台中火車高架化 民怨開過像「戰車來了」
http://news.tvbs.com.tw/life/686998
台中鐵路高架化之後，解決了平面交通的問題，卻衍生出噪音問題，沿線的居民抗議火車
經過「真的好吵」，說設計的隔音牆沒有發揮效果，火車經過就像戰車一樣轟隆隆，聲音
非常大，台中市環保局在沿線27處監測，並起限制鐵工局6個月內提出改善方案，但議員
抗議，時間過長周邊的居民恐怕沒辦法等。
火車經過，轟隆隆發出聲響，沿線居民聽了受不了。
民眾：「咻一下就過了，那個聲音最大，小孩子最敏感了啊。」
民眾：「很大聲啊，我那一間更明顯，很大聲都不能睡覺。」
街訪附近居民，有的人說聲音大到要吃安眠藥才能睡，小孩也常被嚇醒，到底分貝有多高
，實際測試，火車沒有經過時環境音約65分貝，區間車開過分貝提高到80，自強號經過聲
音更大，達到85分貝，這聲音就像營建工地在施工。環保局說，日間分貝應該要落在73到
75分貝，等於我們測得的音量已經超標，就有人形容台中鐵路高架化後，火車開過就像戰
車來了。
台中市議員張立傑：「聲音之大有點像戰車一樣，轟隆轟隆而來，有時候連在睡覺的小朋
友，被吵醒都會嚇一跳。」
台鐵局指出，台中鐵路高架化後隔音牆高度2.4公尺，車軌與住家之間距離20公尺，對比
台北捷運，隔音牆高度，淡水線1.8公尺、文湖線1.2公尺都沒有台中來的高，但台北捷運
指出，不只用隔音牆降分貝，還定期在車輪緣上潤滑劑、把鋼輪削圓，多管齊下降低噪音
。現在環保局已經在沿線27處24小時監測，並且限制鐵工局6個月內要提出改善方案，否
則就可能開罰。
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推文 (106)
推
carlosalex
沒辦法等？台鐵停駛還是降速用推的？不然居民搬走？
11/20 11:06
推
ast2
當年應該地下化的 很短視 六都 只有台中高架
11/20 11:13
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ueiueiuei
看來要出現隔音牆山洞了
11/20 11:18
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geesegeese
補償金快給一給，工程受益費也快收一收
11/20 11:31
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geesegeese
高架化爽到誰，爽到的地主要拿錢出來
11/20 11:32
推
komachi275
上層塑膠板的問題吧！光滑面能隔什麼音？
11/20 11:35
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Auslayer
還沒搭過台中高架段 但看影片收到的音 一到地面段
11/20 11:44
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Auslayer
尖銳的聲音就消了很多 旁邊還沒有隔音牆
11/20 11:45
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nepho
列車長度北捷不能比吧XD
11/20 11:45
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klementhsu
說高架很短視的是來當諧星嗎？
11/20 11:47
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klementhsu
你知道台中那地層搞地下化經費會暴增N倍嗎？
11/20 11:48
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klementhsu
然後要看標題果然是最棒的TVBullShit
11/20 11:49
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klementhsu
一看
11/20 11:50
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moriyaorange
看到有推文在馬後砲就覺得呵呵
11/20 11:57
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utamaru
呵呵 等不能擴充的時候 再來說地下化短視~
11/20 12:20
推
bbdirty5566
所以列車開時速20就不會吵了 鬼島真是民粹治國
11/20 12:37
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a206471
那東京居民怎麼辦，不就是活在戰場的? 果然台灣民眾最嬌
11/20 13:03
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a206471
貴了~
11/20 13:03
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chicagoboy
陸上運輸系統噪音管制標準 第六條 一般鐵路 第一類與
11/20 13:04
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chicagoboy
第二類噪音管制標準平均最大音量80
11/20 13:04
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chicagoboy
第三類與第四類平均最大音量85 要開罰人家也要於法有
11/20 13:05
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chicagoboy
本 別只會民粹
11/20 13:05
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chicagoboy
73-75分貝 開罰? 全台灣一堆地方鐵路旁去測 都有這種
11/20 13:07
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chicagoboy
音量
11/20 13:07
推
XOXOXOXO
高架很贊以前地上段看不到台中的天際線高架後風景變漂亮
11/20 13:13
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XOXOXOXO
隔音想辦法總有辦法解決
11/20 13:13
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ek252
背景音量逼近67分貝,要求列車經過不能超過73~75分貝?莊孝為
11/20 13:37
推
ultratimes
可以不等六個月直接開罰了吧
11/20 13:46
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ultratimes
我記得在警告期內就直接開罰，其實也是可以的
11/20 13:47
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ultratimes
看情況可以在警告期間內，直接進行開罰不用等滿6個月
11/20 13:48
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nobodywang
搭過一次台中高架段 不懂同樣是板式軌道為什麼台鐵
11/20 14:26
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nobodywang
跟高鐵還有捷運比會吵那麼多 一直有呼呼的聲音從車
11/20 14:26
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nobodywang
底冒出來
11/20 14:26
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ek252
某電視台量測的數據可以拿來開罰喔 XD 好大的官威
11/20 14:28
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klementhsu
樓上這可是批林批蔡電視台欸敢嘴（？
11/20 14:30
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DDJJ1069
那邊本來就吵了 沒有列車經過居然也66~67分貝
11/20 14:35
推
chicagoboy
通常明知外面聲音大 住家也會裝氣密窗或把門窗關上或
11/20 14:44
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chicagoboy
關小 新聞卻在後陽台女兒牆上測音量 是誰會長期待在
11/20 14:44
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chicagoboy
後陽台女兒牆邊活動??要測也應該是在活動為主的客廳臥
11/20 14:45
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chicagoboy
房這些地方才對吧
11/20 14:45
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rerun
戰車?
11/20 15:06
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NCC1305
枕木間都塞滿道碴如何？
11/20 15:36
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Behave
硬要扯上政治的跟想帶地下化風向的都很棒呢，台灣有希望.
11/20 16:02
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MakotoHaruka
桃園有理由地下化了
11/20 16:33
推
kenback
https://www.youtube.com/watch?v=S65lJGs7YC8
11/20 17:01
推
SmileEMU800
沒車經過是的65分貝也怪台鐵囉？
11/20 17:01
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ek252
http://i.imgur.com/Rg5eQp8.jpg 沒有火車就68.2分貝了 可
11/20 17:27
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ek252
見當地本來就吵雜
11/20 17:27
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ptlove1222
城市意象 懂？
11/20 17:30
推
komachi275
枕木間的道碴還沒鋪
11/20 18:03
推
MiaoXin
樓樓樓上的C大大，所以環保局用錯法條？
11/20 18:34
推
neon7134
不行啦高架化一定好棒棒 不然要叫挺桃園高架化的版眾情
11/20 19:44
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neon7134
何以堪？
11/20 19:44
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klementhsu
#1O6ATdl4 (Railway)
11/20 20:09
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klementhsu
我說樓上 你是不是忘掉有這一篇了
11/20 20:10
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klementhsu
人家都快生了 趕快處理啦
11/20 20:10
推
ji394xu3
MiaoXin大 媒體只測一次 那是最大音量 最大平均音量標準
11/20 21:08
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ji394xu3
是80分貝跟85分貝,73~75日間分貝那是"小時均能音量",必
11/20 21:09
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ji394xu3
需符合相關規定測量與計算(最起碼要由"環保單位"執行)
11/20 21:10
推
ZhuBeiCity
高架真的沒遠見.. 台中好好的都市..
11/20 22:54
推
x9420214
說高架沒遠見的是不知道地下化比高架貴n倍又很難擴充嗎
11/21 09:05
推
EricKung
先不談錢，憑什麼搭大眾運輸的人和它的從業人員的被趕到
11/21 11:58
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EricKung
地下，為啥不是自用運具到地下去，高速公路有多少通過都
11/21 12:00
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EricKung
會區，怎麼就沒聽說把高速公路地下化，尤其是硬要高架改
11/21 12:02
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EricKung
地下的某市
11/21 12:02
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ji394xu3
桃園最沒必要地下化 因為從桃園站~中原大學這一段離住宅
11/21 12:58
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ji394xu3
區都不近 甚至鐵路南側還大部分都是農地或工廠
11/21 12:59
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ciswww
中壢站值得地下化
11/21 13:50
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ji394xu3
那中壢站自己地下吧
11/21 15:50
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ek252
中壢那一小段把緊鄰鐵道住宅徵收並拓寬道路就好了 那樣子
11/21 16:06
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ek252
也不用花100億
11/21 16:06
推
vespar
一樣是新蓋的高架 為什麼我覺得員林段比台中段品質好很多.
11/21 18:48
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vespar
..台中段直線 過道岔的噪音跟震動都比員林要大
11/21 18:48
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ultratimes
高速公路地下化，那$$大概會突破天際吧 雪隧13K花多少
11/22 16:55
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ultratimes
如果是三線道 四線道高速公路地下化 經費增加多少？
11/22 16:56
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ultratimes
還有 地下化照明不佳，肇事率增加，都不用算的喔？
11/22 16:56
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ultratimes
火車地下化不會增加肇事率，汽車就是會 懂？懂？懂？
11/22 16:56
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jout3502
請問現在不是在提倡綠色運輸嗎？
11/22 17:17
推
Killercat
高速公路地下化也是有的 請參考Big Dig
11/22 17:33
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Killercat
不過私認為地下化有地下化的問題，只是吃不到的最美
11/22 17:33
推
ultratimes
汽車地下化也需要大量照明燈光，火車地下化不用
11/22 20:13
→
ultratimes
肇事率 救援的困難度 都說公路就是沒鐵路適合地下化
11/22 20:14
推
EricKung
照某u的邏輯, 講$的話更應該選擇高架, 如果地下化是為了
11/22 20:37
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EricKung
解決噪音的問題, 那沒有辦法地下化的噪音公路根本就不
11/22 20:37
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EricKung
應該興建, 軌道運輸的效率比起公路要高得多, 拼命把選
11/22 20:37
→
EricKung
擇對環境有利運具的人趕到幽暗的地下是完全說不通的
11/22 20:38
推
ultratimes
鐵路跑在幽暗的地下會怎樣嗎？不會
11/22 20:59
→
ultratimes
公路呢？需要大量的照明 而且公路隧道淨空超大
11/22 20:59
→
ultratimes
還更別說地下公路照明不足 肇事率飆高
11/22 21:00
→
ultratimes
雪隧最怕火燒車，地下公路也是，鐵路有在怕嗎？
11/22 21:00
→
ultratimes
鐵路不怕，因為鐵路幾乎不會有事故
11/22 21:01
→
ji394xu3
大濕不知道鐵路地下隧道也有照明跟通風設備?
11/22 21:01
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ji394xu3
韓國地鐵失火 那兒不怕?
11/22 21:01
推
ultratimes
鐵路地下的照明設備平常會打開？那只是緊急用的
11/22 21:03
→
ultratimes
公路必須24小時都要開著，電費差多少？
11/22 21:03
→
ultratimes
地鐵失火那是鐵路公司的問題，公路失火是任意駕駛都有
11/22 21:04
→
ultratimes
可能造成，公路沒辦法管制每個駕駛和車輛
11/22 21:04
→
ultratimes
鐵路每台車和每個駕駛都是自己公司，可以管制
11/22 21:04
→
ultratimes
你先跟我說鐵路和公路肇事率差多少吧
11/22 21:05
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ultratimes
公路整天在撞來撞去的，地下化光處理就飽了
11/22 21:05
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jout3502
地下化大概開個空調就飽了
11/22 21:07
推
chienming40
汐止的鐵路不就高架了嗎?哪來六都只有台中高架
11/23 10:34
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ultratimes
新北市有高架有地下，都有的話當然就算有地下化
11/23 11:06
→
ultratimes
所以六都只有台中高架無誤
11/23 11:07
推
IDL
怎不搬家
12/01 15:03
噓
aitela
台中人吃悶虧大家就別傷口撒鹽了，秀秀
12/02 21:03