※ 引述《el1901 (終點站 徐匯中學)》之銘言： : http://goo.gl/As4ox3 : 閱覽到今晚12點截止 : 預算約44.7億，預計109年底完成所有工程 : 看了一下裡頭的規範，幾點有趣的地方，例如 : 1.完成更新的車輛將會在車廂外有所標誌 : 2.提供每車型實體模型1:80及1:40比例各1組 : 詳細工作內容可參考去年辦理的說明會簡報 : http://www.railway.gov.tw/tw/Incorrupt_Detail.aspx?SN=247&NewsType=3&n=19445 : 更新完這批車輛機電系統應該還能再用20年吧? : 這樣十年後的購車計畫 規模可能會縮小很多 或是延到15年後才開始啟動 : 以上 大略看了一下此次的要求規範做了一下簡單摘要的前後對照表 更新範圍： PP全數(含火燒豬)，EMU500 85組(不含大里事故車) 旅客防護部分： PP電車組 僅速度控制車門 →速度控制車門+車門控制動力，門機狀態整合進TCMS EMU500電聯車 速度控制車門+車門控制動力 →速度控制車門+車門控制動力，新增TCMS系統，門機狀態整合進TCMS 噪音控制部分： PP 高分貝鼓風機 →配合新系統重新調整冷卻所需風量 EMU500 高分貝鼓風機 →取消強制空冷 動力特性： PP 速控停用，牽引力模式無空轉滑走修正 →牽引力模式新增空轉滑走自動修正 EMU500 電阻電軔，無電軔優先 →再生電軔，電軔優先 共同要求： GPS整合GIS紀錄系統 累計用電量紀錄系統 主變壓供電線路更新 牽引系統更新 輔助供電系統更新 重聯通訊系統更新 此次的招標PP與EMU500綁一起 車隊規模高達785輛 同化後備料與後勤會好叫很多 P.S. 先是更新旅客資訊系統與LED照明 這是更新動力與用電系統 之後還會改造車門與門機... 只要把內牆行李架與座椅換一下 跟新車有87%像.... -- │ 本務車 後連車 │ │ ◢ ---B- ◥ │ 系 │ E1001 E1002 │ 統 │ -A--- │ 正 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 常 │ ● ●● ● ● ●● ● │ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.22.63 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1471004349.A.47E.html ※ 編輯: komachi275 (1.34.22.63), 08/12/2016 20:26:47 說到600 這次沒更新它，也沒要求500能跟它重聯 500/600聯掛運轉的畫面恐怕要絕唱了 44億買不了多少車，卻能更新785輛，怎麼說都划算啊 ※ 編輯: komachi275 (1.34.22.63), 08/12/2016 21:43:40 兩者基準不同比較難比較耶 EMU800的採購數約為此次更新數的一半 設備套數只有一半的成本就會比較高 再者，此次更新許多重大設備是沿用(主變壓器，馬達及相關結構) 自然會價格低很多喔... ※ 編輯: komachi275 (122.116.197.108), 08/13/2016 21:50:33 除非是燒燬 不然馬達與變壓器本體是很難壞的東西(就只是個線圈) 而且馬達科技的核心是驅動設備，除非無法匹配不然不太需要換說 ※ 編輯: komachi275 (122.116.197.108), 08/13/2016 22:21:46