台鐵恆春支線111年動工 潘孟安：拖太久了
〔記者侯承旭／屏東報導〕規劃中的台鐵恆春支線預計民國111年動工，屏東縣長潘孟安
認為期程拖太久，希望加速推動。
台鐵恆春支線由鐵路局委託中興工程顧問完成可行性評估，評估結果顯示本益比大於1，
內生報酬率大於折現率，為值得投資的交通建設。
縣議員張榮志今天於總質詢時提及恆春支線的進度。縣長潘孟安答覆表示，目前可行性評
估還在交通部，將送行政院核定，恆春支線是否採高架興建還未定案，縣府建議朝觀光列
車規劃，不沿用台鐵既有的車廂，改以具特色的車廂吸引民眾搭乘。
台鐵恆春支線將從枋寮站為起點，向南延伸至恆春鎮，中間將設8個車站，全長45.7公里
。一旦行政院核定可行性評估後，將由鐵工局辦理後續的環境影響評估、綜合規劃作業，
完成後再送行政院核定計畫，再辦理工程設計。
潘孟安指出，恆春支線可能要到民國111年才動工，他覺得拖太久了，希望中央能夠加速
推動，盡快完成規畫並動工。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1883924
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推文 (60)
推
hk5566
小港林園新園捷運捷運+東港線+恆春線
11/11 19:17
推
gigihh
希望到時候都要直通運轉，從新左營直接到恆春，否則到了枋
11/11 19:27
→
gigihh
寮還要再換車很不方便。
11/11 19:27
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Metro123Star
不沿用？如果拿柴聯自強改造？
11/11 19:27
推
ast2
直接拉到墾丁大街好了 多方便阿 XD
11/11 19:57
推
atriple
如果轉車的過程不用走太久就沒問題。
11/11 20:01
推
chocoball
真的太久
11/11 20:48
推
easydo
具特色的車廂?柴聯自強外觀改墾丁彩繪應該就很有特色了
11/11 20:59
推
NipponKitano
潮州=枋寮不雙線化 恆春線不電化 不懂台鐵...
11/11 21:16
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valkyrie3812
https://youtu.be/Hh3POlesFVw
11/11 21:22
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valkyrie3812
你們覺得枋山以南恆春支線做複線好嗎??
11/11 21:22
推
gigihh
這條是新建路線，直接電化的可能性很高，且到時候南迴線也
11/11 21:24
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gigihh
已完成電化，如果還是規劃不電化真的很怪。
11/11 21:24
推
jycjyc
電氣化雖然感覺上較先進，但似乎也可能破壞當地自然景觀
11/11 21:59
推
mattc123456c
不先預留電氣化空間嗎?
11/11 22:03
→
wush
電線桿破壞景觀，而同樣人為的列車運行就不是破壞景觀 歪理
11/11 22:19
→
wush
什麼都不要蓋最好
11/11 22:20
推
neon7134
電線桿破壞景觀論又來囉～
11/11 22:20
推
gigihh
台鐵這幾年新建的兩條支線都直接電氣化，就方便列車的角
11/11 22:27
→
gigihh
度,直接選擇電氣化最方便，除非支線列車大量增購，足夠滿
11/11 22:27
→
gigihh
足新左營直達恆春的運行模式需求，不然到時候如果不是dr
11/11 22:27
→
gigihh
自強號退下來跑就，是是要在枋寮換車。
11/11 22:27
推
gigihh
現在dr1000的車輛數非常不足，各支線幾乎都只能營運到與主
11/11 22:32
→
gigihh
線的轉乘點，而且支線的班次太少也影響乘客使用率。
11/11 22:32
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gigihh
如果每班車都要新左營直達恆春，車輛數要足夠才有辦法，
11/11 22:39
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gigihh
對於拉著行李的觀光課，轉車本來就是很麻煩的事情，而且加
11/11 22:39
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gigihh
上轉車時間能不能一個半小時到恆春野不知道。
11/11 22:39
推
aihsamic
都研議要高架化了，不是設計為電氣化鐵路也太不可能
11/11 22:55
推
neon7134
地下化正夯 恆春人不是二等公民！
11/11 22:58
推
sammy98
還不簡單懸掛式鐵軌地下化不就一舉兩得
11/12 00:17
→
sammy98
列車懸浮在空中的地下鐵.....誤
11/12 00:18
推
jrxcombine
還在鋼軌，恆春要磁浮啦~~~~~~~
11/12 02:11
推
taiwanstrike
破壞景觀…那路燈呢 高壓電塔呢 真是笑話
11/12 02:56
→
HT2
拖太久了！在任內沒完工，以後沒政績好說嘴
11/12 07:58
推
seazilicy
高鐵延啦 不要台鐵 恆春機場廢掉直接改做高鐵站就好了
11/12 08:06
推
cppwu
TRA不是要買hybrid車，直接電化非電化區間直連運轉就好了
11/12 08:18
推
geesegeese
直接跟高捷直通運轉三節車廂對號座。
11/12 08:38
→
geesegeese
這條直接蓋標準軌沒問題
11/12 08:39
推
jasonpig
直接接台鐵最好 ，其他規格絕對會不了本又麻煩
11/12 09:05
推
jasonpig
最好可以從左營直通運轉 ，中間停高雄 、屏東、枋寮後
11/12 09:11
→
jasonpig
站站停 ，全車對號座
11/12 09:11
推
geesegeese
繞到高雄屏東是多餘的，左營東港都是海線
11/12 10:35
推
jcwgary
某人又來秀下限了 怎麼一直不回應之前說的花蓮二等公民
11/12 10:52
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jcwgary
論？
11/12 10:52
推
jcwgary
某n有種發二等公民文卻沒種回覆、各種裝死不理 現在又偷
11/12 10:56
→
jcwgary
偷在推文裡說啥二等公民 很好奇這個人是有什麼問題啊？
11/12 10:56
推
klementhsu
某n大概是來搞分化的 跟呆丸政客87%像
11/12 11:42
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Akulamaru
TRA的hybrid應該不是帶集電弓的那種吧？
11/12 13:31
推
klementhsu
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/JR東日本KiHa_E200
11/12 13:51
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klementhsu
型柴聯車
11/12 13:51
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klementhsu
阿勒 網址太長了
11/12 13:52
推
klementhsu
goo.gl/mGHCd5
11/12 13:55
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klementhsu
樓上是說這種的嗎？
11/12 13:57
推
billlushana1
希望標準軌電氣化復線@@
11/12 14:33
推
magicboycpl
高架BRT就好了. 萬一利用率不好還能開放遊覽車行駛
11/12 18:03
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Akulamaru
我記得台鐵要買的hybrid是這種的沒錯
11/12 20:10
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Akulamaru
大概又是不知哪個自以為先進實則什麼鬼也不懂的傢伙
11/12 20:11
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Akulamaru
提議的吧，人家量產都才幾台，你一次就要買60輛？
11/12 20:11
推
azcooper
沒差，以後政檔顏色換了就沒有了，看看屏鵝高
11/13 14:04
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mackywei
屏東下次選縣長是2018(民107)，是因為這樣才說太晚嗎？
11/14 09:24