Re: [情報]110/133增停板橋

作者murasei (小村(￣^￣;))

標題Re: [情報]110/133增停板橋

時間Wed Oct 5 02:05:00 2016

※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言： : 標題: Re: [情報]110/133增停板橋 : 時間: Tue Oct 4 19:59:07 2016 : : → dicky0437: 與其稱台北西站，不如稱天龍二站或天龍車站No.2；新北 10/04 19:16 : → dicky0437: 作為雙北市的一份子，且是全國人口最多的地區，客車全 10/04 19:17 : → dicky0437: 停板橋真的是沒什麼好意外的。 : : 其實板橋頂多就土城、板橋兩區的人使用頂多再加個新莊區的人使用 : 三峽中和樹林三峽也都靠板橋在運轉阿中和有些地區根本就算板橋 : 整個新北其餘地區包含靠近桃園地區的林口區等等去台北車站的便利性遠高於板橋車站 : : 台北捷運就不必說了台北車央可說是中央位子轉乘站也幾乎圍繞著台北車站 : : 公車部分到台北車站的公車從四面八方而來 : : 反之板橋呢? 看看有沒有往台北車站公車的1/3 : : 板橋代表新北市嗎? 充其量只是市府所在地但真正使用頂多就土城、板橋、新莊等地區 : 板橋本身就超過新北市29區中八分之一的人口加上土城新莊三峽樹林就有150萬的人口加上中和更多 : 但說這麼多我還是滿認同增停的 : : 桃園民代開口台鐵都同意了板橋我實在不認為沒甚麼好不同意的 : : 一列普悠瑪能載多少人大家也知道增停一站該站也分不到多少座位 : : 但實際上增停就是爽台鐵能給民代面子民代能給民眾交代 : : 至於買不買的到票再說啦這都是其次問題了 : : ※ 引述《jout3502 (小熊)》之銘言： : : 如標題，剛剛去看了時刻查詢系統，110/133增停板橋 : : 不懂耶，交通都那麼方便了 : : ----- : : Sent from JPTT on my HTC_D728x. : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.69.160 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1475582349.A.721.html : → happy89128: 以後就給立委排點車跑的慢請找立委抗議 10/04 20:07 : → coon182: 林口去板橋車站比較方便耶...一班車就到了 10/04 20:09 : 936、937得轉乘捷運但捷運紅線直接轉台鐵B3其實會比較方便 : 其他還有1210可搭 : : 相較之下948只開平日 920要繞去新莊可能還會塞在五股交流道 : : 雖然到板橋車站都能直達但個人搭乘幾次的經驗是告訴我到板橋沒比較省事就是了板橋920快速直達公車到板橋火車站不搭搭936到圓山轉捷運再搭捷運到北車轉台鐵然後再搭乘普悠瑪經過板橋????? : → bshft: 其實增停但不配票也是不錯，立委有面子又不影響其他旅客的 10/04 20:10 : → bshft: 權益 10/04 20:10 : 這也是說說而已台鐵不會幹這種白癡事 : : 幾次訂票沒人訂到板橋-xx站的票就開天窗了 : 推 dicky0437: 板橋不能代表新北，請問哪裡可以代表新北？ 10/04 20:21 : 這看施主怎想了但整個新北根本沒這麼依賴板橋車站 : 推 CGtheGREAT: 新店雙和：板橋？ 10/04 20:25 : 雙和看交通工具了至於新店還是台北方便多了 : → dicky0437: 板橋就是新北最佳代表，還有中和、樹林你沒算到，也許 10/04 20:25 : 樹林? 搭到板橋在往西部? 怎不直接搭到桃園去呢? 那你林口怎不搭到桃園要往更東部到北車還是你以為每個人都住在火車站或捷運站旁邊樹林搭公車到板橋就上火車了不然我要搭車到樹林火車站或山佳火車站等區間再到桃園等車喔況且桃園有些自強還不停 : → dicky0437: 新店也可以算進去。 10/04 20:25 : 新店到台北方便多了真的不會選擇板橋 : → dicky0437: 新北市地理條件不像台北市所有地區都方便，因為新北市 10/04 20:27 : → dicky0437: 是環狀的。說新北沒這麼依賴板橋車站，我卻說新北境內 10/04 20:28 : → dicky0437: 沒一個車站像板橋那樣讓多數新北人依賴的。 10/04 20:28 : 試問這兩句話有甚麼衝突嗎? : 雖然板橋中長程旅客比台北少很多很多但是他的目的就是分流阿如果沒板橋西台北三四百萬人全部擠到台北車站會怎樣?? -- 羅馬拉溫納拜占庭突尼斯耶路撒冷大馬士革巴格達麥地那麥加 4世紀 ═════════════════════Jesus══》《══Allāh══ 11世紀 ═════════════Jesus══》《══Allāh══════ ▁▁ 12世紀 ══════Jesus══》《═══Allāh═════════▕村▄▏　 15世紀 ═Jesus══》《═══Allāh═════════════════▕せい▏ ▔▔ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.43.83 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1475604314.A.65F.html ※ 編輯: murasei (219.85.43.83), 10/05/2016 02:07:09

推文 (162)

→ vhygdih 站在商業觀點來看, 這班普悠瑪號只要停屏東高雄台中板 10/05 02:18

→ vhygdih 橋台北松山 , 肯定就賺錢了, 台北朋友每次都在講這麼討 10/05 02:18

→ vhygdih 厭天龍國就不要開進來啊, 開到桃園就好XD, 超公平 10/05 02:18

推 jasonb0826 不就假日加班車沒停，需要說得好像板橋都一堆車子通過 10/05 03:15

→ jasonb0826 一樣？ 10/05 03:15

推 qaz12wsx45 是說為啥一定要停松山啊南港板橋有三鐵共構可以分 10/05 07:10

→ qaz12wsx45 散人次但是松山沒有那個價值吧 10/05 07:10

推 klementhsu 推樓上XDD 10/05 07:11

→ klementhsu 阿是樓樓上… 10/05 07:11

推 enternal 區區三百多個座位影響可真大,若開個800直達特快應該一堆 10/05 07:21

→ enternal 人鳥都不鳥 10/05 07:21

推 jasonb0826 普悠瑪怎麼開本來都會賺錢不是嗎？如果用pp自強號的 10/05 07:27

→ jasonb0826 話呢？載的人更多還可以站票，台鐵不就賺到翻掉 10/05 07:27

推 CGtheGREAT 早說過多少次了這班車討論台北以北的停靠站根本沒有意 10/05 08:05

→ CGtheGREAT 義 10/05 08:05

→ ji394xu3 三峽搭台鐵南下幾乎都是去桃園車站 10/05 08:07

→ ji394xu3 樹林車站-南樹林車站-山佳車站其實幾乎涵蓋樹林大部分 10/05 08:10

→ ji394xu3 人口可以搭乘的距離所以搭台鐵去桃園轉乘並沒有想像中 10/05 08:11

→ ji394xu3 那麼困難...(當然三多地區跟柑園地區另當別論) 10/05 08:11

推 CGtheGREAT 問題是雙北人區內搭公車或其他運具的太多了只以人搭 10/05 08:15

→ CGtheGREAT 火車轉乘這點太偏離現實請注意雙北幾乎有台灣最完善 10/05 08:15

→ CGtheGREAT 的大眾運輸工具這點 10/05 08:15

→ ji394xu3 桃園(西線南下)沒有停靠:133(五~日加班車),143(五加班車 10/05 08:17

→ ji394xu3 ),273,283 沒太大差別,不像板橋跟樹林西線對號車的班次, 10/05 08:18

→ ji394xu3 真的有差(所以樹林搭台鐵自強號南下有些還真非得去轉) 10/05 08:18

→ ji394xu3 問題是雙北的公車也通常都很塞 10/05 08:20

→ ji394xu3 如果買到的車次還是要上下班時段搭公車去板橋的時間再 10/05 08:23

→ ji394xu3 從板橋搭台鐵南下總和時間比搭台鐵去桃園站更多 10/05 08:23

→ ji394xu3 再退一步講樹林的西線對號車乘客量也不大要不然台鐵早 10/05 08:24

→ ji394xu3 就再增停一堆西線自強號給樹林站樹林人又何必轉乘 10/05 08:25

推 victtgg 台鐵板橋站的中長程被高鐵搶客一大堆(原因在於板橋站是台 10/05 08:30

→ victtgg 高鐵共構) 所以分析板橋站旁邊有多少行政區,有多少人... 10/05 08:31

推 victtgg 意義不大,當然桃園也有高鐵站(遠在青埔)所以台鐵桃園站 10/05 08:33

→ victtgg 的中長程客源影響程度就比板橋站來的小很多 10/05 08:33

推 jasonb0826 一個位處大眾運輸完善且轉程便利、車班完善的車站卻要 10/05 08:38

→ jasonb0826 叫劣於自己搭乘條件的人犧牲？ 10/05 08:38

推 jgfreedom 原PO最後那一段是指板橋要廢站嗎? 10/05 08:47

→ jgfreedom 我們在討論週末"一"往返加班普悠瑪，又不是全部自強不 10/05 08:48

→ jgfreedom 停板橋...... 10/05 08:48

→ victtgg 分流? 1.高鐵通車本身就分流掉台鐵"西部"原本一堆乘客 10/05 09:04

→ victtgg 2.如果非要降低台北站的台鐵人流,把東幹線改去南港始發 10/05 09:04

→ victtgg 自然又少一堆"東部"乘客 10/05 09:05

推 HenryLin123 搭長程板橋不能搭高鐵是不是? 桃園高鐵蓋那麼遠有點 10/05 10:53

→ HenryLin123 良心好不好? 停那麼多車人還是少分個毛流 10/05 10:53

→ dicky0437 台鐵目前還是國鐵，停靠站不單以旅次論；重要地區會政 10/05 12:38

→ dicky0437 策性停靠(就算旅次不高)。桃園乘客多車卻比板橋少是不 10/05 12:39

→ dicky0437 太公平，但是現實就是雙北重要性大於桃園，只好認份了 10/05 12:40

→ dicky0437 再來是地理位置尷尬，台鐵要開直達車很容易跳過桃園。 10/05 12:41

推 ususa 政策性停靠是啥東西? 10/05 12:59

→ ususa 還有又沒有人說要廢掉板橋站只是板橋站不需要停靠那麼多 10/05 13:00

→ ususa 班次 (中華民國那兒來的政策說過板橋站不能有過站不停的班 10/05 13:01

→ ususa 次??) ps.以前自強號早就有台北直達桃園(下班時刻) 10/05 13:02

推 klementhsu 板橋站不是一等站嗎？ 10/05 13:03

→ klementhsu 只要不是特等站都可以排通過吧？ 10/05 13:04

→ dicky0437 從板橋新站啟用開始，板橋作為轉運站自然越來越重要(跟 10/05 13:10

→ dicky0437 台北一樣)。桃園除非也來個三鐵共構，否則重要性是比不 10/05 13:12

→ dicky0437 上板橋的。 10/05 13:12

→ dicky0437 是可以排通過板橋啊，只是台鐵覺得板橋重要所以目前幾 10/05 13:14

→ dicky0437 乎都停靠；不論停靠板橋與否，板橋的班次就是比桃園多 10/05 13:15

推 ususa 就是因為板橋三鐵共構台鐵板橋站才不須要停靠那麼多對號車 10/05 13:22

→ ususa 因為市場競爭對號車的中長途乘客被高鐵拉走泰半以上 10/05 13:22

→ dicky0437 那你去跟台鐵講啊，人家覺得板橋重要，幾乎每班車都停 10/05 13:27

→ dicky0437 靠是不爭的事實，我只是點出事實而已。 10/05 13:27

推 chicagoboy 板橋站高鐵運量原始八站當中只贏嘉義站 10/05 13:28

→ chicagoboy 台鐵西部中長途乘客甚至比桃園中壢新竹都還少 10/05 13:28

→ chicagoboy 說真的看不出來板橋站台高鐵有什麼重要到要"全停"就是 10/05 13:29

推 OhmoriHarumi 我覺得，高鐵跟台鐵都把板橋當作舒緩台北人潮用。 10/05 13:29

→ OhmoriHarumi 雖然高鐵有南港，台鐵有松山可以分流， 10/05 13:30

→ dicky0437 許多板友喜歡拿板橋運量來說不該停那麼多，而事實就是 10/05 13:31

→ ususa 無聊開始放大絕:台鐵就是要停靠? 殊不知人家台鐵本來就不 10/05 13:31

→ ususa 要這班車停靠板橋站 10/05 13:32

→ dicky0437 人家真的就是停這麼多。在我看來，作為雙北市的一份子 10/05 13:32

→ dicky0437 ，新北市的首善轉運站，就是有資格停這麼多。 10/05 13:33

→ dicky0437 一直講運量無視現實的才無聊，就算這班車沒停，板橋的 10/05 13:34

→ dicky0437 班次還是比桃園多啊。 10/05 13:34

→ ususa 板橋站就算砍掉1/4的對號車台北站人潮也不會有太大影響 10/05 13:34

→ ususa 除非板橋站對號車班次全砍那樣才會造成乘客大量轉移 10/05 13:34

→ ususa 一直無視運量現實才無聊什麼新北首善轉運站這跟該不該全 10/05 13:36

→ ususa 停有什麼必然關係???? 10/05 13:36

→ dicky0437 雙北是全台灣最重要的地區，全停有什麼問題嗎？ 10/05 13:38

推 victtgg dick大早期桃園的西部對號車比板橋站多喔後來台北縣 10/05 13:40

→ victtgg 官員跑去質詢台鐵之後....恩有一陣子板橋站就"突然"變 10/05 13:41

→ victtgg 成全停站了再強調一次:突然~~ 10/05 13:41

→ dicky0437 沒有吧vic大，我印象不是這樣子。早期桃園和板橋可以分 10/05 13:42

推 ususa 雙北是全台灣最重要的地區 "台北站" 還活著吧? 10/05 13:42

→ dicky0437 庭抗禮，板橋頂多比桃園多一些對號車，是板橋新站啟用 10/05 13:43

→ dicky0437 後，加上台北縣升格新北，板橋的地位才超越桃園的。 10/05 13:44

→ dicky0437 如果台北是天龍一站，板橋就是天龍二站囉^^ 10/05 13:47

推 victtgg 板橋全停在1999年之前就已經有全停了跟新站啟用(1999年 10/05 13:50

→ victtgg 7月)沒有關係跟升格直轄市又更沒關係(台北縣2010年升格) 10/05 13:50

→ victtgg 桃園站以前西部幹線對號車比板橋多幾班這沒有問題 10/05 13:51

→ victtgg 很確定是北縣官員跑去質詢台鐵之後板橋才變全停站的 10/05 13:52

推 klementhsu 從133/110不停板橋大概就看得出來台鐵的想法了 10/05 13:53

→ dicky0437 推給民代我覺得說不過去，板橋的重要性才是讓台鐵全停 10/05 13:53

→ klementhsu 要不是民代跑去該該叫這2班我相信台鐵也不會增停 10/05 13:54

→ dicky0437 的考量因素。難不成你要說板橋的民代比桃園的夠力？ 10/05 13:54

→ klementhsu 最初的規劃才能直接反映內部的想法 10/05 13:54

→ ususa 有天龍一站全停就好了 10/05 13:55

→ dicky0437 每個地區的民代都希望該區的車多停靠一些，台鐵除了民 10/05 13:56

→ dicky0437 代的壓力外，也會作現實面的考量，有實際需要才會全停 10/05 13:56

推 victtgg 台北縣的議員/立委在當時本來就講話很有份量 10/05 13:58

→ victtgg ps.那不是板橋民代去質詢的板橋市民代沒那個資格 10/05 13:59

→ dicky0437 vic大，就算真的是因為當時的民代板橋才變全停，時間上 10/05 13:59

→ dicky0437 都過多久了，那時的民代可以影響現在的台鐵？ 10/05 14:00

→ dicky0437 如果不是板橋真的很重要，台鐵早就改一堆班次了。 10/05 14:01

推 klementhsu 想想看，胃口餵大之後想要減少就很困難了 10/05 14:04

→ jout3502 這次不是民代吵要停板橋，最後才停的? 10/05 14:05

推 victtgg 台鐵本來就想改(這班本就不停靠板橋) 結果又是新北的官 10/05 14:05

→ klementhsu 以前給那麼多班次，現在要砍，談何容易 10/05 14:05

→ victtgg 員出來講話... 10/05 14:05

→ jout3502 就是過太舒服了 10/05 14:06

→ dicky0437 就算這兩班車不停板橋，板橋還是比桃園重要啊，班次也 10/05 14:08

→ dicky0437 比較多。 10/05 14:08

→ dicky0437 雙北人本來就是全國過最舒服的，不服氣搬來雙北啊。 10/05 14:09

→ jout3502 沒人說板橋不重要，是這兩班車沒必要再停，板橋就算沒有 10/05 14:10

→ jout3502 這兩班車，也還有直達車可搭不是嗎 10/05 14:10

推 ji394xu3 kle大也是有拉以前松山站全停現在至少有109次 278次 10/05 14:10

→ lytocean 覺得有人已經幫某站護航到語無倫次了 10/05 14:10

→ ji394xu3 285次這三班沒有停靠 10/05 14:10

→ jout3502 推L大 10/05 14:11

→ ji394xu3 還有401次 402次 418次 438次 443次也都沒有停松山 10/05 14:12

→ dicky0437 jout大，我前面不是在討論這兩班車停不停，是說板橋和 10/05 14:13

→ dicky0437 桃園的重要性相比如何。你可以爬推文看就知道了。 10/05 14:13

推 klementhsu 題外話，很好奇松山這幾班砍了，怎麼粒猥沒跳出來 10/05 14:14

→ dicky0437 我的論點台鐵是國鐵，所以停靠與否不是單看運量，一些 10/05 14:15

→ dicky0437 重要地區就算運量不高也還是要停，因為綜合考量該區有 10/05 14:16

→ ji394xu3 因為台北市還有台北站老大哥在呵呵台北市立委不care這 10/05 14:16

→ ji394xu3 種小事 10/05 14:16

→ dicky0437 其重要性和不可替代性。 10/05 14:17

推 chihchuan Qaq 竟然砍松山，那也可以砍板橋啊 10/05 15:24

→ Djokovicisme 重要?沒必要那麼好聽，如果板橋真那麼重要幹嘛不一 10/05 15:43

→ Djokovicisme 始就停?而且重不重要誰說了算?那以後排點就看重不重 10/05 15:44

→ Djokovicisme 要就好... 10/05 15:44

→ Djokovicisme 所以板橋增停是突然變重要?以前不重要?這不是自打嘴 10/05 15:45

→ dicky0437 全國人口最多的直轄市政府所在地你說重不重要？ 10/05 15:51

→ dicky0437 不管這個，台北新北是全國首善之區，重不重要？ 10/05 15:52

→ dicky0437 就算這次沒停靠，10月改點後一天也不過兩班車沒停靠， 10/05 15:52

→ dicky0437 你說台鐵重不重視板橋？ 10/05 15:53

→ Littlechozy 我以前三峽人，周圍的人坐火車南下幾乎都去板橋 10/05 16:48

→ Littlechozy 從三峽到桃園其實並沒有很方便 10/05 16:48

→ Littlechozy 反而是到板橋的車路線多班次也密 10/05 16:49

→ Littlechozy 當然坐區間南下會去鶯歌啦，對號的就板橋比較多 10/05 16:50

→ Littlechozy 真的要計較當然從鶯歌上車在桃園換比較快，但實際上 10/05 16:50

→ Littlechozy 許多人的習慣還是去板橋坐不用換車票又比較好買 10/05 16:51

推 sziwu1100 我三峽社區的人搭台鐵南下都去桃園 10/05 17:26

→ sziwu1100 什麼是"(三峽)去板橋坐不用換車票"? 聽不懂 10/05 17:27

→ sziwu1100 ps.三峽我很少看我們社區的人搭公車去台鐵車站絕大多 10/05 17:30

→ sziwu1100 數都是自家車接送或叫計程車去桃園站 (會搭公車去板橋 10/05 17:30

→ sziwu1100 的大多數是通勤族那種不是要轉乘台鐵南下) 10/05 17:31

→ Littlechozy 我說的是不用換車、票比較好買 10/05 18:31

→ Littlechozy 大概是我附近直接開車或會叫計程車的比較少吧 10/05 18:31

→ Littlechozy 開車跟計程車的話去桃園確實比較好 10/05 18:32

推 windforilove 你來護航了嗎？光是雙鐵直達皆停的班次直逼台北，運 10/05 19:05

→ windforilove 量好像被其他五都超越哦，這就是你說的人口好多 10/05 19:05

→ jout3502 不過題外話，時刻表下載那邊怎麼還沒更新啊? 10/05 19:45

→ dicky0437 有更新啊，我下午下載就有更新了。 10/05 20:02

→ jout3502 沒有啊，還是9/1的 10/05 20:05

→ dicky0437 9/1和10/20的都有喔，你往上拉應該就看到了。 10/05 20:06

→ jout3502 神奇了，我怎麼看都沒看到啊 10/05 20:24

推 dicky0437 http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/ 點選時刻表下載 10/05 20:54

→ dicky0437 再沒有就真的奇了！ 10/05 20:55

推 sziwu1100 三峽搭5001跟5005去桃園車站也不用換車 10/05 21:45