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作者bignoob (有我嫩嗎)
標題[閒聊] 台灣高鐵的台北站本位主義
時間Wed Oct 12 14:54:54 2016
原文PTT 原始連結 ↗
台灣高鐵2016.10.12公告 https://goo.gl/p9jegD 節錄: 高鐵公司表示，連假首日搭乘自由座南下旅客較多，且多集中下班後時段，為縮短南港 站自由座旅客候車時間，高鐵公司將視情況適度開放更多南港站自由座旅客進站乘車。在 列車及人員調度許可之情形下，也將增開由南港站發車之全車自由座（商務車廂除外）列 車，疏運自由座旅客。 有沒有覺得上色的地方邏輯怪怪的? 為了節省南港站旅客等車時間，所以高鐵會開放更多自由座旅客進站? 你如果要節省南港站旅客等車時間，就直接不限制的開放自由座旅客進站就好啦， 旅客有車來就上，而且又是起站，南港站旅客一下子就消化完畢了， 為什麼要用"開放更多"這個詞???? 端倪在文章最末段: 高鐵各車站於疏運期間均保持密切聯繫，視自由座旅客情形，於必要時分階段進行 月台區、候車區及驗票閘門前之人潮管制，使各站旅客均能順利進站乘車。高鐵公司敬請 旅客留意車站廣播，並配合服務人員的人潮疏導及管制措施，共同維謢整體旅運安全及品 質。 原來各站都會實施人潮管制阿，所以南港站實施人潮管制也是正常的。 可是瑞凡，過往的人潮管制只有在該站月台候車人數過多的情況下， 才會進行管制耶，你有看到哪站的月台空蕩蕩，卻把人管制在驗票匣門外的? 只有高鐵南港站 台灣高鐵為了消化台北站的人潮，所以進行南港站人潮管制，明明南港站月台區、 候車區空蕩蕩，但為了要在台北站載更多人，所以人潮管制南港站， 由此可知台灣高鐵有很嚴重的台北站本位主義，什麼都是以台北站為中心， 必要時可以犧牲其他站的權益，來服務更多的台北站旅客。 現在回頭來看看文章開頭，這篇新聞稿少寫了那些文字: (為了服務更多台北站旅客，我們進行南港站人潮管制，但因為民眾強烈反彈， 所以我們大發慈悲)縮短南港站自由座自由座旅客候車時間，(每班空車)開放更多南港站 自由座旅客進站乘車。(但是台灣高鐵公司保有調整或終止本措施之權利。) 這樣邏輯就通順了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.116.185 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1476255296.A.134.html ※ 編輯: bignoob (220.135.116.185), 10/12/2016 14:57:07

推文 (73)

→ mackywei 嗯....台北、台南、嘉義應該都有管制過吧？ 10/12 14:56
→ Odakyu 大概是因為台北空間太窄所以管制寬敞的南港 10/12 14:59
→ asdfghjklasd 南港二等公民..應該管制台北站讓人分散... 10/12 15:10
推 misson 從南港出發讓高鐵多賺一點錢，理應盡量降低在台北的依賴 10/12 15:11
→ misson 啊 10/12 15:11
推 meitetsu 不可能管制啊 我從對號座進去就好了 我看你怎麼管制 高 10/12 15:12
→ meitetsu 鐵是智障嗎？ 10/12 15:12
→ uu26793 同學:"誰可以告訴我why高鐵要開南港站？" 10/12 15:13
→ uu26793 "每次都要跟一堆人在短短時間擠台北站下車" 10/12 15:13
→ uu26793 本位主義喝喝 10/12 15:14
推 meitetsu 可以塞爆高鐵信箱嗎 10/12 15:14
推 asdfghjklasd 他又沒管對號座... 10/12 15:21
→ utamaru 不會發一班台北開車的就好了? 之前連假就發過台南開車的 10/12 15:39
→ ciswww 敢問現在的情況是台北站要等幾班車才上得去? 10/12 15:54
→ ciswww 而南港站要等幾班車才上得去? 10/12 15:54
推 enternal 原來這就是所謂的分流呀~ 我懂惹~ 10/12 16:06
推 trtc 台南站某年母親節也有管制人潮過，不過是只管制自由座的， 10/12 16:09
→ trtc 對號座並不受影響 10/12 16:09
→ nitk376 新竹的客運總站發車 也是會保留位子給清大站 10/12 16:32
→ nitk376 交通業者的調度是很重要的部分 10/12 16:33
→ nitk376 若只看南港站 不看整體營運 這樣的高鐵經營才叫糟糕 10/12 16:34
推 qaz12wsx45 拿自由座跟客運比？ 10/12 16:44
推 jcwgary 基本上只管制南港自由座已經叫糟糕了 10/12 16:44
推 ChungLi5566 閘門可以擋自由座車票 所以從對號座是行不通的 10/12 16:51
推 meitetsu 那如果是這樣，我根本不會想從南港搭，反正台北搭跟南 10/12 16:54
→ meitetsu 港搭等待時間差不多啊… 10/12 16:54
推 meitetsu 南港不管制，頂多兩三班自由座應該就消耗完了吧，畢竟 10/12 16:56
→ meitetsu 對號座才主要的客源不是嗎？ 10/12 16:56
→ Metro123Star 以為是跨年疏運？人先擋在閘門、出口外？ 10/12 17:13
→ bignoob 捷運跨年是管制人潮多的站，而不是犧牲人潮較少的站 10/12 17:21
→ Xkang 不知道東京和品川會不會有類似的問題 (糟糕 會一直很想拿日 10/12 17:44
→ Xkang 本來舉例XD) 上野和東京因為分屬不同路線 故不討論 10/12 17:44
→ Xkang 蠻好奇東京-品川(東海道) 和東京-上野(東北)的自由座情形 10/12 17:46
→ Xkang 我猜想是如同之前的北板 所以問題不大 加入南港戰局就妙了 10/12 17:49
推 g92045 當初高鐵不是只到板橋嗎?? 10/12 20:44
→ owenx 這麼愛台北本位主義直接保留一節車廂只有台北板橋能上就好 10/12 21:55
推 jecko 其實對號座就去北板，自由座就去南港，反正南港車站很大， 10/12 22:27
→ jecko 排隊應該沒什麼問題，這樣就自然分流了，該管制自由座的是 10/12 22:27
→ jecko 台北站。 10/12 22:27
推 jecko 在日本搭過新幹線數十次，還真沒遇過管制自由座的。 10/12 22:29
→ bshft 台北最大，人最多，所以才要這樣安排 10/12 23:38
→ wcc960 因為東海道新幹線班次夠多，一小時最多能開12班(5分鐘1班) 10/12 23:45
→ wcc960 另東京乘客人數是品川近三倍，要比也是接近北vs板的關係 10/12 23:49
推 jgfreedom 高鐵不該管制南港站自由座人數，這種聲明只會讓旅客更 10/12 23:51
→ jgfreedom 疑惑是不是該去南港，無法達到理想的分流~ 10/12 23:52
→ wcc960 高鐵自由座通常3-5節/班，東海道新幹線則希望/光/回音各自 10/12 23:53
→ jgfreedom 自由座和對號座相比，應該是較少的! 其實高鐵應該要想 10/12 23:53
→ wcc960 3/5/10節車廂 10/12 23:53
→ jgfreedom 辦法讓台北站自由座旅客減少才是~ 10/12 23:54
推 Xkang 會利用自由席不外乎就是1.想省錢2.沒預先訂票 隨機或臨時 10/12 23:55
→ Xkang 需要 3.訂不到票 10/12 23:55
→ wcc960 東京市區乘客要搶座位的人應該都會到東京站去搭 10/12 23:58
→ wcc960 畢竟除新橫濱/小田原外，各站東京發vs品川發的票價都一樣 10/12 23:59
→ Xkang 所以台北南港發應該票價一樣?XD 這樣混戰會更大 10/13 00:01
→ Xkang 南港發多40塊 可以買2/3個台鐵排骨便當 10/13 00:02
→ DR2900 區段票價並無不可，台鐵當年也玩過板橋-松山都18，台北去 10/13 00:19
→ DR2900 南港比松山便宜。 高鐵要這樣定價他高興就好阿XD 10/13 00:20
推 TheGhan 買南港臺北對號座+臺北-目的的自由座就進去了，那麼簡單 10/13 01:00
推 asdfghjklasd 上面的是你不知道南港到台北沒對號座嗎? 10/13 01:15
推 phyllia 台北站等太久，客人會跑去國道客運或自強 10/13 07:23
→ phyllia 為了不跟票箱過不去，當然要服務好北車 10/13 07:24
推 marklin709 http://i.imgur.com/WI4rX4K.jpg 10/13 08:47
→ marklin709 南港台北取消對號座了嗎？ 10/13 08:47
推 mbmax323 除了台北站，其他在座的各位都是____ 10/13 09:24
→ asdfghjklasd 不好意思,只有商務車廂不賣,那看來就是一個洞了 10/13 10:00
→ asdfghjklasd 而且很多車票都台北站出發..南港到台北站間很多位子 10/13 10:00
→ asdfghjklasd 的話,不過不知道會不會系統鎖住一賣南港台北.. 10/13 10:01
→ ckroy 等臺灣高鐵班次密集度跟日本一樣多再來批乘客管制 10/13 13:13
推 deeperdive 吸引更多自由座到南港搭乘都來不及 還管制人少地方的 10/14 19:22
→ deeperdive 上車人數 我在台北還比較可能上車的話何必花時間去南 10/14 19:22
→ deeperdive 港 要擠大家一起來擠 10/14 19:22
推 deeperdive 說台北人多消化完要比較多班 那就更應該增加到南港轉 10/14 19:24
→ deeperdive 乘的誘因阿 10/14 19:24
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