如果台鐵真的要處理這個事情 ,台鐵不就直接更改規則電子票券搭對號列車直接加收50%,
皆大歡喜不就好了~ 可是你以為台鐵沒有在算嗎? 一堆人塞滿自強號, 拜託那都是錢耶~
跟錢過不去幹嘛, 加50%, 大家不就去做客運了, 誰要跟你區間車慢慢玩
台鐵真的有心,自強號8個車廂對號座, 四個車廂自由座多簡單,為了方便電子票券, 在月
台增設指定席劃位機, 一樣也很方便, 沒位置的人就去塞自由座, 指定座一律不能站, 自
由座座位區間車排列方式 ~電子票券沒有劃位可以坐自由座車箱, 可是這樣少賺了多少錢
?
還是繼續便宜行事就好~
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推文 (12)
推
zxcc79
最推你，直接1~8車對號座實行全指定席，9車(含)以後爽怎麼
10/12 01:52
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zxcc79
站、博愛座，隨便
10/12 01:52
推
GoIce
推這篇，只靠廣播"請無座位的旅客往1,2,3,10,11,12節車廂
10/12 04:49
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GoIce
移動"效果實在有限
10/12 04:49
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sinohara
客運也得看那個區間有沒有開 有沒有多選擇競爭者
10/12 09:48
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sinohara
比如台中中壢 台中桃園好了 假日寧可擠火車的理由就是
10/12 09:49
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sinohara
唯一在跑的國光的表現太差都被打入黑名單
10/12 09:50
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sinohara
光是路線線型就輸一大截 假日能夠上車的不確定性是問題
10/12 09:51
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sinohara
國光跑2h 最慢的自強也能跑1h30min
10/12 09:52
推
iceranger
擠門口的旅客請他們往車廂內移動都不肯了，還會願意走
10/12 18:50
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iceranger
到其他車廂？
10/12 18:51
推
z67186718
原本站滿12節的人潮怎麼可能全塞進四節裡
10/13 15:21