新聞說民國106年要開始建墾丁支線鐵路。
這支線經過屏東、內獅、到枋山開岔，另有海生館支線。另也有大鵬灣支線。
我想，既然都有大鵬灣支線了，鐵路何不拉直，不要再經過屏東、竹田、潮州了，
就從新左營往下拉跨越高屏溪近海就好啦，這不就里程少，到達的速度可增快？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.93.124
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1473360015.A.A6B.html
推文 (34)
→
ciswww
高雄市中心徵收土地?
09/09 03:30
→
tajvano
首先，恆春線絕對不可能明年動工；再來，你有考慮過你的
09/09 03:31
→
tajvano
方案等於是要在新左營—大鵬灣間新闢一條穿越高雄市區的
09/09 03:31
→
tajvano
路線嗎？然後路廊長怎樣？工程會造成多少拆遷？需要多少
09/09 03:31
→
tajvano
經費？效益又如何？
09/09 03:31
推
ast2
拉到墾丁大街才是王道
09/09 03:47
推
SmileEMU800
你太天真了
09/09 06:13
推
hirono
徵收，高屏溪，錢，立委，都是問題
09/09 06:25
推
zxcc79
乾脆問幹嘛當初南迴線不蓋台26完整計畫的走法
09/09 06:42
推
valkyrie3812
如果真要這樣走，那當初高捷紅線可以改成1067+4線
09/09 07:07
→
valkyrie3812
化緩急分離了(誤)
09/09 07:07
→
liujh
如果當時臨港線有到林園...
09/09 08:08
推
IanLi
台灣並不愛最佳化路線
09/09 08:30
推
OhmoriHarumi
最佳化路線不等於最短路線，基本上，
09/09 08:34
→
OhmoriHarumi
路線長度跟行經地點、運量評估等因素是要平衡的。
09/09 08:35
推
Lsamia
為什麼南迴線不蓋台26完整計畫
09/09 09:11
推
omkizo
高雄臨海線都快廢完了……
09/09 11:28
推
manboisold
推高捷紅線直通運轉 從小港往南接選我正解!!
09/09 11:44
推
zzs123344
光環評、錢的問題就有得搞了
09/09 12:19
→
GGdardarder
為什麼高鐵不延伸到墾丁
09/09 12:33
→
chewie
台鐵只要從枋山起南延就好 距離短多了
09/09 13:51
→
Lxr
屏東市20萬+屏北15萬+潮州內埔附近六堆地區15萬=50萬
09/09 14:25
→
Lxr
拉直這一段，擺明就是把屏東、潮州邊緣化，首先會得罪50萬人
09/09 14:28
→
Lxr
徵收問題倒是還好，只要沿高雄港邊就不太會動到住宅區
09/09 14:42
→
Lxr
不過個人覺得這路廊比較適合高鐵，如果高鐵要在東港枋寮設站
09/09 14:58
→
traholic
枋山站在山坡上喔，從那延伸是要多立很多墩的XD
09/09 19:38
→
traholic
大鵬灣支線跟東港線一樣嗎？這條線有效益嗎……
09/09 19:40
推
small28
106年動工？ 看看機捷唄
09/09 21:54
推
atb
東京灣的埋立地都能挖隧道加上蓋機場了，想不通技術到底有多
09/10 01:51
→
atb
難克服？
09/10 01:51
→
atb
台灣捷運沒設計直通運轉真是太浪費了，城際鐵路加上都會區的
09/10 01:53
→
atb
捷運，最有效益的組合
09/10 01:53
推
Arsitaka
如果當初臨港線高架化就可以完全避開... 可惜改成輕軌了
09/11 13:13
→
Arsitaka
...
09/11 13:13