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混雜率(實際載客率/規定載客率)
1.東京Metro東西線 199%
1.JR總武緩行線 199%
3.JR橫須賀線 193%
4.小田急小田原線 191%
5.JR南武線 190%
6.JR中央快速線 188%
7.東急田園都市線 184%
8.JR埼京線 183%
8.都營日暮里-舍人線 183%
10.JR東海道線 182%
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這十條是最誇張的
但是以台灣的標準
日本首都圈隨便一條JR/私鐵/地鐵/Monrail/新交通在通勤時段都很擠
遠遠超過北捷的擁擠度
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1474016016.A.BB5.html
※ yamatobar:轉錄至看板 MRT 09/16 17:05
以前甚至還到250%以上勒
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 09/16/2016 17:33:10
東京上野線、副都心線、大江戶線、筑波快線這四條線的全線通車,對改善東京的混雜率
貢獻超大
如果京葉線-りんかい線-埼京線能直通運轉,會改善更多的
不完全算吧,這個還比較新XD
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 09/16/2016 22:51:09
推文 (31)
推
Odakyu
北捷常常中間很多空位
09/16 17:05
→
NCC1305
中文為"載客率"
09/16 17:26
推
killer2k
199%.....XD
09/16 17:29
推
Odakyu
什麼 以前還有300的
09/16 17:43
→
Odakyu
1960年代大阪區東海道線快速333%
09/16 17:44
推
Terrykho
333是什麼樣的概念啊…
09/16 18:17
→
Sheng98
假設原本可載 1000 人的列車塞到 3330 人的概念
09/16 18:25
→
jaajal
高鐵稍有人站 不也唉唉叫
09/16 19:28
→
Everforest
話說東京混雜率是不是鐵路版月經文啊?
09/16 19:47
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Everforest
如果是討論歷史過程或是最新資料是還好
09/16 19:49
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Everforest
但之前有些人貼的資料根本就很舊了還講的好像現在常態
09/16 19:50
推
omkizo
其實日本對於「混雜率」的定義也挺鬆的 100%其實都很空
09/16 19:50
→
omkizo
150%也可以看報紙 所以減低混雜率是以150%為目標
09/16 19:51
→
omkizo
http://bit.ly/2cDTUjo
09/16 19:53
推
Yijhen0525
上野東京線通車後對於降低混雜率也有幫助
09/16 20:01
→
Yijhen0525
不然以前從御徒町到上野這一段，混雜率好像都超過150%
09/16 20:02
推
jrxcombine
不到200%太嫩了
09/16 20:16
推
omkizo
京濱東北線：等我把上野東京Line炸掉
09/16 21:00
推
Metro123Star
100%是座椅+拉環數量，欄杆類扶手不算
09/16 21:19
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Odakyu
錯 大錯特錯
09/16 21:20
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Odakyu
不然我把車子塞滿N排吊環混雜率就很漂亮啦
09/16 21:20
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Odakyu
然後其實你OP很久很久了...
09/16 21:21
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Odakyu
#1NbhQYWY
09/16 21:21
推
shun01
什麼，原來本來混雜率最慘的不是總武線?
09/16 21:39
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omkizo
原Po應該先去了解一下最強線的問題在哪裡 這不是直通可以
09/17 00:24
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omkizo
解決的
09/17 00:24
推
Zoe0727
不知道上班時間桃園到台北的台鐵區間車有多少？
09/17 00:33
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wcc960
埼京線的問題是線路容量沒辦法增班
09/17 00:53
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snyk
還好啊199 每天通勤都習慣了
09/17 01:51
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vobor
250以上再說啦
09/17 04:52
→
geesegeese
首都肥大化症候群，東亞病態
09/17 20:56