📋 PTT 文章瀏覽
※ 引述《vobor (藍色大象)》之銘言: : 如題 : 台灣三寶多 想不開的更多 : 每個星期總有個幾次踏切人身事故 : 想問問板上先進 : 為什麼台灣在採購特急型電車時 : 不優先考慮電鍋頭造型 : 至少遇到三寶自小客 : 以電鍋頭的結構阿魯巴下去 : 司機應該也能安全些 : 就不用拉完緊急全韌後 還要往後面的車廂跑 : 導致被法院判定未盡忠職守 : 點解? : http://i.imgur.com/kjidWy4.jpg 可能與民眾喜好有關係 民眾受到高鐵等“成功的交通工具”刺激 覺得高鐵車子的外觀便是好 所以為了挽救形象 台鐵必須端出外觀(相對)漂亮的車子 雖然沒有漂亮的高速列車好歹還有漂亮外型的TEMU可以充場面 另外 電鍋頭(或是架高駕駛台)有個缺點 駕駛室內空間比較狹小 出入比較不方便 戴制服帽子會卡到車頂。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.121.6 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1473748575.A.C3C.html 普與太雖然不是非常美 但至少有麻醉到 內行人都知道這是英倫塗裝 CCR欸 ※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 09/13/2016 14:47:57 至少對沒看過外國火車的國內民眾來說 普與太已經不錯了 ※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 09/13/2016 15:01:02 http://i.imgur.com/SDZzb9K.jpg ※ 編輯: Odakyu (175.182.128.44), 09/13/2016 21:47:41 國鐵581系是最早的電鍋頭 ※ 編輯: Odakyu (175.182.115.209), 09/13/2016 23:40:40

推文 (29)

chewie 台鐵端出外觀漂亮的車子喔...嗯...(審議中 09/13 14:40
TWformosa886 emu800不錯看啊 但是新塗裝很難看就是 09/13 14:45
mackywei 端出外觀漂亮的車子,然後用塗裝毀了她? 09/13 14:47
chewie 審議的結果就是現在這個O樣啊XD 09/13 14:48
Akulamaru 尖頭->像飛機一樣流線->先進->好 09/13 14:49
Akulamaru 當初流行流線型設計就是這樣,可是那是幾十年前…… 09/13 14:50
Akulamaru 而且PP引進時台灣高鐵還沒蓋…… 09/13 14:51
chewie 太魯閣就是一個例子 原來的885系或是衍生的英鐵395型都好 09/13 14:51
chewie 看多了 太魯閣真的是改惡的例子... 09/13 14:51
shun01 太魯閣比885系好吧! 09/13 15:34
Littlechozy 太魯閣跟885比光是沒有密着連結器就大輸了啦 09/13 17:30
zxcc79 太魯閣外觀哪裡輸885?感覺885還比較尖不好看 09/13 17:49
revolvera emu700剛來台灣的原廠塗裝還蠻好看的說 之後就....... 09/13 19:30
moriyaorange 電鍋頭唯一好處是加減掛車組方便而已 09/13 19:40
Littlechozy 電鍋頭的好處不是司機視野比較好才對嗎?加掛跟電鍋 09/13 20:42
Littlechozy 關係不太大吧,EMU500那一種車頭不也可以 09/13 20:43
Littlechozy 如果跟流線比的話確實是啦 09/13 20:43
whistlerhu 如果單純為加減編組方便,那那些沒有貫通門的電鍋頭 09/13 21:09
whistlerhu 怎麼解釋? 09/13 21:09
CottonSR JR北早就把這種設計發揚光大了,連JR東的超級梓(E353)也 09/13 21:24
CottonSR 跟進此設計 09/13 21:24
CottonSR 電鍋頭設計其實也是保護司機避免事故受傷,之前JR北海道 09/13 21:30
CottonSR 的超級神威(789系)也撞過一次,司機沒事 09/13 21:30
CottonSR 更正:是無人重傷(撞到卡車的情況下) 09/13 22:26
whistlerhu JR東日本早就有了,651系跟E351系都是 09/13 23:34
vobor 對R 之前在北部太魯閣撞砂石車那次如果是電鍋頭 09/14 05:37
vobor 說不定那個司機還不會有事 09/14 05:37
vobor 然後你說的那兩個缺點其實不要有貫通門的話 09/14 05:40
vobor 應該都可以加減改善 09/14 05:40
‹ 回 鐵道板 列表