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作者Desire5566 (滴塞ㄦ)
標題[新聞] 高鐵南延屏東 縣府駁斥會淪蚊子館爭議
時間Mon Aug 22 11:37:19 2016
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵南延屏東 縣府駁斥會淪蚊子館爭議 （中央社記者郭芷瑄屏東縣22日電）屏東縣政府及縣籍立委力爭高鐵延伸至屏東，因為高 鐵新設苗栗、雲林、彰化站營運不如預期，南延政策沒有獲得縣民大力支持，縣府今天駁 斥高鐵南延屏東會淪為蚊子館的爭議。 縣政府今天以發新聞稿方式祭出說帖，縣府表示，從高鐵營運層面來看，高鐵新設苗栗、 雲林、彰化站等3站都屬在既有營運路線中增設車站，勢必增加現有北、高間乘車時間； 但是，高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，不僅不會增加既有旅客乘車時間，反而可擴大 高鐵的服務範圍與人口。 縣府指出，國內外交通相關研究，當高速鐵路營運里程達到400公里至450公里以上時，高 速鐵路所節省的旅行時間能達到私人運具的1倍以上，是較能發揮運具競爭力的路線長度 ，因此，如果再延長至屏東潮州站的話，將可使營運里程從348.5公里增加為393公里，達 到高速鐵路最有競爭力的營運長度。 縣府指出，高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已預留未來高鐵南延高雄、屏東的 隧道與橋梁所需空間，高鐵延伸最困難的課題已獲得解決。 縣府表示，高鐵南延屏東將可改善南部地區整體發展失衡，同時也帶動東部地區發展，更 可造福每年千萬人次以上到屏東的國內外的觀光旅客。 http://www.cna.com.tw/news/aloc/201608220112-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.173.198 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1471837041.A.913.html

推文 (53)

→ DrunkKidd 我中壢 沒政黨傾向 但我堅決反對 08/22 11:45
→ Antique 反正到時候有問題也是推給台鐵或高鐵 08/22 11:51
推 atxp4869 支持蓋在墾丁青年活動中心 08/22 11:51
→ Antique 自己只想撈功勞 08/22 11:52
→ ludwickfan 新的三站當初計畫要蓋的時候，有說會是蚊子館嗎 08/22 11:52
推 omkizo 犄聽你在放屁 依然沒有駁斥蚊子館的疑慮 08/22 11:56
→ sammy98 最難的問題都解決了，剩下來就是屏東縣政府的問題了 08/22 12:04
推 Yamapi5566 支持蓋到墾丁 可是跟台鐵共用路線太鬧了 08/22 12:04
推 fbiciamib123 不當次等公民啦 08/22 12:15
→ mackywei 現在屏東人去北部會因為高鐵站在左營就賭氣不搭？ 08/22 12:30
→ mackywei 如果不會，那反正都已經來搭了，多跑屏東這段就只能比額 08/22 12:30
→ mackywei 外會增加的人....那會有多少？ 08/22 12:30
推 kutkin 而且屏縣府想的是潮洲喔 08/22 12:34
→ kutkin 不是屏東市而已 08/22 12:34
→ swallow919 屏東有能力搭高鐵的人有多少？往台北國道已經不便宜了 08/22 12:55
→ h22112603 終於不是提那什麼共軌了.... 08/22 12:58
→ h22112603 屏東往台北大部分時段470而已 不過縣府是故意湊400公 08/22 13:06
→ h22112603 里才提潮州的嗎XD 08/22 13:06
→ Chjung 高雄地下化只有高雄站站體有先預留高鐵空間 隧道完全沒挖 08/22 13:14
→ Chjung 而且鳳山到屏東根本沒計劃 哪來的預留空間 08/22 13:14
推 fosa 是啊，高雄地下化只有站體預留，隧道沒挖，畢竟那是最貴的， 08/22 13:18
→ fosa 只能說縣府想延伸想瘋了，也不查證一下就說出來了 08/22 13:19
推 kutkin 因為縣長都是二選區出來的。 08/22 13:33
推 JosephC 延伸可以使東西部來往更方便 希望大家贊成 08/22 13:38
→ cppwu 那麼有效益那自己出錢啊 08/22 13:43
推 JosephC 中山高當初不也被評沒效益嗎 08/22 14:23
推 ciswww 高雄市政府在地下化後地面新生地做越多休憩設施，未來挖 08/22 14:23
→ ciswww 高鐵隧道的阻力越大 08/22 14:23
→ ciswww 1970蔣經國力排眾議要求蓋高速公路 08/22 14:32
→ ciswww 1971高速公路動土 台閩地區自用小客車登記數 32,824 08/22 14:34
→ ciswww 1978高速公路全線通車 台閩地區自用小客車登記數 194,821 08/22 14:36
→ ciswww 現在好像不是那個爆炸性成長的時代? 08/22 14:37
→ ciswww 不過，反正現在可行性評估都會做運輸需求分析 做了便知 08/22 14:39
→ ji394xu3 十大建設年代台灣經濟起飛 很多東西當然有發展未來性 08/22 14:41
→ ji394xu3 現在嘛?時空條件都已經不盡相同..尤其高速公路跟鐵路 一 08/22 14:44
→ ji394xu3 個是偏向經濟起飛私人車輛暴增 一個是大眾運輸 ..也不同 08/22 14:45
→ ji394xu3 ex.高鐵跟高捷的運量 都跟當初在蓋的時候預估運量有落差 08/22 14:46
→ ji394xu3 ps.不過十大建設也是個豪賭 當年一堆是靠借貸來推動的 08/22 14:50
推 kutkin 當時蔣經國可以參考日本，說豪賭也還好 08/22 17:10
→ kutkin 當時的眾議 只是資訊不發達的狀況 沒有這麼多資訊 08/22 17:12
→ brea 不覺得會變蚊子館 但是也覺得不用建 台鐵做好接駁就好啦 08/23 00:14
→ pihan 你敢說我會變成蚊子館 的意味 08/23 00:43
推 omkizo 說還豪賭也太誇張啦 那個年代經濟upupup 建設當然不會手軟 08/23 02:34
→ omkizo 呀 早幾年對岸做高鐵做得那麼兇也是因為市道好 當年東海道 08/23 02:34
→ omkizo SKS 5年做好也是一樣 但現在到札幌那220公里還要魯15年 08/23 02:34
→ ji394xu3 說豪賭一點都不誇張 當時還正面臨台美斷交跟第一次石油 08/23 08:11
→ ji394xu3 危機 台灣當時也只是經濟起飛 並沒有那麼多錢投資這麼多 08/23 08:11
→ ji394xu3 重大建設 當時很多經費還是靠借貸來的 ex.台鐵電氣化 08/23 08:12
→ ji394xu3 而且十大建設當中也是毀譽都有 並不是都那麼完美收場 08/23 08:12
推 sziwu1100 十大建設被李國鼎評論為歪打正著 ...所以說豪賭並沒錯 08/23 09:06
→ sziwu1100 http://goo.gl/3vCjTq 李國鼎可不是什麼豬油或泛綠... 08/23 09:08
推 EmiruKitty 憑良心而論 端末站延伸就算不會增加既有旅客乘車時間 08/24 00:03
→ EmiruKitty 但是會增加列車運用時間進而影響調度進而增加各種成本 08/24 00:03
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