※ 引述《jefflin555 (196白白)》之銘言：
: 剛剛才仔細翻了一下新的時刻表，
: 發現 152 次自強號高雄台北間表定行駛時間竟然超過五小時
: 所以現在台鐵局是自己放寬標準嗎?
: 查了停靠站，好像也近年創了北高間停靠站數了紀錄?
印象中在18～19年前，當時的部份莒光號班次升格為自強號（PP車）之後，北高自強號
的行駛時間也是有出現超過五小時左右，八成是「舊山線」（豐原～苗栗間）時期有關
直到1998/09/23的「新山線」雙線化完工通車之後，北高自強號的行車時間，不曉得在
當時的排點來看，最慢是否有壓縮到五小時整左右的可能？
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推文 (9)
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roromsu
舊山線/新山線 豐原到苗栗的時間真的短很多 從小搭很有感
10/20 23:36
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easydo
以前的北高自強似乎真的比較快一點點 查了2001年的 沒有超
10/21 09:51
→
easydo
過五小時的(連剛好五小時的也沒有) 最慢的才4小時56分
10/21 09:52
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temu2035
差四分鐘有啥好說的
10/21 20:03
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omkizo
就快4分鐘也是快呀
10/21 20:24
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omkizo
話說這串的討論都是討論那比4分鐘更短的1分鐘
10/21 20:25
推
tccan
PP舊山線苗栗＝豐原間不停車直達跑32分，新山線只需要23分
10/21 23:56
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ULoR
如果舊山線也是全面雙軌的話, 差距應該就不大了
10/22 09:42
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lytocean
舊山線的線型比現在爛很多，仍會差距很大
10/22 10:26