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標題[問題] 新開西部幹線普悠瑪為何有停潮州沒停七堵
時間Thu Sep 29 20:36:09 2016
原文PTT 原始連結 ↗
新開西部幹線普悠瑪的南部端點站是潮州，由於不會增加北高來回的時間，而且潮州做為調 渡廠，停靠很合理，但是同樣道理，為何北部端點站為何是南港不是七堵？ 我的疑問不是為何要停靠南港導致臺北市停了三站，而是認為普悠瑪由七堵調渡廠出發(純 屬個人猜測)，為何不停靠七堵加減賺點錢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.123.215 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1475152572.A.5D6.html ※ 編輯: oooooee (118.160.123.215), 09/29/2016 20:37:02 ※ 編輯: oooooee (118.160.123.215), 09/29/2016 20:49:36

推文 (87)

→ chadhsieh 七堵就不是始發也不是終點 是要怎麼停？ 09/29 20:37
推 ultratimes 因為普悠瑪是從樹林送到南港的 09/29 20:38
→ jgfreedom 南港空間夠，就不用再到七堵了。當初111也沒有七堵發車 09/29 20:38
→ hicker 應該是樹調空駛至南港發車吧 09/29 20:39
→ ji394xu3 停南港真的挺怪 現在那麼多班對號車沒停南港 隨便找幾班 09/29 20:41
→ ji394xu3 停靠南港就好 09/29 20:41
→ temu2035 如果從樹調回送樹林發，新北就不會靠北，換台北靠北 09/29 20:42
推 OhmoriHarumi 停南港只是單純方便調度跟兼客運而已。 09/29 20:50
→ OhmoriHarumi 不是南港多需要停普悠瑪號。 09/29 20:50
推 ekes11 怎不學111次 從松山始發就好了 一樣都是樹林迴送普悠瑪 09/29 20:51
→ MakotoHaruka 不是停南港 是南港是始發站= = 09/29 20:51
→ MakotoHaruka 別連這麼簡單的問題都搞不懂 09/29 20:52
→ MakotoHaruka 有"不停靠"的始發站嗎? 09/29 20:52
→ OhmoriHarumi 10月20日改點後111次跟136次也改南港到開。 09/29 20:52
→ ji394xu3 始發跟停靠有啥兩樣? 09/29 20:53
→ temu2035 不停靠的始發站，蘇澳表示： 09/29 20:54
→ OhmoriHarumi 現在111次是樹林迴送南港，南港迴送松山後松山發車 09/29 20:54
→ OhmoriHarumi 136次則是開到松山後迴送南港，再由南港迴送樹林。 09/29 20:54
→ ji394xu3 南港站也不是離調度場近而成的那種始發站 ex 樹林 七堵 09/29 20:54
→ ekes11 樹林普悠瑪號為什麼一定要先迴送到南港再回松山?不能直接 09/29 20:57
→ ekes11 迴送到松山始發? 09/29 20:57
→ hicker 所以就是始發站的選擇問題 09/29 20:58
推 starker 跟停靠月台有關 到南港可以直接進哪條都行 09/29 21:03
推 chicagoboy 南港跟松山現在不都是二個月台嗎?跟停靠月台什麼關係? 09/29 21:07
→ zandy8551 南港有3個月台喔~ 09/29 21:13
推 mattc123456c 樓上把南港第三月台吃掉了 09/29 21:13
→ hicker 第三月台沒開放營運呀.... 09/29 21:14
→ OhmoriHarumi 第3月台只是沒停靠旅客列車，但不是沒有車停。 09/29 21:14
→ hicker 但始發還是要開到第一第二月台 09/29 21:15
推 starker 整備的車進南港三月台 要弄多久都行 變成松山整備就熱鬧 09/29 21:15
→ OhmoriHarumi 另外如果沒記錯，111次到潮州也沒有進到潮州基地， 09/29 21:15
推 ekes11 二個月台就可以迴送(以前的花蓮站不就是?) 09/29 21:15
→ OhmoriHarumi 而是停在月台上直到136次發車時刻。 09/29 21:15
→ hicker 那不如在樹林整備好再回送到南港發車 09/29 21:17
推 lianpig5566 111記得應該是到潮州之後直接清車等136發車 09/29 21:19
推 starker 8節車廂 司機換端跑10分鐘其實很趕 09/29 21:20
推 chicagoboy 南港站不是只有"使用"二個月台? 09/29 21:21
→ hicker 不能比照捷運的雙人乘務?? 09/29 21:22
推 jgfreedom 南港的兩個月台和松山的兩個月台可不一樣!松山東西線幹 09/29 21:28
→ uu26793 柴電機車:有人在問雙人乘務? 09/29 21:28
→ jgfreedom 線幾乎都停，停靠班車多，反觀南港雖也是東西幹線列車 09/29 21:29
→ jgfreedom 經過，但對號車幾乎沒停，月台股道所使用的時間比松山 09/29 21:30
→ jgfreedom 充裕多了! 調度安排從南港始發完全合情合理! 09/29 21:31
推 victtgg hicker+1 學51次莒光號 樹林整備 從台北站始發 09/29 21:31
推 starker 51次是七堵來的車 不是樹林 09/29 21:33
推 victtgg jgfreedom大 還好吧 只是一班車而已 如果沒有長時間要整 09/29 21:34
→ victtgg 備佔用 直接迴送到松山站始發沒有那麼困難 畢竟又不是要 09/29 21:35
→ victtgg "很多班次"都這樣子迴送去松山站始發 影響不大 09/29 21:35
→ Akulamaru 本來就是在樹林、正確說是樹調整備好才開去南港的 09/29 21:36
→ Akulamaru 並不是開去南港或松山才在那邊整備 09/29 21:36
推 starker 北上月台單側10~15分鐘要被占用~~影響大不大就看狀況囉 09/29 21:37
推 ekes11 舊板橋站北上岸式月台(一股軌道) 南下島式月台(二股軌道) 09/29 21:44
→ ekes11 當時這樣子都還可以當東幹線始發 09/29 21:44
→ uu26793 那時間松山站不是一堆車要停嗎 真能擠出空檔? 09/29 21:44
推 dickkdickk 停南港建商為三鐵共構建的房子才賣的出去 09/29 21:49
→ OhmoriHarumi 當時板橋站的班次比現在少多了。 09/29 21:51
推 hatedog5566 松山站不像板橋、台北一樣 AB側月台輪流使用 09/29 22:25
→ hatedog5566 反而集中在同一側居多 09/29 22:25
推 OhmoriHarumi 板橋站會AB側交替使用的是順行，逆行比較少， 09/29 22:29
→ OhmoriHarumi 因為順行不管進A側還是B側都要拐道岔。 09/29 22:29
→ OhmoriHarumi 逆行大多停不用拐道岔的A側，B側通常用在待避。 09/29 22:30
→ OhmoriHarumi 或者是前後班次時刻太近的時候。 09/29 22:30
推 tormentorwin 南港還有高鐵站 光這個應該夠賺 09/29 23:17
→ hicker 如果說是走東幹線 則停南港以轉乘高鐵乘客非常正常 09/29 23:49
→ hicker 但這班是走西幹線耶.... 09/29 23:50
→ Latinmark 為啥台鐵不把普魯部分交給七堵機務段管,省時省力 09/30 00:31
推 jago 舊板橋站時代的班次也很多了 雖然現在松山站的班次會比舊板 09/30 01:06
→ jago 橋站多(其實也不是真的多很多) 但當時舊板橋站(二月台/三軌) 09/30 01:06
→ jago 要兼東幹線始發 而現在的松山站(二月台/四軌)只是單純通過站 09/30 01:07
→ jago 論調度吃緊絕對是舊板橋站勝過現在的松山站 09/30 01:07
推 jago 松山站南下 下午二點有9班列車(每班車停靠1~2分鐘) 只要月台 09/30 01:19
→ jago 的一條軌道就夠應付 另一條軌道停靠迴送的普悠瑪號 並不困難 09/30 01:20
推 jago 台鐵南港站應該增加東幹線對號車(以利乘客轉乘高鐵) 不是這 09/30 01:24
→ jago 種西幹線直達對號車 09/30 01:24
→ bsu354 如果七堵發車，那是不是由七堵機務司機來值班?(純粹好奇) 09/30 01:29
→ Akulamaru 不一定，看排班 09/30 10:44
→ Akulamaru 七堵沒有保養普魯，為了一天才幾班車要把普魯移去七堵 09/30 10:45
→ Akulamaru 不會省時省力，反而只會更麻煩，車種維護愈單純愈好 09/30 10:46
→ Akulamaru 不然七堵自己一堆PP GE 阿魯都快顧不來了…… 09/30 10:48
推 lukeshih 記得最一開始開111時，的確計劃是前一晚136整備好後從 09/30 12:53
→ lukeshih 樹調回送去！後來，運用的關係還是都從樹林回送去南港 09/30 12:53
→ lukeshih ！但實際上後來，也都只截短至松山就轉頭！就在松山等 09/30 12:53
→ lukeshih 到開車時間到！ 09/30 12:53
→ lukeshih 第二段推文少打了"回送去七堵" 09/30 12:55
推 Metro123Star 111和136的運用好像還串著東線班次吧... 10/02 00:25
→ Metro123Star 給七堵管，是要七堵回送樹林？七堵直接發東線？ 10/02 00:26
→ lukeshih 恩，136回到樹林稍微整理過後好像還要繼續跑東線! 10/02 11:09
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