[新聞] 搭火車到墾丁！恆春支線最快114年營運

作者conk (conk)

標題[新聞] 搭火車到墾丁！恆春支線最快114年營運

時間Tue Sep 20 19:28:05 2016

　　墾丁是國內熱門景點，但每到周休假日或連假，往來墾丁塞車噩
夢難解，鐵工局完成恆春支線初期可行性評估方案，恆春支線定位新
興觀光鐵道，從內獅站到恆春站沿途共設八個車站，行車時間67分鐘
，假日半小時發一班車，另有從台鐵新左營站出發的直達車，方便民
眾到墾丁旅遊。

　　鐵工局預計年底前將恆春支線可行性評估報告送交通部，由於這
項計畫屬重大工程，還要完成綜合規畫、環境影響評估，經行政院核
定後，預計109年起開始設計、取得用地、施工到完成履勘要四年半，
推估最快114年開放營運，興建經費150億元，屆時民眾搭火車就能到
達國境之南。

　　墾丁一年遊客人數達840萬人次，因旅遊車潮過多，台26線每逢
假期就塞車，許多人連假遊墾丁，常塞車塞到遊興盡失。交通部編列
經費由鐵工局執行恆春支線可行性評估，官員指出，恆春支線有助於
縮短民眾前往墾丁旅行時間、降低油耗、減少交通事故，有助於改善
當地的交通，並減輕因開車造成的汙染。

　　目前規畫，恆春支線採單軌設計，從內獅到恆春全長38公里，沿
途設八個車站，目前確定的車站包括內獅、楓港、海口、車城、五里
亭、恆春，另有兩個站還在規畫中，完工後民眾搭火車到達恆春後，
再轉搭接駁車進入墾丁地區。各站周邊市集也會配合開發，讓搭乘這
條支線的旅客可到其他車站觀光，帶動地方經濟發展。每個車站都有
待避處，讓列車可會車。




來源：
2016-09-20 14:29 聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導
http://udn.com/news/story/7266/1972104

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推文 (107)

→ uu26793 台北地下段塞爆後要換高雄塞爆惹 09/20 19:31

推 omkizo 高雄地下段會不會GG? 09/20 19:57

→ omkizo 恆春2班西線1班南迴1班還有8個空檔剩似乎還好耶 09/20 20:03

推 sleepyrat 將來屏東線跟南迴線不是都改由新左營發車?? 09/20 20:03

→ omkizo 38公里要67分鐘??((揉眼這速度堪比基北區間車呀 09/20 20:06

推 IanLi 高雄段要塞爆南迴能和北迴看齊那天毋忘告乃翁 09/20 20:06

→ Odakyu 又蓋台鐵路線ob'_'ov 是不怕台鐵虧損沒人ㄇ 09/20 20:07

推 ooqq 東港線順便復活算了XD 09/20 20:10

推 as74155 內獅要起飛了~~ 09/20 20:11

推 rahim 怎麼不直接雙軌？ 09/20 20:13

推 aotfs2013 初步可行性階段 09/20 20:14

→ brianpink 按慣例是單線=>雙單線=>電氣化=>改線 09/20 20:17

推 omkizo 果然會汙錢新路線要求R000還要改線 09/20 20:24

→ omkizo R>=1000 09/20 20:24

推 mykorianda 單軌？？？單軌？？？？ 09/20 20:32

推 qazthlin 單線吧雖然記者不意外 09/20 20:33

推 chocoball 到底是在放話還是真的有可能如期動工阿!? 09/20 20:43

推 tinystudio 114+N年後通車 09/20 20:52

推 SmileEMU800 曲線半徑1000!? 09/20 20:54

→ swallow919 先把人力補足和排班機制改善後再說吧！ 09/20 21:02

推 valkyrie3812 https://youtu.be/Hh3POlesFVw 09/20 21:04

→ valkyrie3812 內獅要起飛了，完了。。。 09/20 21:04

→ valkyrie3812 裡面搞不好單線就是鐵工局風格(誤) 09/20 21:04

推 HT2 最快114？？往往計劃趕不上變化，144能完工嗎？ 09/20 21:05

→ hicker 是2114吧?? 09/20 21:11

推 amethystboy 150億很便宜啊 09/20 21:13

推 chihchuan 墾丁的環境負載力... 09/20 21:14

→ chihchuan 不過鐵路很方便，快捷車也是要坐很久 09/20 21:15

推 keita2277 內獅可以恢復當時通車的規模了XD 09/20 21:22

→ omkizo http://www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw/mypdf/TNTECH07.pdf 09/20 21:26

→ omkizo 新路線的隧道裏無緣無故有個R500的彎不是很蝦嗎 09/20 21:27

推 a41503 應該會從潮州或枋寮拉過去吧內獅頂多就是三貂嶺等級 09/20 21:30

推 hinajian 總比通高速公路好 09/20 21:31

推 liyuoh 114 太樂觀了 120差不多 09/20 21:32

推 Odakyu 會不會這條通了桃園火車還在地上走？ 09/20 21:34

推 d3osef 四年半... 這效率真是令人感動 09/20 21:52

推 Yijhen0525 桃園不要家祭唔告乃翁就好 09/20 22:02

推 payeah 狼來了 09/20 22:03

推 seazilicy 應該要全部都從新左營站發車吧 09/20 22:09

推 payeah 光環評四年半能過嗎？(笑) 09/20 22:10

→ omkizo 他是說最快又要是最遲 09/20 22:12

→ orange21 機場鐵路不搞搞這個 09/20 22:28

→ iqeqicq 如果以後改上下雙層軌道呢？ 09/20 22:35

→ iqeqicq 高架段可利用既有軌道旁路基搭建，類似北捷環狀線 09/20 22:36

推 s864372002 這路線不就會比枋山站更靠近枋山聚落但沒站XD 09/20 22:46

推 Dissipate 鐵路直接蓋台26上面然後以後汽車非居民限行好啦 09/20 22:58

推 hedgehogs 從新左營發車潮州是改建爽的喔 09/20 23:02

推 newasus 排除法規問題，拉到墾丁比較好吧 09/20 23:07

→ neon7134 114年能營運我在車城站請500份綠豆蒜 09/20 23:47

推 samuel8746 卡個雖然我是覺得吃不到啦 09/21 00:01

推 Tass 說好的沒有架空線喔 09/21 00:16

推 chihchuan 推綠豆蒜 09/21 00:18

推 buslover 推8樓這樣就能開行高雄-恆春區間快 & 東港-恆春區間車 09/21 00:22

→ temu2035 高雄=恆春開自強號比較好 09/21 00:27

→ temu2035 高雄、屏東、枋寮，屏東線停三站，然後恆春線站站停 09/21 00:29

→ temu2035 恆春線只開高雄=恆春自強號，加速回本 09/21 00:29

→ ginnietulip 下了恆春，然後呢? 還不是人人開私人運具，根本一點 09/21 02:33

→ ginnietulip 幫助都沒有，真正的問題是墾丁的旅遊亂象 09/21 02:33

→ ginnietulip 讓墾丁國家公園回歸初衷主推生態旅遊限制私人運具才 09/21 02:34

→ ginnietulip 是長治久安的方法固然這沒錢賺但難道還要犧牲環境 09/21 02:34

→ ginnietulip 換錢到幾時? 09/21 02:34

→ ji394xu3 墾丁其實私運具還好啦只要有鐵路拉到墾丁之後墾丁本身 09/21 07:16

→ ji394xu3 就會發展出一套大眾運輸系統聯絡墾丁境內各景點 09/21 07:17

→ ji394xu3 ps.新聞所寫墾丁一年840萬遊客其實是墾丁境內10多個景 09/21 07:17

→ ji394xu3 點累績的遊客人數換言之扣掉一人旅遊多景點的重複真正 09/21 07:18

→ ji394xu3 最多遊客數的景點是貓鼻頭公園(一年約260萬 -> 音樂祭) 09/21 07:20

→ ji394xu3 其餘墾丁很多景點一年遊客數都只有幾十萬而已,很明顯的 09/21 07:25

→ ji394xu3 遊客很大比例來自夏季的音樂祭 09/21 07:26

→ happygo keyword最快 09/21 07:45

推 ek252 ginnietulip大其實到了恆春遊客就不太大範圍移動了看遊 09/21 07:57

→ ek252 客數統計:貓鼻頭最多200多萬人/年但像小灣25萬人/年 09/21 07:58

→ ek252 墾丁森林遊樂區18萬人/年關山遊樂區11萬人/年...這種的卻 09/21 07:58

→ ek252 很少代表墾丁各點遊客數並不平均也代表去墾丁玩的也不 09/21 07:59

→ ek252 太把墾丁各景點都趴趴走一遭 09/21 07:59

推 JCC 恆春到墾丁用部分路面電車的方式走也不錯 09/21 09:15

推 milkteafood 加班費付不齊還搞這個幫QQ 09/21 09:27

→ h22112603 墾丁的大眾運輸有了阿只是大部分都是一小時一班 09/21 10:00

→ Odakyu 墾丁的遊客很多都是學生旅行帶來的… 09/21 10:33

→ Odakyu 除非學生都搭火車去恆春不然效益很低 09/21 10:33

→ valkyrie3812 樓上，乾脆校外教學跟學生畢旅的 09/21 10:50

→ valkyrie3812 遊覽車上鐵皮好了(誤) 09/21 10:50

推 riddler 來墾丁就踩水+逛大街+國境南拍照+回程不塞再去海生館的 09/21 11:12

→ riddler 遊客相當多^^b前幾年還會去海角各景點拍照(現在少很多了) 09/21 11:15

推 omkizo 因為路克布萊 09/21 13:03

推 aaronbest ginnietulip 請別有自私心態恆春人的觀光經濟的損失你 09/21 14:34

→ aaronbest 要捐家產貼補嗎？支持多開發反正台灣這麼大環境好的 09/21 14:34

→ aaronbest 地方一堆沒缺墾丁一個。 09/21 14:34

→ aaronbest 賺錢優先台灣經濟很慘不能再讓左膠環團強姦台灣經濟 09/21 14:36

→ aaronbest 發展！！！ 09/21 14:36

→ aaronbest 回主題搭火車到恆春後很少會有人再租汽車頂多機車 09/21 14:37

→ aaronbest 至少對環境影響反而更小。 09/21 14:37

→ bailan 反串？ 09/21 14:45

推 aaronbest 認真只是有感罷了看看隔壁版蘇花高被停工的悲劇不希 09/21 14:56

→ aaronbest 望同樣悲劇發生在墾丁 09/21 14:56

推 sleepyrat 在台灣發現史前遺跡原來是悲劇.... 09/21 15:04

推 omkizo 蘇花高Cost Down蘇花改那恆春鐵路可以怎樣Cost Down? 09/21 17:23

→ omkizo 雙軌Cost Down單軌嗎? 09/21 17:23

→ ginnietulip 那把國家公園廢掉吧何必要什麼環保呢 09/21 23:06

→ ginnietulip 既然大家不開私家車直接交管禁止私家車進去就好啦 09/21 23:06

→ ginnietulip 落山風的冬天和炎熱的夏天要一家大小租機車有可能嗎 09/21 23:09

推 ginnietulip 看看恆春半島四散的villa 不開車有可能到的了嗎 09/21 23:11

→ traholic 某些人的觀念實在不敢苟同 09/22 02:46

→ omkizo 這個讓Villa業主想就好 09/22 16:36

→ ji394xu3 ginn大到底在說啥? 交通建設跟國家公園存廢有啥關係? 09/22 18:41

→ ginnietulip 我那句是回應上面認為經濟開發更為重要的觀點 09/22 20:05

→ ginnietulip 回歸正題，內獅恆春段客運早就可以滿足，但墾丁為什 09/22 20:07

→ ginnietulip 麼還是這麼亂，想必跟這段鐵路沒什麼關係 09/22 20:07