有關於高鐵延伸至屏東，
可以評估鐵路地下化後，將新左營至屏東站間軌道改鋪設標準軌，
並由高鐵公司負責該區間的營運。
高鐵700T列車僅停靠新左營、高雄、屏東三站，
其餘通勤站由高鐵公司另開駛站站停之標準軌距的電聯車。
原台鐵縱貫線規劃縮駛至新左營站;
屏東線則縮駛至屏東站。
並考慮於該兩站規劃同月台連接高鐵、台鐵股道，
方便高鐵電聯車及其餘台鐵車輛可進行對向轉乘，減少不便。
此規劃的優點有
（1）新左營至屏東由同一家公司營運，
避免共軌模式造成兩家公司營運管理上可能帶來的衝突。
（2）原屏東線、南迴線旅客可直接於屏東站轉乘高鐵，
未來能更快速的利用高鐵至中北部，縮短整體旅程時間。
（3）目前台鐵服務水準並不受台灣民眾信任，
如將新左營至屏東區間鐵路交由高鐵公司營運，
可提升高雄民眾對軌道運輸的信任感。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.113.44
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※ 編輯: ubike (111.185.113.44), 11/03/2016 11:32:04
推文 (21)
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utamaru
我是高鐵老總才不要自找麻煩 另外養一種車
11/03 11:34
推
Lsamia
重點是到墾丁吧(?
11/03 11:34
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utamaru
屏東站照你的做法 TRA要怎麼調度?
11/03 11:36
推
yftsai
根本不需要，開了屏東雲量比南港還低
11/03 11:41
推
yftsai
高雄屏東不是軌距的問題，是路線的問題
11/03 11:43
推
yftsai
應該新左營拉捷運新線到屏東
11/03 11:44
推
james732
這樣就不能搭台鐵環島了 (?)
11/03 11:56
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klementhsu
你這樣台鐵桌子翻給你看 這樣子潮機做那麼大做心酸的
11/03 12:18
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klementhsu
啊
11/03 12:18
推
xy1904312
高雄人去台南市區還要在新左營轉車？想太多
11/03 12:24
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keydata
環島中間斷了這樣嗎XD
11/03 12:28
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xy1904312
高雄台鐵好歹是特等站，旅客全台前幾名的。這個方法只
11/03 12:28
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xy1904312
會讓大家塞爆在新左營月台轉車，除非你能輕易的把七成
11/03 12:28
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xy1904312
的台鐵旅客轉移成高鐵旅客，但你覺得有可能？
11/03 12:28
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mackywei
要毀滅台鐵就直接幹，不必這樣拐彎抹角吧？XDDDD
11/03 12:41
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uu26793
毀滅台鐵還拉高鐵陪葬
11/03 13:25
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forcetrain
但是誰要跳火坑呢?
11/03 13:31
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geesegeese
可以停止這假議題了，毒瘤屏東市東港人不買單
11/03 13:42
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geesegeese
東港林邊海線標準軌通高捷
11/03 13:43
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geesegeese
拒絕屏東新蓋歪鐵
11/03 13:44
推
selfhu
討厭屏東+1，噓屏東
11/08 05:28