之前有板友提過西部第二鐵道 本人覺得概念很棒
小弟彰化人 彰化一直都是人口大縣(一百餘萬人) 工業大縣
現在又有中科彰濱等工業區 共達9個工業區 有google等投資者
算是台中市的衛星城鎮
公車路線二十年不變 非常亂也非常不便
交通建設差的可怕 道路主幹道上每到尖峰就會塞車 同一條路車禍每天都有
更不用說在彰化每個人都被迫必須有車
而國道在此段區域則是必定塞車
考慮到未來的區域發展趨勢 以及現在的困難
小弟認為應該規劃新的鐵道
主要有兩條 1.串聯台中捷運 南投 彰化台鐵
霧峰(捷運)->草屯->南投市->社頭 (可連接彰化高鐵站)
-->埔心 ->溪湖 -> 二林中科
2.延續台中海線 串聯第一條通勤路徑
台中海線=>和美->鹿港福興->二林中科->大城二林鎮
附圖:人口圖 與規劃的路線
小弟用小畫家大概畫了一下... 台中捷運和台鐵我也畫上去了
人口分布與地形 http://imgur.com/8zUjubf
規劃路線 http://imgur.com/a/jlMCQ
就目前狀況而言 我認為第一條以長站距捷運的方式興建
第二條走台鐵鐵道的方式會是較好的方式
配套
基本上公車是應該重新規劃為短距(15分鐘單程)的方式比較好...
彰化人很多但是 不連接交通路徑 移動就是很麻煩啊
各位怎麼看??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.225.33
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1475663370.A.F16.html
※ 編輯: XX9 (36.233.225.33), 10/05/2016 18:31:26
※ XX9:轉錄至看板 MRT 10/05 18:44
推文 (47)
→
lovesheo
直接捷運接高鐵？！？！
10/05 18:39
→
XX9
不是,指的是連到社頭站或田中站 或共構 都離高鐵很近
10/05 18:42
→
Odakyu
應該很難蓋成 彰化欸
10/05 18:47
→
zxcc79
嗯，鐵路大亨
10/05 18:52
推
klementhsu
要從南投接到社頭 隧道應該蠻貴的
10/05 18:54
→
XX9
橫越八卦山脈的道路有台76 另外台中捷運會到彰化 鹿港 霧峰
10/05 19:01
→
XX9
至於台鐵田中和高鐵站 在工務局計畫中打算要共構
10/05 19:02
→
h22112603
先改善彰化的公車系統吧
10/05 19:04
→
XX9
公車系統基本上是在二線道上爭道 我建議是改線
10/05 19:06
→
XX9
沿路的房多工廠多 車多人多 道路拓寬基本上比蓋鐵道捷運要難
10/05 19:07
推
zxc70227
南投到二林這個應該不符成本 沿線徵收不易 要蓋隧道
10/05 19:09
→
zxc70227
倒是海線還有點機會啦 土地成本取得低
10/05 19:09
→
XX9
南彰化 也就是溪湖埔心一線以南的彰化人口密度其實蠻低的
10/05 19:11
→
XX9
因為彰化其實就是沿著主要幹道上長房子 北彰化倒是不容易
10/05 19:12
→
XX9
另一個選項是不過穿八卦山 連到二水站
10/05 19:16
推
skasia886
南投到彰化 延著台14不知可不可行
10/05 19:32
推
hatedog5566
公車先搞好 跑這路線看看 有需求再蓋鐵路吧
10/05 19:35
→
hatedog5566
公車沒搞好 空有鐵路是有用嗎
10/05 19:35
→
TWformosa886
紅明顯，連台中藍線都不一定能蓋了，何況在彰化?
10/05 19:48
推
w854105
小弟彰化沿海邊緣人 我家終於也要起飛了嗎QQ
10/05 20:17
推
carlosalex
不好意思 小弟色盲 哪邊有紅可以明顯？
10/05 20:28
→
Behave
國家生得出錢的話也會先去填那個一千億的坑，也還有其他
10/05 20:54
→
Behave
南部議題早就卡位要錢，要輪到彰化要等總統連任十屆吧
10/05 20:54
→
omkizo
1直走到名間比較好 2要改繞進彰化
10/05 21:06
推
coffeemilk
不是連接人口聚落就會有運量的...
10/05 21:19
→
coffeemilk
要做運研分析去看實際居民通勤路線
10/05 21:19
→
loveyoucheng
這最好有用，想噓但是沒有2
10/05 22:00
→
luckdot
這不是單純交通的問題 而是城鄉差距
10/05 22:03
→
luckdot
也就是政府必須先挹注資源到彰化改善整體環境
10/05 22:04
→
luckdot
才有可能規劃這樣路線出來
10/05 22:04
→
luckdot
例如國發會振興大城經濟計畫到目前.....
10/05 22:04
→
XX9
公車一直有的 這條路線一直都有二十幾年了吧 如果要等需求到
10/05 22:15
→
XX9
那麼也表示屆時都要負擔高昂的土地成本 不如搭配政策方向
10/05 22:16
→
XX9
小弟在地人認為一直都是有需要的
10/05 22:16
→
XX9
另外小弟住在彰化中間位置 這邊的人其實也經常到台中
10/05 22:22
→
XX9
不少人乾脆採取直接開車通勤的方式 單程半小時
10/05 22:22
→
XX9
如果此路線完成, 許多人會以搭乘海線的方式直接進台中屯區
10/05 22:23
→
XX9
這一條路線不僅是工作通勤路線也會是假日旅遊的主線
10/05 22:24
→
XX9
公車屆時穿插進去就會綿密而彈性的照顧到彰化各地居民
10/05 22:26
→
XX9
尤其彰化的人口外流嚴重, 老齡化高, 必須要有堅實的交通基礎
10/05 22:27
→
XX9
才能繼續引進外來大型投資 以及安頓老小 同時降低公路負載
10/05 22:27
→
hatedog5566
彰化人都說跑台中居多了 大型投資? 去台中吧
10/06 00:01
→
hatedog5566
之前問彰化人為何彰化市的電影院、百貨都少得可憐
10/06 00:02
→
hatedog5566
結果都回我說跑台中就好了 又不遠
10/06 00:02
→
XX9
樓上,彰化有許多工業區, 台中若都市擴大必定也會往彰化擴
10/06 00:46
推
wjes30325
小時候還有看過糖鐵在跑 結果現在也拆掉了
10/06 01:31
→
Metro123Star
用1067mm+AC25kV如何
10/06 17:55