網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/44109370 紀勢本線為位於日本和歌山縣、三重縣的境內， 古稱南海道，地名為紀州和伊勢的區域， 故名稱為「紀勢本線」可說是相當有文化內涵的唷！ 紀勢本線以新宮為分界，以東屬於JR東海， 以西屬於JR西日本，起點和終點分別為和歌山市和三重縣的龜山。 該路線的特急就是所謂的黑潮號，起點通常是京都或新大阪， 經由大阪還狀線和阪和線抵達和歌山後直通紀勢本線，終點為白?或新宮。 特急黑潮的車型有三種，分別是283系、287系和289系， 編成大同小異，都是六輛編成， 1號車Green car，2 & 3號車自由席，4 & 5 & 6號車指定席。 不同的車型起迄點不一樣，分別為283系（新大阪～新宮）、 287系（京都～新宮）、289系（新大阪～白?）。 筆者今天從和歌山站出發，這兒可是號稱和歌山縣的第一大站， 車站一共有9番線，其中第9番線是和歌山電鐵的貴志川線。 中央口（西口）是比較熱鬧的地區，我們俗稱的前站； 東口是比較安靜的區域，也就是後站了，前往空港的巴士位於這個區域。 較不熱鬧的東口，這邊進來都沒有手扶梯和電梯， 要利用旁邊的地下道（有電梯）到前站才有無障礙設施 來到付費區，第1番線是側式月台， 一般來說是往大阪方向特急列車停靠的地方， 往右走是天橋，這邊才有電梯唷！ 往左邊去是地下道，大多只能爬樓梯，部分有往上的手扶梯。 2、3番線是往大阪或關西機場方向的阪和線非對號列車，有向上的手扶梯。 4、5番線就是往新宮或白?方向的紀勢本線列車了，非常「有良心」， 完全沒有手扶梯的設計！ 早上八點多，整個和歌山車站空空蕩蕩的沒什麼人。 我們要排的自由席排隊線也沒啥人。 隔壁休息中，準備前往大阪地區的紀州路快速列車。 我們要搭的列車是8:53發的kuroshio 1號， 也是每日的第一班紀勢本線的特急列車。 本次列車由283系來完成任務，是個搶眼的青色圖裝。 不知為何，明明只是個平日的上午， 從新大阪出發後也只停了天王寺一站， 來到和歌山就幾乎全滿了，只剩下零星靠走道的座位， 真是有夠悲慘。想要看海景必須要坐在列車行進靠右邊的位置。 雖然是滿席狀態，但椅子的具來還挺寬敞舒服的。 3號和4號車中間有展望座席，先搶先贏就是，因為該座位設計， 所以這邊是沒有上下車的車門的。 海南站之後就會不時出現的海景景色， 風景令人心曠神怡，但擁擠的列車還是讓人有點招架不住。 沿途有沙岸有岩岸，離海那麼近的感覺真好。 來到我們的目的地白?了，是個有溫泉有海灘的觀光大站， 就想像一下墾丁如果有火車站就會是這個樣子吧！ 283系的圖裝和Hayabusa有異曲同工之妙。 還不是LED設計的列車名指示牌， 幾號車廂或指定/自由席標示卻是LED燈板。 發現自由席的數量來看，JR西日本比JR東日本要少得多， 幾次的經驗下來常常會遇到滿席狀態，還是東日本貼心啊~~ 從大阪或和歌山過來的車大多要通過天橋才能到車站本體。 這樣的跨站天橋往外看的景象設計在台鐵以前的車站都會出現， 好比我小時候的屏東車站，現在台鐵反而比較流行跨站式的建築了。 由於停靠的特急時間帶是一小時一班，一個月台只有一個手扶梯， 我們到的時候非常機動的調成2月台往上、1月台往下的形式，很是貼心。 除了溫泉和海灘， 白?還有個樂園養著日本數量最多的貓熊和企鵝， 所以這邊有好多他們的周邊商品，連車站裝飾都不斷的提醒這是「當地特產」唷！ 白?車站看起來不怎大，但人氣卻相當旺， 售票處一直有人在排隊，旁邊還有好多好多的置物櫃。 出站前方就是滿滿的計程車在排隊 左轉是明光巴士的售票處，雖然鄉下但交通很方便唷！ 回程搭乘的列車是289系，白?是該車始發站， 如果要搶自由席請搭這類列車比較不會沒位置。 車型比283系尖一點。 圖裝比283系低調，JR西日本的車貌似以這種白色樸素風的車居多 目的地是新大阪。 這列車停的站比283系多了一些， 但抵達和歌山的運行時間是差不多的， 陸陸續續在海南之前的幾站還是會把自由席座位塞滿的唷！ 看看每一站都會有一定量的排隊人數。 最後來個結語吧！紀勢本線如果是自由席建議還是從新大阪或天王寺就開始搭， 才能有閒情逸致的欣賞海邊景色。 筆者這次只搭到白?，未來有機會再向今宮甚至是伊勢地區推進了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.177.186 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1471961285.A.170.html ※ 編輯: Sanjeff (114.40.177.186), 08/23/2016 22:08:43