http://www.railway.gov.tw/tw/Incorrupt_Detail.aspx?SN=279&NewsType=3&n=19445
台鐵於上周在廉政專區的網頁擺出了
臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104~113年)-城際電聯車600輛採購案的簡報
(請用桌機電腦看，用手機可能會有部分內容不見)
預告今年即將辦理台鐵史上最重要 採購量最大的城際客車採購案
先說明今年簡報摘要重點
1.以12輛為一編組(8M4T)，設計速度150kph、營運速度140kph (看來不是傾斜式)
2.設置商務車或餐車(48列附有商務車，2列附有餐車)
3.訂有後續擴充條款，可再增購20%數量 估計約10列
4.採用異質採購最低標，先由委員評分，評分合格再比價格
5.簡報第9頁一般車廂看來能塞84人
6.簡報第10頁為商務車廂配置(48車) 這樣一列車塞900人不是問題，徹底解決一票難求
7.第11頁為餐車配置(2車) 及未來餐車營運構想 (本業怎麼可能會外包呢?)
8.第15頁 現行傾斜式列車為8輛一編，俟新車到位將改以12輛一編之列車開行，
以增加運能。(這是要買增節組嗎?)
9.第16頁天外飛來一筆說明未來區間車配置構想
10.第17 18頁 說明廠商資格
11.第21頁 說明預計交車期程 (該頁還有小抄備註)
很明顯，8月是不可能招標的，公開閱覽還不算數 我看今年都不太可能會招標
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今年城際客車不太可能會招標理由是這樣的，以下是我聽到的江湖傳說:
話說我有一位朋友 每天加班很晚會去公司對面麥當勞吃麥香魚配冰紅茶
有天吃麥香魚配冰紅茶時聽到隔壁桌的談話，話說他們公司即將買下某R
應該明年就會完成併購程序。
聽完之後，我也大吃一口麥香魚，不是 我也大吃一驚
要是台鐵再慢慢拖拖摸摸的，外界再稍微施壓一下，例如像立委在臉書上質疑為何
要趕在520之前公開閱覽? 結果立院決議要520後才能重啟招標，這樣雖然投標時
看不到某R來投標，但是台鐵還是有可能買到R製的車輛......
江湖傳說 如有雷同 純屬巧合
不過看來這批採購量實在太大 加上預算應該會不錯 可以吸引國際一流廠商來投標
只能希望這些廠商能拿出最好的品質出來，不要辜負民眾的期望啊!
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推文 (149)
推
zxcc79
84人？！雙層客車哦
08/02 23:21
→
bshft
新購的城際列車應全配給花東，西部只需區間(快)
08/02 23:23
推
hatedog5566
15改12節的錢不知道要多少
08/02 23:23
→
hatedog5566
增節組四組+改系統的錢
08/02 23:24
→
hatedog5566
節
08/02 23:24
推
globalhawk
我懷疑那張圖亂畫... XD
08/02 23:29
推
drcula
這就是日立為什麼從原本愛理不理的高姿態到友情價修太魯閣
08/02 23:39
推
chewie
推
08/02 23:41
→
drcula
異質採購最低標,配合15頁的修改傾斜式列車為12輛一編
08/02 23:41
→
moriyaorange
一節坐84個人應該只是模擬圖而已
08/02 23:42
→
drcula
買日本車才是王道,政府高層應該也比較願意,台鐵敢開這種標
08/02 23:42
→
drcula
也是有所突破了,不然就簡單最低價標,最後肯定26或韓國搶單
08/02 23:43
推
physbook
一節車廂只有兩個門?!
08/02 23:43
推
jcwgary
推
08/02 23:45
推
tsuyoshi2501
給我日本車就好，不要在搞一堆來台水土不服的八國聯
08/02 23:45
→
tsuyoshi2501
軍了
08/02 23:45
推
swallow919
600輛新車未來會換掉部分狀況差的PP，基本上東西部都
08/02 23:47
→
swallow919
看的到新車的蹤跡
08/02 23:47
推
drcula
第一步會全面汰換掉莒光號+DMU,莒光以後可能只跑特別包車
08/02 23:49
→
drcula
DMU大概就是現行潮枋段的運作模式只跑支線
08/02 23:49
→
geesegeese
餐車？是要搭多久？
08/02 23:52
→
geesegeese
商務車箱票價能比自強號高嗎？天才
08/02 23:53
推
sydwuz
看來那個朋友的工作地點是在G21附近啊
08/02 23:57
推
kkStBvasut
Stadler FLIRT!!! 快來!!
08/03 00:00
推
CORSA
應該不會用CRH全車進口吧~ XD
08/03 00:03
→
OhmoriHarumi
莒光號喊了那麼多年說要汰換掉，現在還是安然健在。
08/03 00:08
→
Jimmy2010
樓上去做你的白日夢吧 政府採購招標法會讓河蟹號整車
08/03 00:09
→
Jimmy2010
近來才有鬼
08/03 00:09
推
drcula
班次狂加,新車量又不足,也沒法汰換,問題再不汰舊換新
08/03 00:09
→
drcula
也不是辦法,這600輛也不是一次到位,還有得進勒
08/03 00:11
推
OhmoriHarumi
除了車輛之外，人力(包含司機跟後勤維修)不足的問題
08/03 00:16
→
OhmoriHarumi
恐怕更需要先克服，有車沒人開跟維護也是枉然。
08/03 00:16
推
gigihh
12節是要開始汰換PP了？話說PP才二十年而已，最近有些車
08/03 00:20
→
gigihh
才更換完旅客資訊系統，趕著淘汰有點可惜。
08/03 00:21
→
gigihh
比較值得注意的是莒光號的處理吧！莒光與區間畢竟還是
08/03 00:22
→
gigihh
不同的設計，區間車的椅子不適合長途，區間快取代莒光
08/03 00:22
→
gigihh
真的不太適合，，除非考慮引進長途車座椅型的車種專用於
08/03 00:23
→
gigihh
取代莒光的區間快。
08/03 00:23
推
iamdodolo
回drcula大 現在對大陸產品已經可以由機關決定是否開放
08/03 00:24
→
iamdodolo
北捷遽聞不少東西也都是中國來的
08/03 00:25
→
gigihh
沒錯啊！圓山站的月台門就是方大公司的產品。
08/03 00:26
→
iamdodolo
http://plan3.pcc.gov.tw/gplet/mixac.asp?num=3100
08/03 00:26
→
gigihh
現在中國製已非當年，中國已經不等於品質差了。
08/03 00:26
→
gigihh
雖然也有很差的，不過好的真的已經到國際水準了，不然
08/03 00:27
→
gigihh
這麼多國家也不會買中國的列車。
08/03 00:27
→
iamdodolo
現在基本上就只有敏感性採購完全限制
08/03 00:27
→
iamdodolo
其他機關可以自行決定 前開函示說明四
08/03 00:29
推
Akulamaru
設計150營運140路線強度130 台鐵還是搞不清楚
08/03 00:30
→
Akulamaru
以為鐵路和公路一樣車子和路線是兩回事嗎？
08/03 00:31
推
iamdodolo
說真的 有時候沒有買到好貨 也不要只怪採購法
08/03 00:32
→
iamdodolo
有時候台鐵的規範 寫的真的很無言 無言到只能靠拼裝貨
08/03 00:33
→
iamdodolo
還是怪米阿貨才能達標
08/03 00:33
推
jh961202
某R = Rotem？
08/03 00:38
→
Akulamaru
是說這些公家機關是有規定最後一頁一定要寫
08/03 00:38
→
Akulamaru
簡報完畢敬請指教嗎？wwww
08/03 00:38
推
iamdodolo
回A大 慣例慣例XDXD
08/03 00:39
推
tsuyoshi2501
不要再來韓國車了。教訓還不夠哦
08/03 00:41
→
sherwin80522
阿就 有個名頭可以騙騙人「會比較快」
08/03 00:50
→
sherwin80522
可以跑時速300km的跑車在台灣一樣只能跑120
08/03 00:50
推
gigihh
台鐵排點不改，列車還是一樣慢，若純看北高抵達時間，
08/03 01:06
→
gigihh
以前的火車隨便都能在三小時多跑完，現在幾乎不可能了。
08/03 01:07
推
OhmoriHarumi
樓上知道北高3小時多的班次，歷史上沒有幾班嗎？
08/03 01:07
→
gigihh
台鐵應該可以趁新車大量購入的時候，把上限從130拉到140
08/03 01:08
→
omkizo
臺鐵應該提到160 尤其東部
08/03 01:44
推
shun01
和諧號最大的問題是軌距吧！
08/03 01:48
→
ecpoem
「以前的火車隨便都能在三小時多跑完」?!
08/03 01:51
→
ecpoem
3小時1分和3小時59分都是「3小時多」，某g是指哪種？
08/03 02:00
→
omkizo
一列不可能有塞84個座位吧 那邊感覺亂畫的
08/03 02:02
推
f544544f
韓國車跟屎一樣
08/03 02:41
推
kutkin
84人是隨便畫的
08/03 03:07
推
zxcc79
還是84其實是座位數+站立人數？
08/03 03:26
推
vobor
別阿Rotem…
08/03 03:50
→
uu26793
河蟹號進來台鐵也沒軌道給他跑啊XDD
08/03 07:42
推
haruka281
河蟹號是來跑台高(無誤)
08/03 07:53
推
ihx00
三小時跑完…台北到彰化吧
08/03 07:56
→
M9623058
路線強度130？130？130？
08/03 08:24
推
seazilicy
140也太慢了吧 大家從這案看的出來台鐵的遠期戰略嗎
08/03 08:39
推
zxcc79
當初普悠瑪就說要玩140，幾年了，現在是祈禱不要出軌就好
08/03 08:41
→
zxcc79
了
08/03 08:41
推
h22112603
新車進來跑直達 各地立委準備好要來攔胡了
08/03 08:43
推
enternal
不管進什麼樣的車,進北部都叫區間快車~
08/03 08:47
→
enternal
沒有緩急分離,營運速度再高也無用~
08/03 08:48
推
swallow919
新車絕對會有半直達和站站樂，立委還是幫台鐵基層人員
08/03 08:49
→
swallow919
爭取勞基法該有的福利比較實在
08/03 08:50
推
omkizo
CRRC:等我2個星期，1067的CRH6我們研發中……
08/03 09:10
→
fbiciamib123
台鐵一堆中國金鷹工程車了買個河蟹號遲早的事
08/03 09:57
→
nelsony1216
為什麼簡報出現E5...
08/03 09:59
→
ecpoem
別忘了平交道...
08/03 10:19
推
qaz12wsx45
和諧號的軌距不是標準軌嗎？
08/03 10:58
推
qaz12wsx45
商務車廂感覺不錯耶 多10%服務費 換更舒適的位置
08/03 11:03
→
qaz12wsx45
不過啊 會不會後來都變成路員自己用XX票種買下來坐啊X
08/03 11:03
→
qaz12wsx45
D
08/03 11:03
推
h22112603
以後來出個指定車次商務艙月票似乎不錯XD
08/03 11:12
推
ultratimes
韓國水準早就不輸日本甚至超越了，別活在過去了好嗎
08/03 11:18
→
ultratimes
另外支持這些車全配東部，東部交通不便，需要新車
08/03 11:19
→
ultratimes
而且為了表示重視，即使有多餘編組也麻煩當東部備用
08/03 11:19
→
ultratimes
而不是又拿去西部載空氣
08/03 11:19
→
ultratimes
西部需要的是大量的區間車和區間快車
08/03 11:20
→
ultratimes
現在的111次和136次就是被政治妥協下的產物
08/03 11:21
推
cic2014
東部是有辦法容納嗎…整年放著，跑出來時才問題一堆，大
08/03 11:28
→
cic2014
概路局也不想看到吧…
08/03 11:28
推
deathtrowa
就算水準差不多好了，日廠不會落跑韓廠會
08/03 11:29
→
deathtrowa
你以為大家看到Rotem在慘叫只是因為車輛製造技術而已?
08/03 11:30
→
deathtrowa
還有說不輸或超越日本你要不要看看日廠這兩三年玩多大
08/03 11:30
推
deathtrowa
Rotem至少在造車工藝上還輸日本10-15年
08/03 11:34
推
deathtrowa
50組600輛是要替換PP和10列莒光的，你放東線要做什麼
08/03 11:36
→
deathtrowa
把車放在東線然後PP和舊莒光退不了就本末倒置了啊
08/03 11:37
推
temu2035
PP客車可以再戰十年
08/03 12:14
推
kate108256
我要日本車啊～
08/03 12:31
→
parislove3
不用跟u大濕認真啦
08/03 12:43
→
c733614
西部載空氣？怎麼跟我搭的台鐵不太一樣啊
08/03 12:43
推
kivulan
我要部分路段4線軌緩急分離+暴力電車 (快逃啊~^^)
08/03 12:47
推
swallow919
即使新車進來PP也不會全部退休，當臨時救援很好用
08/03 12:52
→
localtrain
票價先提高吧!
08/03 12:53
推
Ikaruwill
大濕認證，韓國車別再進來了
08/03 13:02
推
Metro123Star
新600輛替換PP和DMU，PP和DMU有剩的替換莒光如何？
08/03 14:03
推
casper0201
路員們都希望日本車 統計下來就是日本車可靠度高 沒人
08/03 14:42
→
casper0201
想拿石頭砸腳 不論對維修 司機 運務都好 也不會常常上
08/03 14:42
→
casper0201
新聞
08/03 14:42
推
shun01
至少大陸車出問題可以運回去修，韓國車還未必做得到這一點
08/03 14:54
→
wody840923
PP不在汰換範圍，另有機電更新計劃，可以再戰十年以上
08/03 15:02
推
enternal
其實西部已經有大量的區間車及區間快車了~我認真了!!
08/03 15:05
→
temu2035
對啦，跟義大利韓國雜魚相比，日本車相對可靠...喝喝
08/03 15:10
→
temu2035
我覺得全盛時期的美式機車才是最可靠的
08/03 15:12
推
shun01
EMU派路過
08/03 15:52
→
Metro123Star
區間快還不夠多，應該多開新快速
08/03 16:11
推
trtc
車能跑多快不是重點，看看多少不守規矩亂闖平交道的…
08/03 16:55
→
enternal
我認為一堆自強開出來就已經是區間快了
08/03 17:53
推
komachi275
PP在更新計畫中，車況問題？
08/03 18:02
推
casper0201
PP是運能主力 客車還能用 但機車頭真的很爛 買新車頭
08/03 19:06
→
casper0201
或更新二選一 目前應該是後者
08/03 19:06
推
vobor
支持複數雙線和特別快速
08/03 19:12
→
vobor
如果開個基隆到新竹的縱貫特別快速一定超讚
08/03 19:12
推
komachi275
新車頭與動力車更新剛好都有
08/03 19:27
→
lch0819
只是買來送便當的新車，各位太認真了...
08/03 21:04
→
omkizo
基竹特快OK呀 但路線容量表示
08/03 21:11
→
omkizo
路線容量這東西 寫政績不漂亮 官們不會搞
08/03 21:13
→
Metro123Star
單線擴充複線有政績，複線擴充複複線就沒有？
08/03 22:54
→
Metro123Star
說到特別快速，自強無痛降級好像還不夠快...
08/03 22:55
→
Metro123Star
特別快速/新快速 基隆 臺北 板橋 桃園 中壢 新竹?
08/03 22:57
→
moriyaorange
因為高鐵捷運比較潮啊，愈潮的愈有政績
08/03 23:47
→
traholic
FLIRT坐起來並不如想像中舒服……
08/04 03:18
→
omkizo
西線自強直接降級就好 真的
08/04 13:24
→
omkizo
捷運星要來挑戰臺北四線??
08/04 13:24
→
omkizo
全台最需要四線的地方做不了呀 其實台灣鐵道改建還算有遠
08/04 13:26
→
omkizo
見 臺北4線 桃園臺中都預留擴充 高雄……
08/04 13:28
→
Metro123Star
臺北恐怕只能挖新線囉...而且新線一定不經過北車
08/06 22:50
→
Metro123Star
北車附近已經沒地方挖了，除非挖超深層還有機會...
08/06 22:50
→
ciswww
四月台與鄭州路地下街之間...
06/21 22:39