※ 引述《el1901 (終點站 徐匯中學)》之銘言：
: http://goo.gl/As4ox3
: 閱覽到今晚12點截止
: 預算約44.7億，預計109年底完成所有工程
: 看了一下裡頭的規範，幾點有趣的地方，例如
: 1.完成更新的車輛將會在車廂外有所標誌
: 2.提供每車型實體模型1:80及1:40比例各1組
: 詳細工作內容可參考去年辦理的說明會簡報
: http://www.railway.gov.tw/tw/Incorrupt_Detail.aspx?SN=247&NewsType=3&n=19445
: 更新完這批車輛機電系統應該還能再用20年吧?
: 這樣十年後的購車計畫 規模可能會縮小很多 或是延到15年後才開始啟動
: 以上
PPT.PPH.PPC的SIV更新和舊的一樣只有一套，一旦掛了就只有換車（整個編組換）
只有PPD有兩套SIV，可以轉供
應該改為像PPD那樣兩套，一套故障時可以自動轉供，這樣是基本的備援機制
如果能像EMU400~800的設計概念，當兩套全掛時由鄰車中的一套轉供過來
另一套鄰車供自己的電這樣，就不會常常因客車SIV故障要換整個編組
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推文 (11)
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ciswww
意見送達期限：105年8月12日 orz
08/14 18:57
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chadhsieh
意見：買新車卡實在
08/14 19:10
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ciswww
難說，這次改車所需經費只約買新車的10%價格
08/14 19:27
推
komachi275
EMU區間是集中式供電設計 PP是分散式供電 架構不同哩
08/14 20:48
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komachi275
如果把SIV的容量加大且加入支援隔壁車的設計
08/14 20:49
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komachi275
價格應該會再漲
08/14 20:50
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ewings
每節車廂多一組備援，還比相互支援簡單太多了，光是系統怎
08/15 01:42
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ewings
麼適當隔離就可以搞死一堆人
08/15 01:42
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ewings
現在的系統工程，比較流行單一模組自己把東西都帶齊，減少
08/15 01:46
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ewings
使用外部資源，或是需求資源單一化。這樣控制層才容易做資
08/15 01:46
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ewings
源平衡
08/15 01:46