我想普悠瑪列車會拿來跑西部幹線，是因為日幣貶值有結餘款有多買車吧！
而且記得沒錯的話普悠瑪和太魯閣是各多買2列，多4列車才能用其中2列普悠瑪跑西部。
再借標題一問，這問題不知道版上的人能不能回答？
我好奇的是為何台鐵當初在訂製太魯閣和普悠瑪列車，不訂製6輛車廂一組，這樣兩組一列
接在一起，一列就有12輛車廂超過560個座位，如此一來就不會有太魯閣和普悠瑪列車座位
數不足的問題，為何當初不這樣訂製？
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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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推文 (40)
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hicker
曾經(還是ing??)有一度 台鐵的購車策略就是8節一列
09/21 19:56
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hicker
700 800 太魯閣 普悠瑪 都是這樣
09/21 19:56
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hicker
感覺是有點基於從400開始的4節一組 兩組8節一列來出發的
09/21 19:57
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omkizo
因為長官要短編多發 言而並沒有想到臺鐵沒人
09/21 20:01
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chadhsieh
你錢就這麼多 車廂數固定 車廂少的編組就多編成 可以發
09/21 20:01
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chadhsieh
數量較多的車次 相反地編組長的列數就少
09/21 20:01
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omkizo
在人力不足 路線容量不足 搭乘人次節節上升的情況下
09/21 20:07
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omkizo
8節神話已破滅 連區間車也開出了10節一組了
09/21 20:07
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omkizo
至少在這波空前的採購計劃前醒覺了 不然不知道臺鐵會有多
09/21 20:07
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omkizo
少8節車出來做高速路障
09/21 20:07
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uu26793
結果新通勤10節 新城際12節...
09/21 20:07
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omkizo
吐糟：城際可以15節嗎
09/21 20:11
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uu26793
12改15可以多砍幾站嗎(?
09/21 20:14
推
omkizo
基隆人表示不服
09/21 20:22
推
AprilUi
綠色車廂不是夢了嗎
09/21 21:04
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omkizo
既然多了4節當然要拿1節做親子友善車廂
09/21 21:13
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omkizo
既然多了4節當然要拿1節做親子友善車廂
09/21 21:13
推
andy061683
前幾天連假有出現加掛1A車同時12車改PPT的編組
09/21 22:00
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andy061683
就已經好幾站月臺停到緊繃甚至超出範圍了
09/21 22:01
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andy061683
要玩常態15輛可能又可以發包一筆月臺延長工程
09/21 22:02
推
zxcc79
AAB
09/21 22:17
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ymad
當時因為貶值而買的增備車，怎不買
09/21 22:24
推
enternal
一節親子一節團列一節博愛一節實名一節優惠一節自由座,
09/21 22:25
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enternal
這樣更好
09/21 22:25
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ymad
中間車廂回來把現有的改12節呢？
09/21 22:26
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hatedog5566
又不是樂高積木 說組就組唷 系統都不用考慮嗎
09/21 23:00
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omkizo
臺鐵要改12節早就再加購時改了
09/21 23:02
推
Akulamaru
總車廂數固定應該是看能拿到多少預算吧
09/21 23:50
推
shter
汐科:就說我先知，通勤站就該有我這種長度
09/21 23:51
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temu2035
所以我主張城際列車用機車牽引
09/22 00:06
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temu2035
客車可以像積木組合長編組載客
09/22 00:07
推
cyrix0905
可以開16節的普太出來嗎？只停能停的站可有一節不開門
09/22 00:14
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omkizo
其實電聯車會開規格也是可以隨意增節啦
09/22 00:36
推
OhmoriHarumi
車輛規格一般來說，都有其設計之時空背景，
09/22 10:03
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OhmoriHarumi
可是台鐵從購車到實際交車這段時間，
09/22 10:03
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OhmoriHarumi
運輸環境也隨之改變，所以就可能有這種情況。
09/22 10:04
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OhmoriHarumi
短編組高發車密度的運行方式，本來理論上比較好，
09/22 10:04
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OhmoriHarumi
因為可以減輕車站的負擔，但台鐵因為人力不足，
09/22 10:05
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OhmoriHarumi
路線容量也不積極改善，所以才變成需要常編組。
09/22 10:06
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OhmoriHarumi
長
09/22 10:06