※ 引述《vobor (藍色大象)》之銘言:
: 如題
: 台灣三寶多 想不開的更多
: 每個星期總有個幾次踏切人身事故
: 想問問板上先進
: 為什麼台灣在採購特急型電車時
: 不優先考慮電鍋頭造型
: 至少遇到三寶自小客
: 以電鍋頭的結構阿魯巴下去
: 司機應該也能安全些
: 就不用拉完緊急全韌後 還要往後面的車廂跑
: 導致被法院判定未盡忠職守
: 點解?
: http://i.imgur.com/kjidWy4.jpg
可能與民眾喜好有關係
民眾受到高鐵等“成功的交通工具”刺激
覺得高鐵車子的外觀便是好
所以為了挽救形象
台鐵必須端出外觀(相對)漂亮的車子
雖然沒有漂亮的高速列車好歹還有漂亮外型的TEMU可以充場面
另外 電鍋頭(或是架高駕駛台)有個缺點
駕駛室內空間比較狹小
出入比較不方便
戴制服帽子會卡到車頂。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.121.6
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1473748575.A.C3C.html
普與太雖然不是非常美 但至少有麻醉到
內行人都知道這是英倫塗裝 CCR欸
※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 09/13/2016 14:47:57
至少對沒看過外國火車的國內民眾來說 普與太已經不錯了
※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 09/13/2016 15:01:02
http://i.imgur.com/SDZzb9K.jpg
※ 編輯: Odakyu (175.182.128.44), 09/13/2016 21:47:41
國鐵581系是最早的電鍋頭
※ 編輯: Odakyu (175.182.115.209), 09/13/2016 23:40:40
推文 (29)
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chewie
台鐵端出外觀漂亮的車子喔...嗯...(審議中
09/13 14:40
推
TWformosa886
emu800不錯看啊 但是新塗裝很難看就是
09/13 14:45
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mackywei
端出外觀漂亮的車子,然後用塗裝毀了她?
09/13 14:47
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chewie
審議的結果就是現在這個O樣啊XD
09/13 14:48
推
Akulamaru
尖頭->像飛機一樣流線->先進->好
09/13 14:49
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Akulamaru
當初流行流線型設計就是這樣,可是那是幾十年前……
09/13 14:50
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Akulamaru
而且PP引進時台灣高鐵還沒蓋……
09/13 14:51
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chewie
太魯閣就是一個例子 原來的885系或是衍生的英鐵395型都好
09/13 14:51
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chewie
看多了 太魯閣真的是改惡的例子...
09/13 14:51
推
shun01
太魯閣比885系好吧!
09/13 15:34
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Littlechozy
太魯閣跟885比光是沒有密着連結器就大輸了啦
09/13 17:30
推
zxcc79
太魯閣外觀哪裡輸885?感覺885還比較尖不好看
09/13 17:49
推
revolvera
emu700剛來台灣的原廠塗裝還蠻好看的說 之後就.......
09/13 19:30
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moriyaorange
電鍋頭唯一好處是加減掛車組方便而已
09/13 19:40
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Littlechozy
電鍋頭的好處不是司機視野比較好才對嗎?加掛跟電鍋
09/13 20:42
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Littlechozy
關係不太大吧,EMU500那一種車頭不也可以
09/13 20:43
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Littlechozy
如果跟流線比的話確實是啦
09/13 20:43
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whistlerhu
如果單純為加減編組方便,那那些沒有貫通門的電鍋頭
09/13 21:09
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whistlerhu
怎麼解釋?
09/13 21:09
推
CottonSR
JR北早就把這種設計發揚光大了,連JR東的超級梓(E353)也
09/13 21:24
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CottonSR
跟進此設計
09/13 21:24
推
CottonSR
電鍋頭設計其實也是保護司機避免事故受傷,之前JR北海道
09/13 21:30
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CottonSR
的超級神威(789系)也撞過一次,司機沒事
09/13 21:30
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CottonSR
更正:是無人重傷(撞到卡車的情況下)
09/13 22:26
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whistlerhu
JR東日本早就有了,651系跟E351系都是
09/13 23:34
推
vobor
對R 之前在北部太魯閣撞砂石車那次如果是電鍋頭
09/14 05:37
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vobor
說不定那個司機還不會有事
09/14 05:37
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vobor
然後你說的那兩個缺點其實不要有貫通門的話
09/14 05:40
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vobor
應該都可以加減改善
09/14 05:40