日立在英國再獲200億日元高鐵訂單
日立製作所8月4日宣佈，集團旗下的日立鐵路歐洲公司獲得了63節英國城際高鐵車輛的追
加訂單。具體訂單金額雖未公佈，預計將達近200億日元。日立還將承擔後期維護業務。
日立鐵路歐洲公司在2015年7月獲得了相同線路的173節車輛訂單，加上本次訂單總供貨量
將達236節。
英國鐵路運行公司FirstGroup旗下的大西部鐵路向日立發出了7節編組車輛訂單。採用「
AT-300」設計和零部件實現部分標準化的車型，該型車輛的最高運行時速可達201公里。
車廂底部配備柴油發電機和大型燃料箱，在非電氣化區間也能正常行駛。
該車輛將被投放到連接倫敦和英國西南部、全長約490公里的線路中，正式運行將於2018
年夏季開始。車輛將在日立鐵路意大利公司運營的皮斯托亞工廠內進行生産。
日經中文網
http://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/20865-20160805.html
AT300 for the West of England
http://www.hitachirail-eu.com/at300-for-the-west-of-england_156.html
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http://i.imgur.com/EtuqddO.gif
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雙動力
※ 編輯: uu26793 (115.165.228.64), 08/05/2016 19:52:46
推文 (32)
推
Akulamaru
高速DMU？還是hybrid？
08/05 19:48
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Akulamaru
跑到非電化區間就起動引擎變成柴電客車？
08/05 20:12
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Akulamaru
不知這樣是否仍能跑到125mph
08/05 20:13
推
tomy0000000
這個速度可以稱的上高鐵嗎...
08/05 20:29
推
good11126
廣義上的高鐵時速在200kph以上
08/05 20:32
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kkStBvasut
英國DMU 200很常見阿
08/05 20:37
推
cutec
英國在數年前就有計畫引進日立設計的Class 800電力/柴油動
08/05 21:11
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cutec
力車組，800用電力時的加速性能比用柴油發電機時要好，最
08/05 21:11
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cutec
高速也快一點（200kph/160kph）。
08/05 21:11
推
cutec
不過目前看起來這款802會改善用柴油發電機時的出力。
08/05 21:13
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JeffDSmith
這台外觀和class 800/395根本一模一樣
08/05 21:14
推
cutec
是啊，它是基於800為藍本而衍生的車型。
08/05 21:15
推
cutec
我覺得800用柴油動力時的加速性能其實肉肉的，就堪用而已。
08/05 21:17
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el1901
這批車輛那不就在以前ansaldo 的工廠製造？
08/05 23:17
推
shun01
居然沒人推中國搶不到訂單崩潰?
08/06 00:30
推
YellowWolf
別笑！哀矜勿喜
08/06 00:46
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mackywei
日立之前才因為英國脫歐挫了一下。
08/06 22:06
推
drcula
才200億日元,台鐵的600輛可能是這個案子的的10倍
08/06 22:28
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geesegeese
台灣政府的生意 看看就好 日立不敢接的
08/07 01:33
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geesegeese
看台車願不願意來標 日立的產能有限
08/07 01:34
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omkizo
中國有玩柴聯車嗎? 和蟹號出來後都沒消息
08/07 01:35
推
komachi275
大陸柴聯車以推拉式為強項
08/07 10:37
推
tccan
不過大陸現役的內燃動車組也只剩下NDJ3型和諧長城號了.....
08/07 18:41
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tccan
雖然大陸是有能力研發與生產200公里級別的柴油內燃動車組，
08/07 18:42
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tccan
但目前200公里級別的直接用CRH1、2、5、6型就很足夠了，沒
08/07 18:43
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tccan
有必要發展200公里級別的柴油內燃動車組。
08/07 18:44
推
komachi275
對岸非電化路段也上不了200應該也是原因
08/07 22:40
推
vobor
200km/h真的能算高鐵？
08/07 23:14
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el1901
台車可能沒辦法標城際客車標案，因為在資本額規定就會卡
08/07 23:38
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el1901
關。這標案最後會變成皮包公司來標，例如丸紅或是住友。
08/07 23:38
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el1901
不知道龐巴迪能來投嗎？還是會死在公司信用不佳。
08/07 23:38
推
komachi275
丸紅比胖body還黑多了
08/08 07:14