https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-4.pdf 單獨維持困難線區開獎了 得轉巴士的線區(輸送密度200以下) 札沼線 新十津川-北海道醫療大學 根室線 富良野-新得 留萌線 深川-留萌 必須開始洽談持續可能交通體系的線區(輸送密度200-2000) 宗谷線 名寄-稚內 根室線 釧路-根室 根室線 瀧川-富良野 室蘭線 沼之端-岩見澤 釧網線 東釧路-網走 日高線 苫小牧-鵡川 石北線 新旭川-網走 富良野線 富良野-旭川 已開始進行洽談＂持續可能交通體系＂的線區 日高線 鵡川-樣似 石勝線 新夕張-夕張 另屬於第三型態北海道高速鐵道的線區 宗谷線 旭川-名寄 釧路線 帶廣-釧路 由於虧損超過50億圓 其今後維持策略要與北海道高速鐵道商談 另 北海道新幹線開通後 函館本線(函館-小樽)路段將會分離改為第三型態鐵道經營 附 文字版內容 https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-3.pdf JR北海道的開源節流措施 https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-1.pdf -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ 更多陽炎計畫相關討論 都在Kagerou 陽炎計畫版 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.213.216 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1479624476.A.8B5.html ※ 編輯: Odakyu (114.44.213.216), 11/20/2016 14:48:13