http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/20161020/971535 台鐵改點自強號北高逾5小時　被諷「自強票價的復興號」 2016/10/20 10:09 台鐵今大改點，總共有86班搭載率低的蚊子列車和紅眼列車停駛或截短行駛，其中停駛的 40班、截短行駛的有46班，今上午不少通勤族不知道改點，但因班次時刻差距大多僅1到2 分鐘且尖峰班次多，仍有車可搭。台鐵改點停車時刻也引起網友討論，有網友發現台鐵自 強號高雄到台北行駛時間竟超過了5小時，遭網友封為「收自強號票價的復興號」。 ? 台鐵年度大改點，改點前每天有930班次，今改點後因停駛或截短利用率低的班次，調整 為每天約890多班次，其中改點幅度超過5分鐘以上的每天約有150班次，其餘皆在5分鐘內 。 ? 今上午在台北車站搭車的台鐵通勤族李小姐表示，她並不知道台鐵今天有改點，是到車站 後才看到班次時刻怎麼晚了1分鐘，不過對他沒有影響，尖峰班次也很多沒有被減班。通 勤族陳小姐表示，她也不知道今天台鐵改點，所以按照平常時間來搭車，但是班次時刻差 不多，改點不受影響。今改點首日上午通勤列車大多準點，僅有零星班次延誤2到5分鐘。 ? 台鐵改點也在網路上引起討論，有網友說，「他翻開時刻表，發現152次自強號高雄到台 北的行駛時間竟超過5小時，是台鐵局自己放寬標準嗎？停靠站也好像創近年北高停靠站 紀錄？」，該文引發網友熱議，網友回文指「我也覺得台鐵似乎越開越慢，一班自強號北 中也要2小時15分。」、「自強號票價的莒光號」、「收自強號票價的復興號」、「你不 可質疑的民代政績」。不過也有網友回文指「高鐵通車後，台鐵真的不應該再有這種南北 開到底的觀念，現在會台北上車坐到高雄及高雄以南的人真的很少，同樣5個小時坐客運 還可以省一半的錢。」 ? 台鐵表示，自強號快慢與停靠站排點有關，自強號最快的是普悠瑪號北高不到3小時40分 ，最慢的自強號152次改點前行車時間高雄到台北就是5小時，改點後僅多了1分鐘，停靠 站並沒有不一樣，也未有增加，主要是在新左營站需要補充列車上的水多停1分鐘。 ? 另台鐵因人力不足，改點原定要大砍搭載率低班次，有台鐵員工透露，因為有立委把台鐵 叫去「開會」，台鐵原本要去說明和解釋人力不足問題，沒想到回來後，班次跟著回來了 ，包括4118、603、612等車次。台鐵則證實的確上列班次已加回，主要是因為地方有旅運 需求，仍有通勤需要。(李姿慧／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.232.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1476940061.A.9B1.html ※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 10/20/2016 13:07:59 媒體不關注南部是常識吧 ※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 10/20/2016 15:00:01