: 我覺得台鐵該重新檢討莒光號的定位了
: 莒光號跑目前的排點根本比區間快慢很多
: 但是其實其實莒光跑半直達或自強號排點直達效益並不低
: （看看51/52，速度比很多自強快，又班班客滿）
: 問題就出在莒光的加速度實在很低，現在的跑法還在慢慢嚕加速就要準備停下一站了，根
: 本只能重頭到尾低速
: 莒光的設計應該要排少點用的（例如 松山-台北-板橋-桃園-新竹-台中-彰化-斗六-嘉義-
: 台南-新左營-高雄-屏東-知本-台東-玉里-花蓮-宜蘭-松山）
: 應該要增加多點類似51/52停站的莒光
: 然後按照需求刪增車站但又不要停太多站(如屏東/枋寮/苗栗/松山/宜蘭/羅東/彰化/新左
: 營/新營/玉里)達到變化
: 然後原本莒光的跑法給加速度快的EMU700/800或新買電車跑的區間快跑
如果莒光號停靠站太少就會排擠自強號 導致台鐵營收減少ob'_'ov
所以最好方法就是讓莒光號跟他的上古時代牽引機坐以待斃 一起自然死亡
以後除了團體/臨時列車以外
優等列車全面改用自強號 順帶減少停靠站
話說新的電力機車 柴油機車有沒有下文？
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.203.186
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※ 編輯: Odakyu (114.44.203.186), 10/09/2016 14:31:05
推文 (19)
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vobor
現在都是動力分散的電車當道 買新車頭幹嘛
10/09 14:33
推
klementhsu
樓上貨列&補機 電頭柴頭很好用的
10/09 14:37
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Rayless
新的不是油電混合車嗎？
10/09 15:16
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omkizo
電頭可能沒用 但柴頭不能沒有 自帶動力很重要
10/09 15:18
推
PeaceBro
莒光復興的確可以廢除了…可能留一兩列當觀光車吧
10/09 15:58
→
uu26793
南迴:
10/09 15:59
推
iceranger
淘汰？不可能啦。台鐵的車一定要跑到壞到完全不能再修
10/09 15:59
→
iceranger
才會離開鐵軌。
10/09 16:00
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iceranger
裡面隨便更新個零件，使用年限就再拉長
10/09 16:01
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whistlerhu
樓上請舉例
10/09 16:16
推
mstar
現在的電頭、柴頭都很老了，真的該更新啦！
10/09 16:23
推
zxcc79
聽說要當包子車的EMU400表示：
10/09 16:47
推
jocobo
所以得標的又要日本車輛?然後由台車組裝?太明顯了吧...
10/09 16:58
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souall
墊高 列車資訊系統 電軔優先等等...太多了
10/09 17:24
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moriyaorange
不買新車頭，到時候電聯車掛掉或戰爭時你就知道
10/09 18:07
推
komachi275
又在幻想臺鐵不買車頭啦...
10/09 20:10
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iceranger
車頭當然要買，只是舊的不會淘汰，會繼續操到掛
10/09 21:02
推
komachi275
舊車車隊龐大 光殺肉就能殺好幾年 續用很正常
10/09 21:40
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komachi275
我不是說樓上啦 XD
10/09 21:41