事情得從九年前高鐵通車說起
當年小弟很興奮的央求家父家母帶我去搭高鐵
結果搭到了台南下車,發現一片荒蕪
從此便有個蓋這條高鐵很浪費錢的想法..
後來又從蘇老師的"台灣鐵路火車百科"中
發現太魯蛋號北高最快3hr15min可跑完
於是便萌生把台鐵部分路段拉直
實行高速化的想法
便開始做起了一個個白日夢
在GOOGLE mymap 上面畫了一條條線
實現160km/hr的高速傳奇
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以下為我的幻想精華
https://drive.google.com/open?id=12u6Dy9NgzuITc_DE2S82FBX6HKE&usp=sharing
還有我自己排的幻想時刻表(半成品而已,排完可能還要兩周以上
https://drive.google.com/open?id=0B1Z0QQoWKUeWMzVSeGktTlVmXzg
請將兩檔案搭配使用
TEMU自強採8+6編組 也可分割單獨運行
加速度為目前普悠瑪的加速度 減速度為3.5m/s*s 營運極速160km/hr
加速度為目前普悠瑪的加速度 減速度為3.5m/s*s 營運極速160km/hr
TDMU自強編組維持現狀 加減速度要求同TEMU 極速130
然後把南迴線的電車線拆了XDD
特快排點打算以目前莒光號稍微減停幾站 並改以EMU行駛
編組為8+4 其中8輛那組設置兩~三節對號車廂 並使用4量彈性編組
-------重點來了-------
其中有些問題
就是我只有把板桃新線和埔竹新線列入排點
理由是只有這兩條可以用四線化來說服我興建...
山線苗栗段以及南部等等地方
我甚至連要怎麼畫都不知道
((我畫的這兩條縱南都讓我覺得沒省多少時間而排不下去
偏偏又有一些彎道得減速通過很惱人
所以懇請板上個高手能否發揮想像力
提供我幾條山線&南部的新線讓我參考
要求是最小曲線半徑得讓火車能在傾斜一度的情況下 以160km/h通過
(所以大概是1400~1500m吧((我不會算@@
如果在台南高雄市區的,我基本上一定會採用((用四線化說服我自己興建XED
如果路線太長
我會於經過的小鄉鎮設站
開行經過該線上的區間車
謝謝各位高手了
---------補充---------
---------補充---------
目前排點的依據
板橋到新竹為 所有距離扣掉加減速所需距離 以均速160算 再加上加減速所需時間
新竹到台中為140
台中到嘉義為150
嘉義到高雄為155
因此若有更好的線路我就可以全部都調到160
時間就能在壓低
如果對時刻表有任何疑惑&建議也都可以跟我說喔
彰化站的停車時間我會再調整
因為我沒把交班時間算進去
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.155.89
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1475991325.A.8D3.html
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 13:55:27
omkizo大那請教山線&南部 是直接將彎道起止點往前後拉就好了嗎
Odakyu大謝謝你,我最愛做的就是白日夢了
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 13:58:40
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 14:00:17
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 14:02:18
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 14:02:18
可以理解 只是不知道為什麼 我就是對高鐵超反感……
反正現在高鐵都蓋了 也不可能實現
只是幻想之餘 也很感慨當時選址的粗糙
反正這些路線只會存在於電腦上
就把自己的夢給畫出來(反正不用銀彈XD
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 15:12:21
桃竹間最ooxx的就是新豐竹北間那兩個大彎
不過若新站設於新竹機場會不會變得跟高鐵一樣啊?(當然我知道房地產開發很重要
類似青函隧道的概念?
改第二句應該就夠了吧 不然第二句會很怪XD
改第二句應該就夠了吧 不然第二句會很怪XD
極限應該是傾斜2度 除非改用滾珠汽缸 不過購車成本大概會飆升
我是真的蠻想知道160 傾斜1-2度 得最小曲線半徑為多少(認真的
能否有人為我解惑
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 17:06:31
中投鐵路其實我覺得版上前輩櫻急電鐵的版本比我的好很多
(畢竟我新竹以南就都不熟了…
1000M 聽起來好像也還好,路線要求沒有到天文數字
請問這是有什麼公式可以倒出來嗎?
要不要用到微積分XD?
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 17:39:18
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 17:39:18
※ 編輯: klementhsu (220.137.155.89), 10/09/2016 19:47:07
推文 (60)
推
omkizo
桃竹直鐵!!! 山線跟南段調線型就好 不用建新線
10/09 13:52
→
Odakyu
有夢最美
10/09 13:53
→
zxcc79
嗯...
10/09 14:56
→
marklin709
跑160表示全線得立體化,又得徵收土地,直接蓋新線(
10/09 14:59
→
marklin709
高鐵)比較快
10/09 14:59
推
Lxr
這我之前也有畫過,我認為桃竹間不用改,新豐香山間高架
10/09 15:17
→
Lxr
拉直比較好。這樣才能在新竹空軍基地做土地開發提高自償率。
10/09 15:17
→
Lxr
如果中南部要拉直,不如直接做龍井到永康的中央平原鐵路。
10/09 15:17
→
uu26793
新線用三軌啊(X
10/09 15:58
→
PeaceBro
$$$$$$$$$$$$$$$
10/09 15:59
推
SmileEMU800
原Po必須考慮一個問題,時速160在旅客舒適的前提下只
10/09 16:48
→
SmileEMU800
能傾斜1偌咱y話說,彎道會平緩到接近直線狀態
10/09 16:48
→
SmileEMU800
傾斜1度換句話說
10/09 16:49
推
SmileEMU800
原Po幫忙刪字,拜託XD是『傾斜1度換句話說』
10/09 16:51
推
skasia886
看到中投鐵路我都要哭了 不知道可不可以連到斗六
10/09 17:21
推
cutec
時速160以傾斜1度狀態下,建議允許通過的最小曲線半徑約130
10/09 17:26
→
cutec
0m。
10/09 17:26
推
cutec
同理傾斜2度時,建議最小的曲線半徑大約是1000m。
10/09 17:29
推
SmileEMU800
為什麼我算出來是2,5600m@@
10/09 17:29
→
SmileEMU800
R=25600m
10/09 17:30
→
cutec
那比高鐵的路線水準還高很多...
10/09 17:30
→
uu26793
25600m速度是多高...
10/09 17:30
推
cutec
一般來說,彎道半徑4000m加上普通的超高設定就可符合時速30
10/09 17:31
→
cutec
0通過的要求。
10/09 17:31
→
cutec
印象中東海道新幹線的最小彎道半徑是2500m左右。
10/09 17:32
→
cutec
25600其實比較像ISO值...XD.
10/09 17:33
推
cutec
不用到微積分如此複雜,用一個有關速度、彎道半徑與超高三
10/09 18:03
→
cutec
者的關聯公式就可以得到答案,但您是問傾斜某度狀態過彎速
10/09 18:04
→
cutec
度下的最小曲線半徑設定,所以需要一些額外的換算去回推才
10/09 18:04
→
cutec
能得出較合理答案。
10/09 18:04
→
klementhsu
cuted大 了解 謝謝您
10/09 18:27
推
cutec
不會,其實您本來推算出的數字也算是OK的。
10/09 18:45
推
SmileEMU800
原po所謂傾斜一度是指水平面還是軌道面XDDD
10/09 19:42
→
klementhsu
列車和軌道面比較
10/09 19:44
→
klementhsu
當然
10/09 19:44
→
klementhsu
要是軌道本身夠斜的話也不用花大錢買搖搖車了
10/09 19:45
推
valkyrie3812
台灣是繼承前日本時期1067的軌距,不像歐美國家使
10/10 01:53
→
valkyrie3812
用1435標準軌,使用標準軌的可以參考法國TGV跟之前
10/10 01:53
→
valkyrie3812
屍速列車的韓國高鐵。
10/10 01:53
→
valkyrie3812
1067軌距速度上限就160了
10/10 01:53
→
valkyrie3812
而且枕道都要直接用版式枕床了,可能另外蓋高鐵比
10/10 01:53
→
valkyrie3812
較划算。
10/10 01:53
→
klementhsu
嗯……如果要換板式軌道交通黑暗期會很恐怖
10/10 11:29
→
klementhsu
那請問道渣軌道窄軌(1067mm)最高容許速度為多少呢
10/10 11:30
→
klementhsu
?
10/10 11:30
→
klementhsu
150?155?
10/10 11:31
推
cutec
1067軌距在澳洲的最高速是170。
10/10 11:34
推
cutec
而且軌道非版式道床。
10/10 11:37
推
cutec
他們同樣是用日立的傾斜式列車達到時速170。
10/10 11:43
→
cutec
有興趣請看:
10/10 11:44
→
cutec
http://0rz.tw/CX7An
10/10 11:44
→
klementhsu
好猛哦 不知道沿線是不是用可動岔心道岔
10/10 12:17
→
valkyrie3812
中投鐵路其實也還好,大部份路廊都跟糖鐵中投線時代
10/10 16:08
→
valkyrie3812
相去不遠。
10/10 16:08
→
valkyrie3812
延到濁水也可以照顧水里集集通勤觀光需要
10/10 16:08
→
valkyrie3812
(櫻O大小姐說原PO的很不錯 誤)
10/10 16:08
→
klementhsu
原本有畫到竹山,結果看到南投跟名間中間都是田
10/10 18:35
→
klementhsu
就……把他刪掉了
10/10 18:35
→
valkyrie3812
竹山(含溪頭)~濁水那邊把公車改善即可,南投~濁水/
10/10 23:56
→
valkyrie3812
集集水里就開固定柴聯車班次即可。
10/10 23:56