http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1867395
〔記者侯承旭／屏東報導〕已經廢止多年的台鐵東港線，交通部鐵改局將投入850萬元進
行東港線復駛的可行性評估。
位於屏東的台鐵東港線，於1940年7月開通，採單軌運行，從屏東林邊鄉的鎮安站往返東
港鎮，全長6.2公里，設有鎮安、大鵬、東港共3站，是台鐵最南端且距離最短的客運支線
，於1991年3月結束客運業務，2002年7月正式廢止。
因應行政院國發會推動藍色經濟發展構想，將屏東東港、大鵬灣、小琉球列入示範計畫，
屏東縣政府積極爭取將台鐵東港線納入計畫執行。
屏東縣政府表示，針對台鐵東港線復駛，交通部同意鐵改局編列850萬元進行可行性評估
，日前已由中興工程顧問公司得標，期程8個月，預計明年4月份完成可行性評估報告。
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推文 (58)
推
mattc123456c
妄想東港-林邊-枋寮-內獅-恆春
10/26 13:53
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uu26793
高捷:那林園-東港那條還要嘛
10/26 14:02
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ckroy
週邊沒完善配套，絕對淪為無止境錢坑
10/26 14:02
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weichia
臺東線市區段呢
10/26 14:10
推
shun01
請延到高雄
10/26 14:20
推
TaiwanXDman
沒進到市區就容易使用人數低落
10/26 14:35
推
h22112603
沒到市區會被客運業者打趴吧...
10/26 15:05
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Odakyu
浪費錢做沒用的評估 汽笛一聲通鐵路
10/26 15:22
推
zxcc79
001回來+1
10/26 15:25
推
kyonyuumania
懷念木造的鎮安車站!
10/26 15:27
推
chiehboy
001很難 尤其馬蘭 如果走馬亨亨大道 不知道會不會較有
10/26 15:36
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chiehboy
機會～
10/26 15:36
推
mingchaoliu
恆春線先弄比較實際，屏鵝公路快飽和了
10/26 15:43
推
sammy98
不考慮台中-清泉崗的神岡線嘛？這可是烏日高鐵-台中車
10/26 15:46
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sammy98
站-台中國際機場的一環，橋接海線清水車站更是 台中山
10/26 15:46
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sammy98
手線一環
10/26 15:46
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sherwin80522
東勢線、南投線哩?
10/26 15:49
推
sammy98
反而覺得神岡線效益比較大，也剛好是台中可解決國際機
10/26 15:50
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sammy98
場對外交通的快速方法
10/26 15:50
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etsuton13579
台中藍線呢（敲碗
10/26 15:51
推
CGtheGREAT
神岡線高架化以後潭子附近有空間拉出來嗎？ 話說當時
10/26 15:55
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CGtheGREAT
東勢線停駛時各地都不太重視鐵路 沒想到20多年以後風
10/26 15:55
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CGtheGREAT
水輪流轉了
10/26 15:55
推
atriple
是否可以變成..台鐵的鎮安-東港，然後同站換乘高雄輕軌
10/26 15:58
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atriple
的東港-林園，或是使用能夠讓鎮安-東港-林園直通運轉的
10/26 16:00
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atriple
系統。
10/26 16:00
推
busgoer
麻煩看一下神岡地區的路段，有些根本夾縫中求生存
10/26 16:09
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busgoer
照原路基來搞可能徵收就是一大筆錢
10/26 16:10
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busgoer
而且神岡支線到的清泉崗跟民航航廈根本是機場兩端
10/26 16:11
推
neon7134
我很好奇所謂的“評估”是在做什麼事可以花到850萬？
10/26 16:43
推
Yijhen0525
神岡線的話，尾端的線形一定還要修改過才能到機場
10/26 16:56
推
shun01
如果神岡線接山線在豐原才有意義
10/26 17:41
推
manboisold
用標準軌接高捷紅線選我正解
10/26 17:44
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d2241400
認真的嗎?東港線因為台17的關係而停駛，要和台17硬碰硬
10/26 17:50
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d2241400
嗎?效益不大
10/26 17:50
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d2241400
東勢線風景真的很美，但是10公里公車免費表示：
10/26 17:50
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d2241400
公車班次多又比火車便宜，東勢線可能也要考慮
10/26 17:51
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traholic
東港線如果照原來只做1~2站，我看還是算了
10/26 18:00
推
small28
台東先唄
10/26 18:10
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utamaru
時間沒有比墾丁快線(經東港)少的話 還是別浪費錢吧
10/26 18:55
推
azt911231
東勢線整條被921弄爆了,還多一堆高低差,只能重蓋一條
10/26 19:02
推
klementhsu
是要搞什麼東西要花到850W…
10/26 19:26
推
Terrykho
要看標案內容，否則沒評估到時錯誤的政策收尾很慘
10/26 19:35
推
geesegeese
林邊開始的高捷直通運轉
10/26 19:37
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geesegeese
省的繞到屏東市區
10/26 19:37
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geesegeese
台灣人會蓋標準軌
10/26 19:38
推
geesegeese
東港林邊鄉親搭高捷就可以進高雄市區
10/26 19:40
推
atriple
g大的觀點不錯，最好再分個普通和急行，這樣對進高雄市
10/26 20:07
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atriple
區的人比較方便，也會增加使用意願。
10/26 20:07
推
MakotoHaruka
假評估真拿回扣
10/26 20:29
推
Xkang
很意外有起死回生的機會...不是軌道都還在?
10/26 21:42
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Xkang
如果是東勢線就屍骨無存了XD
10/26 21:43
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utamaru
東港線很多地方的遺跡都消失了 沒有軌道都還在
10/26 23:42
推
LPen
開鐵公路兩用車呢？
10/27 19:31
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luckdot
我85萬就可以做了 結果可以跟850萬的一樣
10/28 22:17
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luckdot
還可以提供兩個方案 方案甲:做 方案乙:不做
10/28 22:17
推
IanLi
若為增加南迴線的效益，高雄至林邊拉直線能省多少時間?
10/31 17:44
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seazilicy
開通票到小琉球一定很方便 台鐵可以買票直接到小琉球
11/07 00:05