台鐵駕駛員提早依法休假?莒光號等不到駕駛
因應駕駛人力不足,台鐵9月1日起停駛部分跨夜莒光號,其中莒光號504次潮州到七堵預
計今天行駛,卻陰錯陽差因內部電報疏失以為昨已停駛未派駕駛,導致跨夜的504莒光號
昨開至嘉義站要更換駕駛時,無人開車,讓旅客傻眼,列車停靠嘉義站苦等約20分鐘後,
台鐵緊急調度備援駕駛接手,最後列車行駛至竹南站時已準點,最後準時抵達終點七堵站
。
台鐵員工向《蘋果》爆料,台鐵504車次莒光號從潮州經山線開往七堵,行經嘉義站,預
計昨上午8時11分發車駛離,卻足足停在嘉義站20分鐘,才重新發車,誤點原因是機班忘
了派司機,導致該列車旅客受到延誤。
該員工說,台鐵在9月1日有許多班次都是改點,只有504車次是今天9月2日才改點,由於
司機從潮州往北開,應該要在嘉義換另一司機續開,但機班可能是誤以為昨天已經改點,
並沒有照原先班表調派司機,致使司機姍姍來遲,導致發車時間受到延誤,列車停在嘉義
車站足足20分鐘。
台鐵表示,為因應機班駕駛員人力不足於9月起停駛6列次旅客列車,其中504次列車屬跨
日運用,原應於8月31日結束營運後迴送入庫,惟為免仍有部分旅運需求,且既然要迴送
回到七堵站,因此決定改為載運旅客北上後入庫,並配合延至9月2日才停駛,但因內部電
報作業疏失,仍誤以為是9月1日停駛,導致工作派遣連絡失當,並未派駕駛而延誤開車,
相關作業疏失內部已進行檢討改進,該班次經趕點後已於竹南站恢復準點行駛,影響人數
未計算,但因屬離峰時段,旅客人數相當少。(洪敏隆、李姿慧/台北報導)
蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160902/940861/
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推文 (31)
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ast2
莒光號趁機淘汰好了
09/02 12:29
推
thekfc24
明明是臺鐵自己問題,扯休假做什麼?
09/02 12:37
→
thekfc24
智障標題
09/02 12:37
推
komachi275
竟然趕了20分的點,也太厲害
09/02 12:46
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wojciech
誤點20分還能趕上,是因為排點很鬆的關係?
09/02 12:47
推
drcula
我趕過半小時
09/02 12:53
推
drcula
不考慮舒適度,天氣情況允許,車況良好,起步進站都能趕點
09/02 12:56
→
drcula
的,一站趕1分,十站就趕十分了
09/02 12:56
推
CGtheGREAT
趕點能力來看是自強好還是莒光好呢?
09/02 13:14
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lytocean
就是排點太鬆......,願意飆的話潛力無窮啊~
09/02 13:38
推
omkizo
旅客人數相當少 孬孬臺鐵不敢停駛
09/02 13:54
推
fbiciamib123
跑那麼遠一定有做待避自強號的時間
09/02 14:09
推
seawolfkuas
民雄本來要待避 所以實際上 時間沒慢太多
09/02 14:23
推
km358
跨夜的504...504有跨夜??
09/02 16:59
推
jht
編組運用跨夜
09/02 17:12
推
km358
瞭解~謝謝J大釋疑~
09/02 17:19
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temu2035
今天1504到嘉義,下車的旅客沒幾個
09/02 19:42
推
zxcc79
114次假日要更擠了
09/02 19:58
推
chrissonic
上星期日(8/28),本人就是從台南搭乘莒光504次到嘉義
09/02 20:43
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chrissonic
搭乘第一車的來看,乘客卻只有不到五個人。真的很慘!
09/02 20:44
→
Railroad
1504次根本多此一舉...
09/02 21:34
推
start0917
莒光號早該淘汰了 根本搭的人少
09/02 22:09
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komachi275
是停靠站的問題 以前的22次票還很難買咧...
09/02 22:28
推
eeveelugia2
其實我還挺喜歡莒光的 很多坐起來都很舒服
09/02 22:43
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eeveelugia2
可惜搭乘率太不理想 大前天搭562車廂連我才五個人
09/02 22:45
推
zxcc79
梓瓜有本事排成51/52/7x,這些車次的排點,根本不用怕蚊子
09/02 23:27
推
meitetsu
排點這麼鬆 應該也要拿出來檢討吧
09/03 09:35
推
cindy1234
莒光號常要臨停當然會比較慢,自強號讓莒光就可以趕點
09/03 13:18
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OhmoriHarumi
樓上何來莒光號常要臨停之說?
09/03 13:22
推
th2113
有沒有載客沒關係 迴送也是要有司機 台鐵自己內部問題
09/03 14:42
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omkizo
1504這種時間前邊有108 後邊有3122 搭乘率很難好看
09/03 15:24