📋 PTT 文章瀏覽
作者oooooee ()
標題[閒聊] 萬華憑什麼特色做為一等站？
時間Sun Sep 25 11:47:24 2016
原文PTT 原始連結 ↗
一等站通常會有一些有別於其他小站的特色，像是: 運量高，例如:板橋，臺南 端點站:例如:基隆，不久前甫降等的蘇澳站 設有調渡站的車站，例如:七堵，樹林，潮州 該縣市第一大站，例如:斗六，台東 共構車站:新左營，南港 那萬華到底是憑何點成為一等站的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.244.199 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1474775247.A.5D4.html ※ 編輯: oooooee (111.240.244.199), 09/25/2016 15:27:23

推文 (71)

→ hicker 因為不是依照這些而成為一等站的 09/25 11:52
推 steward135 看看以前的萬華站 09/25 11:53
→ snyk 因為遊民多 09/25 11:53
→ steward135 貨運業務也算標準 09/25 11:55
→ chadhsieh 能寄摩托車就贏了 09/25 12:06
推 MakotoHaruka 幾等站是人員配置，跟人數 特色無關 09/25 12:08
推 meitetsu 樓上 那跟什麼有關？這不是原po再問的嗎？ 09/25 12:20
推 isong199 貨運站呀 09/25 12:21
推 MakotoHaruka 啊我不就回答人員配置了= = 09/25 12:29
→ bshft 萬華客運+貨運的營收應該比只有客運收入的斗六高 09/25 12:31
→ qazthlin 樓上倒果為因 是先確定幾等站 才有對應人員配置 09/25 12:32
→ qazthlin 是指某M 09/25 12:32
推 TR104 九樓的邏輯有問題 09/25 12:33
→ hn9480412 萬華不是二等？ 09/25 12:34
推 handsome8888 萬華趕快降級啦！ 09/25 13:37
→ uu26793 鳳山、九曲堂:嫩 09/25 13:37
→ kutkin 貨運業務 09/25 13:40
→ kutkin 台鐵站等還滿僵固的 汐科內壢.... 09/25 13:41
推 azt911231 南港表示:老子也是一等站，還三鐵共構，沒有自強號要停 09/25 13:46
→ OhmoriHarumi 有啦，10月20日改點後會有少數班次改停南港不停松山 09/25 13:49
→ OhmoriHarumi 雖然現在只有停122次而已。 09/25 13:50
→ qaz12wsx45 南港不是升特等了？ 09/25 14:24
推 Fiztcc 特等只有花蓮 台北 台中 高雄 09/25 14:43
推 jcwgary 南港沒資格升特等吧 給它升到一等已經算不錯了 09/25 14:45
→ x78254 噓三樓，什麼叫做遊民多，請問一下是他們願意在外流浪？萬 09/25 14:49
→ x78254 華一等站是因為以前新店線的端點是萬華，而後來這條線沒了 09/25 14:49
→ x78254 之後台北市的行李房都在這，所以才依然是一等站。(沒記錯 09/25 14:49
→ x78254 的話，有錯誤請更正) 09/25 14:49
推 ji394xu3 qazthlin大 是評估**站需要多少員額 -> 之後才決定站等 09/25 15:10
→ ji394xu3 不過站等跟人員配置這實在脫褲子放屁就是 台鐵每個站要 09/25 15:12
→ ji394xu3 配多少員額自己決定就好 幹嘛還要分站等 就拿特等站來 09/25 15:12
→ bigkung 因為在北市... 這個車站不知道改建幾次囉... 09/25 15:12
→ ji394xu3 說 台北 台中 高雄 花蓮 這四個需求員額會一樣嗎?不會啊 09/25 15:13
→ ji394xu3 桃園站跟中壢站每天出入旅客那麼多 站務員繁忙 要說員額 09/25 15:14
→ ji394xu3 配置早就應該比台中高雄花蓮要來得多才是 09/25 15:15
→ temu2035 站等是給站長做為升遷依據用的 09/25 15:16
→ temu2035 不同等級的站，站長升遷序列有差，副站長以下人員沒差 09/25 15:16
→ bshft 台中假日的運量比桃園中壢還多 09/25 15:18
推 Debian 奇聞共賞。 09/25 15:20
→ ek252 台中假日的運量比桃園中壢還多 有嗎? 還有大家是天天放假? 09/25 15:22
推 a5mg4n 台北站也有行李房 09/25 15:25
推 jago 104年日運量(進+出) 桃園6萬 中壢5.7萬 台中5.3萬 09/25 15:25
推 jgfreedom 台中假日會爆量，平均來看是比假日的桃園多。相反平日 09/25 15:26
→ jgfreedom 就還好，桃園中壢旅次能贏完全是平假日都多 09/25 15:26
→ jago 如果台中假日比桃園中壢多人...?那平日桃園跟中壢比台中多更 09/25 15:26
→ jago 多了 09/25 15:26
推 y11971alex 萬華以前有個新店線還有兩個月台 09/25 15:48
→ y11971alex 松山以前是縱貫線起訖站有四個月台當然算一等站 09/25 15:48
推 azt911231 不只萬華，南港也應該降回二等 09/25 15:50
→ azt911231 說個笑話，萬華南港跟桃園中壢新竹台南同level 09/25 15:50
推 azt911231 南港充其量跟新烏日同level而已 09/25 15:54
推 y11971alex 查看平面圖舊萬華站看來是有調度設備股線很多一等站OK 09/25 15:55
→ temu2035 和平和仁股道還更多 09/25 16:00
推 jgfreedom 之前看那資料，台中平日上下車大概4萬5左右，假日可以 09/25 16:02
→ jgfreedom 到7萬5甚至接近8萬，這差距頗大…… 09/25 16:02
→ bshft 連台南假日旅次都和桃園中壢差不多了，有時還比桃壢多一些 09/25 16:10
→ bshft ，台中更不用說，如果遇到連假收假日，台中光上車旅次就可 09/25 16:11
→ bshft 以比桃園或中壢多出1萬左右 09/25 16:11
推 z67186718 因為台北不辦行包，跟機車業務通通丟到萬華去 09/25 17:08
推 chihchuan 貨運啊 09/25 20:34
→ chihchuan 懷念老松山車站嗚嗚 09/25 20:35
推 victtgg 平常日比放假或連假的天數還"多" 所以桃園/中壢的員額需 09/25 20:36
→ victtgg 求還是比較大 09/25 20:36
推 jgfreedom 其實還有一點我也覺得很妙，桃園下車旅次幾乎都比上車 09/26 00:48
→ jgfreedom 旅次還多，一年要找到上車旅次多於下車旅次可能不會超 09/26 00:49
→ jgfreedom 20天，放大以月計算，好像12個月都是下車>上車~ 09/26 00:50
→ jgfreedom 相反，台中上車旅次似乎都比下車旅次還多，假日就更明 09/26 00:51
→ jgfreedom 顯了!假日台中日均上車可以近四萬，連假甚至更多。桃園 09/26 00:52
→ jgfreedom 在這方面倒是沒有增加得很明顯，有時假日還少於平日! 09/26 00:53
→ jgfreedom 桃園一個禮拜七天來說，通常星期一的旅次會最高，大概 09/26 00:55
→ jgfreedom 是週末假期部份較晚回來，再加上通勤學旅次的結果~ 09/26 00:56
‹ 回 鐵道板 列表