※ 引述《jmwphy (Bright)》之銘言：
: 今日407次卡在牡丹坡
: 由後方迴送的8733次DRC1000合併運轉推上坡
: 271次因此退回雙溪
有沒有台鐵明知道牡丹坡很陡，還要讓爬坡力差的柴聯車停雙溪的八卦？
說真的我還真搞不懂台鐵排點的人究竟在想些什麼？
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (52)
推
klementhsu
把大浣熊抓回來北部好了
11/04 22:28
→
IanLi
台鐵停車站別重來沒再考慮列性能的
11/04 22:28
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einstean
寫信去反映只會得到罐頭回應，悲哀....
11/04 22:30
推
Akulamaru
你不知道台鐵調度員都是用紙筆尺開火車的車神嗎？XD
11/04 22:41
推
zxcc79
等等又釣到排點帳號...
11/04 22:44
推
m42040
大浣熊跑北部又會有一堆人在七堵瑞芳間跟支線DRC搞混做錯
11/04 22:45
→
m42040
車在抱怨
11/04 22:45
推
mattc123456c
車體大小差那麼多而且DMU自強號不至於少於6節，還會
11/04 22:53
→
mattc123456c
搞混就...
11/04 22:53
推
zxcc79
車側顯示板壞了吧，台鐵維修業障重，旅客都對的
11/04 22:54
→
ueiueiuei
覺得就算衝過雙溪但在濕滑的狀況下應該還是....
11/04 23:14
推
evilcherry
根本需要硬性規定，DMU一定要配補機才能經過雙溪
11/04 23:37
→
Akulamaru
DMU掛在牡丹坡的幾乎都是停雙溪，通過的很少上不去的
11/04 23:41
推
e03270417
叫補機等等指導股又要來關注了
11/04 23:41
→
aahome
大浣熊打滑很多次過了...
11/04 23:45
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lytocean
牡丹坡真正抖是在牡丹站那，車爛的話雙溪通過也一樣....
11/04 23:45
→
ueiueiuei
衝的過頭段，尾段幾乎都快停了，司機都冒冷汗了
11/04 23:56
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aahome
到後面引擎轉速都快要斷氣了
11/04 23:57
→
enternal
通過不也是要降速以低速來爬坡嗎？與起速爬坡速度有何不
11/05 00:21
→
enternal
同?
11/05 00:21
推
IanLi
牡丹坡對這些軟腳車是爬不上而不是車速太快要減速
11/05 00:53
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franz10123
CT273表示:
11/05 01:27
推
vobor
一個千分之19不到的坡也有辦法搞得跟信越本線一樣掛補機 台
11/05 01:37
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vobor
鐵 算你厲害啦！！
11/05 01:37
推
cic2014
老車啦~
11/05 03:47
→
ecpoem
宜蘭線電氣化前一堆柴自強停雙溪啊
11/05 04:03
→
ecpoem
如果因為下雨路線溼滑而上不去，和司機功力比較相關；油門
11/05 04:04
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ecpoem
硬催下雨時一下就打滑上不去了，反而要慢慢加上去才ok
11/05 04:05
推
jmwphy
DMU上牡丹坡師傅經驗很重要，對機班而言爬上去才是重點，
11/05 05:11
→
jmwphy
不是爬得快，油門段數太高反而空轉過熱，二到三段，時速10
11/05 05:11
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jmwphy
-20公里穩穩上就好
11/05 05:11
推
mstar
排點應該讓資深駕駛卸任後去當才對。
11/05 07:29
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evilcherry
DMU不是軟腳，是動輪太少...
11/05 08:18
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evilcherry
(A1)'(2)'(2)'(2)'(2)'(1A)'這種設定不打滑有鬼
11/05 08:18
→
ecpoem
DR2500/2600雙傳動軸故障頻傳的後遺症所以後來只有單傳動
11/05 09:39
→
ecpoem
軸
11/05 09:39
→
easydo
DMU不停雙溪應該不太可能 現在停雙溪的自強只有PP和DMU
11/05 11:11
→
easydo
DMU再不停 雙溪的自強就變更少
11/05 11:12
推
M9623058
二到三段10-20，，，那大概爬不上了，，，
11/05 13:34
→
Akulamaru
倒是不必要駕駛去排點，但至少要徵詢意見，最好實際
11/05 15:08
→
Akulamaru
跟幾趟車，新車或路線變更的實際開它幾趟才知道這樣的
11/05 15:09
→
Akulamaru
排點跑不跑得進，哪裡及為什麼跑不進，再回頭檢討
11/05 15:10
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Akulamaru
聽說雙溪停車的大多是五份隧道出去那兩個連續彎就掛了
11/05 15:13
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Akulamaru
少部份才是拼到牡丹才功敗垂成，那雙溪通過至少前一關
11/05 15:14
→
Akulamaru
還不是問題，後面拼不上去就真的是車況路況太差，
11/05 15:18
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Akulamaru
不應該拿這種極端情況來說
11/05 15:19
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Akulamaru
營運風險愈低愈好，沒事搞一堆事讓員工面臨壓力幹嘛？
11/05 15:21
→
Akulamaru
又不是每天都在下基地，演習視同作戰……
11/05 15:22
推
DOCOV
雙軸傳動可以由內連結，像DHL那樣，舊式外連結的當然容易壞
11/05 20:55
推
komachi275
飛快車是內連結啊
11/05 22:37
→
komachi275
比較成功的雙軸車是LDR光華，雖然他跑不快
11/05 22:38
→
ecpoem
（S300和S400也是雙傳動軸，雖然他們是機車也跑不快）
11/06 02:38