台鐵新增294司機員 工會：緩不濟急
（中央社記者汪淑芬台北1日電）台鐵司機員嚴重不足，發起合法休假連署。台鐵表示，
今年將新增294名司機人力；不過，台鐵工會說，司機員至少要兩年受訓才能上線，新增
的司機員對人力缺口緩不濟急。
台鐵編制的司機員額是1345人，目前，實際上線人力是1074人，受訓中74人，但這幾年，
支線列車、區間列車增班太多，司機備用人力不到1%，比合理的10%少很多，司機除了一
般排休外，幾乎無法額外的正常休假。
台鐵表示，今年鐵路特考這個月就會放榜，司機員額有193人，日前行政院又同意再增101
人，總共司機員再新增294人。
不過，台鐵工會理事長謝勝明說，每名新招考的司機至少要經過2年的訓練才能上線，新
增的人力對人力缺口緩不濟急，在新增人力上線前，一定要減班才能讓司機合理休假。
1050801
中央社
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201608010139-1.aspx
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推文 (75)
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evilcherry
弄一套ATC系統要多少錢？要多少年？
08/01 19:17
→
evilcherry
有ATC的話，訓練兩週就可以上路了，反正他只餘下發車
08/01 19:17
→
evilcherry
和拉E-Brake的功能。
08/01 19:17
推
omkizo
ATC的話人都不用訓練了 電腦自己跑就好
08/01 19:20
→
omkizo
不過到目前為止都只是敢在中小型的MRT玩
08/01 19:26
推
cutec
有ATC訓練兩週就能上路？ 請先去看看有ATO功能業者（如北
08/01 19:35
→
cutec
捷）的司機訓練多久，整套訓練到可以上線不會只有2週這麼短
08/01 19:35
→
cutec
。
08/01 19:35
→
evilcherry
不需要學到真的會開，只需要會停就可以
08/01 19:57
→
evilcherry
而且停也只需要學是一個操作就可以完成的緊急停車
08/01 19:59
→
evilcherry
(甚至個人支持把控制面板上鎖，只有基本資格的，
08/01 20:00
→
evilcherry
萬一ATO/ATC失效，就只能以踏單車的速度行車
08/01 20:01
推
cutec
所以，看樓上的講法就大概知道要麻煩您去了解營運公司對司
08/01 20:05
→
cutec
機的整套培訓過程還有訓練合格要求不會只有「只要知道怎麼
08/01 20:05
→
cutec
停」那麼簡單。
08/01 20:05
→
cutec
業界的司機訓練流程就算有ATO的，也都遠超過兩週。
08/01 20:06
推
happytravell
今年的錄取率又會比去年高了
08/01 20:06
推
cutec
而且相對於北高捷，台鐵的車種相對複雜多了。
08/01 20:08
→
evilcherry
我意思是「只可以用ATO/ATC」
08/01 20:13
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evilcherry
如果再加上一定要有四輪等級的駕照，那就可以減少時間
08/01 20:13
→
evilcherry
我很坦白說，在公共運輸上，我不相信人的判斷
08/01 20:14
推
fbiciamib123
開25公里就行了
08/01 20:35
→
poppoya
司機員的工作不是只有壓EB那麼簡單
08/01 20:35
推
cutec
基本上e兄的認知實在是和營運公司的運作相差甚遠，有沒有四
08/01 20:41
→
cutec
輪駕照並非業界列為可折抵訓練時數的條件。
08/01 20:41
推
cutec
你相不不相信人的判斷是自己觀念，營運公司的考量重點並不
08/01 20:43
→
cutec
在此。
08/01 20:43
推
cutec
再者若選擇不相信人的判斷，尋其根本則自動化的系統也是人
08/01 20:45
→
cutec
為設計判斷的產物，又為何能全然信任？
08/01 20:45
推
drcula
不相信人的判斷,有人侵入路線要怎麼辦???感應到自動停車??
08/01 20:46
→
drcula
那台鐵大概不用一個月就關門了,因為天天都有人侵入路線
08/01 20:46
→
drcula
天天都有人搶平交道,天天都是靠人的判斷讓車子正常營運
08/01 20:47
推
cutec
此外北高捷也不存在只訓練過ATO系統就視為可以上線的狀況。
08/01 20:52
→
drcula
鄉民就是強,家裡開火車公司的,隨便訓練2個星期就能開了
08/01 20:53
推
cutec
是很強沒錯，而且強到有點以偏概全～
08/01 21:03
推
mbmax323
某人太天真惹
08/01 22:15
推
Tavasa
2週是認真還是反串… 這樣敢搭？
08/01 22:53
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mouse711217
對某人在秀下限不用太認真
08/01 23:16
→
geesegeese
每年只會進用文官的官僚當然來不急，台鐵沒資格叫運
08/01 23:23
→
geesegeese
輸業
08/01 23:23
→
geesegeese
華航 國光 都沒有找不到人 就只有台鐵一堆毛
08/01 23:24
推
Akulamaru
ATC一樣是人開，只是有電腦防止你超速和冒進號誌
08/01 23:37
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swallow919
客運狀況頂多比台鐵好一點點而已，講白一點幾乎所有運
08/01 23:38
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Akulamaru
ATO才是電腦開，連這都分不清的話還是別亂講吧
08/01 23:38
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swallow919
輸業都可以照勞基法罰爽爽
08/01 23:39
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vobor
某樓真的秀下限XD
08/02 00:42
推
Viper0725
ATC/ATO 每本跟軌道運輸的書都有解釋，弄清楚再來談
08/02 00:51
推
poolccboy
幸好某樓 不是當官的 不然會很慘
08/02 05:35
推
keydata
國光跟客運司機的收入跟出車趟數關聯大,有看到客運司機出
08/02 08:29
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keydata
來抗議要求7休1的嗎？
08/02 08:29
推
swallow919
台鐵狀況是連二線的主管都要支援開車，不知客運等是否
08/02 09:21
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swallow919
有一樣的情形？
08/02 09:22
推
silvertiger
今年機械、機檢錄取的是一律強制司機員班嗎??
08/02 09:58
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silvertiger
若不是..補人的額數就不是如新聞所說的那麼多
08/02 09:59
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silvertiger
話說某樓也對台鐵的動力車輛太有信心了..小弟相信
08/02 10:01
→
silvertiger
司機員更重要的價值在於trouble-shooting
08/02 10:01
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temu2035
機檢而已，機械大部分都會到機廠
08/02 10:05
推
vincentoh
工務好多人想開火車，保證開到退休^_^
08/02 15:16
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temu2035
想考養路轉機務，門都沒有，乖乖去念電學考機檢吧
08/02 17:13
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twice899660
貪得無厭
08/02 17:32
推
windowray
那有哪位大神能預估幾分上榜嗎QQ
08/02 21:04
推
happytravell
有考有機會
08/02 21:33
→
bshft
機檢聽說至少增額43名(前提50分以上要多一點)
08/02 21:47
推
happytravell
樓上。機檢今年增101人...請看po文
08/02 21:54
推
windowray
這次大增額希望能上啊！！
08/02 22:30
→
drcula
50就能上了,不要私信問我
08/02 22:42
推
happytravell
D大等等信箱會不會爆啊...哈哈哈
08/02 22:47
推
windowray
D大怎麼這麼肯定！？
08/02 22:56
推
happytravell
D大從今年特考前就預估50分就能上榜了！
08/02 23:04
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bshft
有考就會上了
08/02 23:19
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geesegeese
台鐵有幾層啊 要比中華電信地區一級主管都要到門口
08/03 00:06
推
drcula
今年原本開193,我不是早就說250,結果現在294
08/03 00:06
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OhmoriHarumi
有考還是要及格才會上，否則就是不足額錄取。
08/03 00:07
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geesegeese
考上台鐵當交通部官僚也要朝九晚五只是讓人恥笑
08/03 00:08
推
happytravell
推D大
08/03 00:25