我坐了好幾次的區間車
發現這兩站幾乎沒啥人上下車呀
為何要多花前蓋這兩站？
浪費公帑
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.237.9
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1471274084.A.B82.html
推文 (87)
→
bbeer5011
有個東西叫 民代壓力 不過運量是要培養的啦 不是一建好
08/15 23:18
→
bbeer5011
就會有人坐車
08/15 23:18
推
cindy1234
還是有人坐車啊
08/15 23:18
推
TR104
你什麼時候搭的？
08/15 23:18
推
buslover
你經過的時間沒人上下車 不代表其他時間沒人上下車
08/15 23:19
推
chibon1992
今年台電招考的時候.........
08/15 23:22
→
kuma660224
培養運量需要時間，浮洲人口應該不算少。
08/15 23:36
推
shun01
南樹林我也搞不懂怎麼蓋那麼偏，應該東移一公里的
08/15 23:36
推
hatedog5566
浮洲附近住戶不少 蓋了合宜住宅後又更多了
08/15 23:37
推
shter
汐科也是蓋偏了，但反而這樣賺到兩頭客源
08/15 23:39
→
moriyaorange
浮洲當初就是沒辦法拉捷運過去才設站
08/15 23:47
→
moriyaorange
要罵怎麼不連南軟那一站也罵一下北捷浪費錢啊
08/15 23:50
推
Imperidan
民代阿
08/16 00:26
→
lytocean
你如果挑很早或很晚的時段搭當然沒啥人下車，或是說你搭
08/16 00:27
→
lytocean
的那節沒人上下車不等於其他7車也沒啥人上下車
08/16 00:27
→
MakotoHaruka
南樹林真的人少，浮洲人不少啊
08/16 00:31
推
drhkc
浮洲有台藝大跟華僑中學，附近住戶也是不少
08/16 00:41
推
dickkdickk
區間車 不應該每站都停
08/16 00:46
→
hatedog5566
不要每站停就開區間快阿
08/16 00:46
推
chiehboy
浮洲需求大於南樹林站許多 且合宜住宅後應該不少需求
08/16 00:47
→
chiehboy
未來新富站能有多少人搭 才令人隱憂...
08/16 00:48
推
dickkdickk
弄這麼多站只會讓台北到桃園這段自強更擠
08/16 00:50
→
jcwgary
這種文直接end 沒有噓真可惜
08/16 00:51
→
lytocean
真不曉得新富說要辦客說法哪來的?怎麼看都覺得辦客才是
08/16 01:00
→
lytocean
一大笑話
08/16 01:00
推
valkyrie3812
原PO應該去抱怨，樹林~七堵為何
08/16 01:41
→
valkyrie3812
不做4線緩急分離才對。。。
08/16 01:41
→
omkizo
地下段可以靠排班 改善號誌加大路線容量 解決
08/16 02:16
→
omkizo
但出了地下段後就要用4線來解決待避的問題了
08/16 02:17
→
omkizo
當然這樣半套4線沒有全套4線的好 但也比只有2線好多了
08/16 02:17
→
omkizo
現在的排點都是靠排鬆對號車的點來減少速度差的問題
08/16 02:18
推
choper
浮洲很適合啊 對浮洲居民而言 設站真的改善了交通條件
08/16 06:19
推
ctkp
是不會搭自強喔
08/16 08:13
→
enternal
之後桃園會再蓋更多通勤車站
08/16 08:53
→
ji394xu3
浮洲站不算少了 全部台鐵車站當中排第50幾名
08/16 09:20
→
ji394xu3
一天有5000多人在浮洲站上下車 這對只有一個小小的島式
08/16 09:21
→
ji394xu3
月台車站來說 已經算不錯了
08/16 09:22
推
fireforce
對浮州沒意見 南樹林根本是笑話
08/16 09:31
→
fireforce
打錯 洲
08/16 09:32
→
chadhsieh
你通勤的兩站才應該設站 中間的站都該廢站 你說是吧！
08/16 10:48
→
bshft
每日進出15000人次的車站才留著，其餘都可以廢了
08/16 11:00
→
omkizo
15000全臺砍剩22站
08/16 11:11
→
bshft
大站的旅客希望每班車都是直達目的地或中間停站愈少愈好，
08/16 11:28
→
bshft
剩22站剛好滿足大站旅客的需求
08/16 11:28
→
omkizo
說個笑話 浮洲塞到高捷裏排25 都會公園以後的站幾乎全滅
08/16 11:33
→
omkizo
羅瑞宜，有人説你是小站，需不需要辯護一下?
08/16 11:36
推
ji394xu3
15000全臺砍剩22站->這不可能 因為這22站超過15000人日
08/16 11:45
→
ji394xu3
均的站 不是都來自這22站互相往來 所以如果砍到22站 可
08/16 11:46
→
ji394xu3
能只剩下10站有機會超過日均15000人了
08/16 11:46
→
omkizo
我只知道砍剩北桃兩站都有15000 ((笑
08/16 12:02
→
shadowken
為了別讓車跑太快不能孵蛋
08/16 12:25
推
hk5566
以台北捷運為標準 運量10萬以下全部砍
08/16 13:52
→
hk5566
再進行居民歸回祖先三代原戶籍地 桃園立刻變空城
08/16 13:56
→
pds1
浮洲沒啥人?? 你坐到哪個世界的浮洲
08/16 14:19
推
pds1
你一定是從樹林、鶯歌通勤台北的非天龍人齁
08/16 14:22
推
jago
omkizo大 台北~桃園區間 日均運量11000多人次 不到15000人次
08/16 14:31
→
omkizo
廢剩這兩站的話行車時間會大幅減少 這樣可以再吸一些人~~
08/16 14:36
推
ususa
統聯1659八德~土城開通後台北~桃園區間日運量已經降剩1萬初
08/16 14:41
→
DriceLin
設浮洲還好吧？
08/16 16:26
→
jcwgary
這種廢文都超過20推？ 這就是沒有噓的板才會出現的可悲現
08/16 17:19
→
jcwgary
象……
08/16 17:19
→
waymi0530
你非尖峰去板橋也不多人，廢板橋好不好。
08/16 17:27
→
waymi0530
你家樓下的馬路非尖峰可能車流也不多，也刨除好了。
08/16 17:27
→
kuma660224
南樹林是原本就有調車站用地，順便設月臺
08/16 20:15
→
kuma660224
許多車是不設站也是得停，因為從那發車
08/16 20:15
→
kuma660224
所以不必太要求要同等運量。只是活化用地
08/16 20:16
推
tccan
結果所有從樹林調車場到發的車，南樹林完全都沒有辦理客運
08/16 21:23
→
tccan
(因為根本無法辦理客運)。南樹林站是直接在縱貫線東西正線
08/16 21:24
→
tccan
之間新蓋一個月台與跨站式站房的。而且為了蓋這一個車站的
08/16 21:26
→
tccan
月台，還特別將原本的東正線再往東邊拉出去將路線截直取彎
08/16 21:27
→
tccan
，然後才空出月台與站房的用地興建車站與月台的。
08/16 21:27
推
yang0623
南樹林是不是公車少的關係？還有Ubike耶
08/16 22:08
推
ji394xu3
樹林調度場出場的車根本無法先進南樹林站再到樹林
08/16 23:03
推
CharmingWu
浮州、南樹林是有相當運量的,北湖、新富這種才是問題
08/17 00:07
→
CharmingWu
南樹林我想與公車班次多寡無太大關係,而且702、847、8
08/17 00:11
→
CharmingWu
80班次都不少
08/17 00:11
→
CharmingWu
最主要還是與樹林、山佳的排擠效應
08/17 00:12
→
CharmingWu
樹林區人口是沿著鐵路分佈,其中大多聚集在樹林站周圍
08/17 00:15
→
CharmingWu
而且樹林站班次較多,另外山佳站可接收柑園、北大的客
08/17 00:16
→
CharmingWu
源
08/17 00:16
→
CharmingWu
相對而言南樹林的吸引力就顯得薄弱了
08/17 00:17
→
CharmingWu
甚至有些人會選擇到亞東醫院站搭捷運
08/17 00:18
推
shun01
702班次不少?
08/17 18:49
→
dahanhsi
...有捷運誰想要忍受台鐵
08/17 22:39
→
DareJ
你碼好笑 什麼時間搭的跟我說? 我每次看浮洲都超多人上下車
03/05 22:08
→
DareJ
想說這看起來小站為什麼這麼多人還嚇到
03/05 22:09
噓
apple7160
浮洲明明就很多人
07/21 16:18