
現在最大的問題就是你超過那段的自強號車票要怎麼收..
11/20 20:17
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klementhsu
如果不解決那麼逃票的照樣逃票......
11/20 20:18
推
klementhsu
另外就是無座個人覺得沒必要分兩種 如果售價一樣就是
11/20 20:25
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klementhsu
多此一舉 售價不一樣的話那要怎麼凸顯出兩者的差異
11/20 20:25
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klementhsu
而繁瑣的計價方式要怎麼讓大家順利購票又是個問題
11/20 20:25
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klementhsu
不過電子票證交易這概念不錯 無法理解這種在超商早已
11/20 20:26
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klementhsu
行之多年的制度為何不能移植到台鐵身上
11/20 20:26
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Sheng98
變成還是要排售票機/窗口買票, 等於和用現金/信用卡購票
11/20 20:40
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Sheng98
一樣了...
11/20 20:40
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Sheng98
這種刷卡進站/出站是和捷運/公車一樣, 只是台鐵太複雜了
11/20 20:41
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Sheng98
目前最單純的除了捷運以外, 就剩高鐵了, 不過高鐵只吃
11/20 20:41
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Sheng98
悠遊聯名卡, 也只能坐自由座
11/20 20:42
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Sheng98
台鐵的要把這問題能夠處理到讓所有人滿意可能要花很久時
11/20 20:43
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Sheng98
間了
11/20 20:43
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klementhsu
把對號車和非對號列車的月台分開如何？ 然後再通往對
11/20 20:43
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klementhsu
號車的月台裝一層驗票閘門 不過這要月台夠多才行.....
11/20 20:43
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Sheng98
只有兩個月台 (北上一個, 南下一個) 這種怎麼辦 XD
11/20 20:45
推
klementhsu
月台中間裝一層隔板好了（大誤 這樣區間車那一邊還可
11/20 20:48
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klementhsu
以裝月台門XDD
11/20 20:48
推
milen
減少自強停靠站.....而且樓上的狀況，多數應該只停區間車?
11/20 20:49
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Sheng98
以台南而言, 北上 (順行) 只有一個月台
11/20 20:50
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Sheng98
南下 (逆行) 有兩個月台, A 月台對號/非對號
11/20 20:51
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Sheng98
B 月台大多時間停沙崙線區間車
11/20 20:51
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Sheng98
如果要這樣做月台根本不夠多
11/20 20:51
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Sheng98
其他大站就不清楚了, 至少高雄的很多
11/20 20:52
推
klementhsu
台南再過一百年就要地下化了 再撐一下 加油
11/20 21:05
推
klementhsu
希望新車站的建設能有遠見一點 至少已現在看來 區間
11/20 21:09
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klementhsu
車以後還會再增加 以台南站來說 充當沙崙線始發站 給
11/20 21:09
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klementhsu
個二島一岸甚至二島二岸都不過分 只蓋二島那腦袋實在
11/20 21:09
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klementhsu
是不知道在想什麼......
11/20 21:09
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fffa2008
製作一堆複雜規定搞死人 洗洗睡吧
11/20 21:13
推
mattc123456c
台南鐵路地下化等100年？我眼瞎了嗎
11/20 23:13
推
jgfreedom
很多大站都只預畫蓋兩島，桃園、中壢、高雄都是~台南就
11/20 23:18
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jgfreedom
算是沙崙線的始發站，以沙崙線的班次數和並非每班都從
11/20 23:19
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jgfreedom
台南發車來說，兩島式月台就很足夠了~
11/20 23:20
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klementhsu
自救會：
11/20 23:24
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mattc123456c
klementhsu ，原來南台南段不是在施工地下化工程啊
11/20 23:24
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mattc123456c
？
11/20 23:24
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klementhsu
！開始施工了？
11/20 23:25
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klementhsu
那前幾天自救會翻桌是......（有點搞不清楚現在的狀況
11/20 23:26