http://0rz.tw/pcO8q 高鐵苗栗、彰化與雲林三站通車後運量低迷。交通部統計，今年七月暑假旺季 ，三站平均每天共五千四百多人次，還不如通車前運量最低的嘉義站六千七百 人次，外界憂心三站恐淪「蚊子」車站。交通部高鐵局說，未來會和旅遊業者 合作促銷，暫不考慮減班。 彰化站七月每天平均進出一千三百多人次，利用最少； 苗栗一千五百多人次 、雲林二千六百多人次。彰化站若以平均每天六十四班車停靠計算，每班車 上下客數僅約廿人次，車廂、月台好冷清。 高鐵局說，目前高鐵新三站的觀光旅次還不夠，這需要花時間培養，但苗栗 、彰化、雲林三站與台北、台中等站定位不同，商務需求較少，未來台灣高 鐵會和旅遊業者合作促銷，強化觀光效應。 台灣高鐵指出，新增三站的乘客大多是周末返鄉、通勤的旅客，近期高鐵假 日都會加開停靠三站，培養民眾搭乘習慣；高鐵公司也推出多項行套裝旅遊 ，盼能盡速培養客源。 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰分析，彰化站和台中站距離近、 需求重疊，導致搭乘人數最少，苗栗站因沒有產業園區，洽公、商務人數較 少，建議交通部可多規畫高鐵周邊接駁方案，將交通不便影響搭乘意願的因 素降到最低。 成大交管系教授鄭永祥說，新三站要增加客源得發展周遭產業，高鐵公司短 期可採尖離峰票價，以吸引旅客；或將多出的空位優惠賣給旅行社，搭配周 遭飯店、遊樂園的促銷方案。 去年底高鐵新三站通車時，推出買一送一優惠持續到今年一月底，當時運量 「還不錯」。但今年二月至今，三站進出人次大降。今年七月高鐵大改點， 新三站遭砍十幾班車，引發地方反彈。 結果看了聯合報附上由「台灣鐵道暨國土規劃學會」的表 原來新增3站的造價才15億/站 那原先的3站加總75億 是為了節省成本砍掉了 還是亂灌水 或?把原先的車站造價以外的列車什麼都加進來 如此說來，新增3站不止是大賺錢、還是大賺 有人故意用錯誤資訊誇大新增3站的成本 最可笑的是這個協會 就算不站在推廣鐵道的立場 三個明明就賺錢的車站 還助紂為暴虐幫著掌權者來打壓新增3站 真不知道他們是在規劃什麼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.58.62 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1471324327.A.F6B.html ※ 編輯: suzukikoharu (36.234.58.62), 08/16/2016 13:14:38