由於新台中站高架線段啟用了 加上看到版面上大家的想法
IF 不考慮現在路廊........
於是請問大家
台鐵目前 哪些路段 最好是有複複線
哪些路段 適合用類似 山手線的方式營運
另外 台北/北部區 如果有類山手線的路廊 會是怎樣的路線呢?
再者 (不考慮軌徑) 台灣目前 台鐵 地鐵 是否需作類直通運轉 比較好調度?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.79.167.95
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1476632631.A.3CA.html
是 所以 台北要蓋環狀線的話? 不考慮現在空間 怎樣的路廊會是最好的
再者 考慮直通運轉的話 將淡水 三芝 八里 林口 三峽 鶯歌之類的
當成社區團地 給BOT開發 這樣的軌道構想 會怎樣方式呈現?
(非引戰 就已經是 IF 了)
蘇花間全部若無建設 目前現有空間 方便複複嗎?
請問樓上大大..... (綜合您跟您樓上的問題)
北部段 七堵到鹿林 跟七堵到竹南
中部段 后里到彰化 跟后里到田中.....
南部段 新左到屏東 跟南科到潮州
若不考慮摳摳 只論區域發展 ..後者的區域 似乎比較優些?
4單線 對於現在的軌道通勤交通需求 有比較好嗎?
另外 怎說台灣不會有複複線
是的 就緩急分離.......
恩恩 但是目前高鐵的運能還沒有飽和...........複複不需要吧?
號誌? ...這就要請各位賜教了....
※ 編輯: phuccu (203.79.167.95), 10/17/2016 01:48:45
推文 (31)
→
valkyrie3812
台北是沒啥山手線，倒是有在蓋的捷運環狀線。。。
10/16 23:52
→
valkyrie3812
樹林~七堵。。其實要七堵到中歷複複線最夢幻。
10/16 23:53
→
valkyrie3812
中部:后里~彰化 南部:新左營~鳳山或屏東
10/16 23:54
→
valkyrie3812
北迴蘇花段則是把貨列泥列問題排除主線即可，大概3
10/16 23:57
→
valkyrie3812
線就好
10/16 23:57
推
a5mg4n
七堵-竹南 后里-田中 南科-潮州 蘇澳-花蓮
10/17 00:04
→
valkyrie3812
蘇花該問的是地質問題，光是蘇花__道路可以搞不定了
10/17 00:15
→
valkyrie3812
。
10/17 00:15
→
NCC1305
其實臺灣不會有複複線, 要的話會是4單線, 如以前的臺北
10/17 00:17
→
NCC1305
松山間，複線指的是有上行、下行專用軌道，複複線就是有
10/17 00:19
→
NCC1305
兩組上行與下行軌道
10/17 00:20
→
NCC1305
就使用習慣阿，連高鐵都是雙單線而非複線
10/17 00:24
→
ymad
復線比起雙單，是不是少很多轉撤器？
10/17 00:27
→
sherwin80522
複線內各線不得反向行駛；單線可雙向通行 NCC1305是
10/17 01:04
→
sherwin80522
說增線也不會增不能反向行駛的，而是4條自由雙向線
10/17 01:05
→
sherwin80522
講高鐵也是可雙向通行，不會像日本都做限制單向
10/17 01:06
→
omkizo
現在雙線每小時塞12班就說飽和真的比香港三跑還蝦
10/17 01:13
→
omkizo
號誌改好雙線頂四線 號誌不改六線也沒用
10/17 01:13
推
a5mg4n
台北立體化時有研究過外環鐵路，其中部分大概在現在國三的
10/17 08:45
→
a5mg4n
地方
10/17 08:45
推
klementhsu
其實我覺得北部不用拉到七堵 汐止增建一島式月台供
10/17 09:06
→
klementhsu
折返 中壢汐止間區間車和新竹基隆區間車交錯發車即
10/17 09:06
→
klementhsu
可
10/17 09:06
→
klementhsu
北部過汐止後班次密度不需要那麼高
10/17 09:07
→
valkyrie3812
回a5mg4n 那應該是指傳說中的S1貨物線，路廊跟國3幾
10/17 10:54
→
valkyrie3812
乎重疊。
10/17 10:54
推
Metro123Star
是S2貨物線不是S1喔，S1是改為純捷運的板南線前身
10/17 14:07
→
valkyrie3812
嗯，感謝更正。
10/17 17:27
推
kivulan
請教"雙複線"&"複複線"意思同嗎?
10/17 18:10
推
NCC1305
複複線是日文，雙複線是比照雙單線取的中文名
10/17 18:58
推
kivulan
感謝樓上NCC大!
10/18 12:26