交通工具營運要員不足，怎麼沒有人出來喊請共體時艱？ == 講到乘務員 最近幾年JR東的首都圈近郊偏遠線區都在減班 為了就是要拉乘務員去其他路線增班 東京地鐵丸之內線、橫濱地鐵藍線開始實施一人運轉 也是要把乘務員拉去新路線(副都心線/綠線) 國鐵在八零年代在大都市地區實施短編短間隔都市電車 當時有不少地方線及貨列廢除，可以拉乘務員出來 對了 日本車掌有很多都有駕駛員資格的 反之亦然 不少駕駛員也有排車掌班 他們的升遷路線如下： |駅員→乗務員→主任→助役→駅長・区長→管区長 | |■■ ■■■■↘指令↗■■■■■■■■■■■■| (乘務員內原則上是：車掌->駕駛員) 註：此處的主任與一般公司職位裡的主任不同 這個主任是乘務員(司機or駕駛)並會擔任指導工作 (以上升遷路線僅供參考) 可是以台鐵狀況很難拉乘務員了... 所謂巧婦難為無米之炊 台鐵更慘 不僅不是巧婦，是拙婦 不僅沒米 還沒鍋沒柴火 可是要做鼎泰豐18折鮮肉小籠包和元盅雞湯加蛋炒飯ob'_'ov -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.12.70 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1470219145.A.342.html 不錯 車欠骨豐 ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 08/03/2016 21:32:22