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作者uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)
標題[新聞] 台鐵駕駛要求8月減班2百班次 否則9月依法
時間Tue Jul 26 18:53:08 2016
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵駕駛要求8月減班2百班次 否則9月依法休假 http://i.imgur.com/1pSWO8s.jpg 8月起勞工每上6天要休1天，但台鐵駕駛員人力不足，無法正常休假，甚至連生病也要抱 病上班，連駕駛員指導幹部也跳下來加班開車，火車駕駛員聯誼會全國總會今天前往台鐵 協商，要求8月起減班200班蚊子列車，若不減班，9月1日起將發起「依法休假」和周休二 日，將不出來加班，國定假日也將依法不出班，預估9月起可能每天將少200班次。 火車駕駛員聯誼會全國總會會長黃隆華表示，台鐵人力長期不足，也沒有預備人力，一旦 臨時有駕駛生病或車輛故障，根本調不出其他駕駛來開車，且台鐵竟將2線支援1線的主管 當成正常機班人力排班，連指導幹部也要加班開車，現在駕駛員休假僅能靠換休假等方式 調休，8月起勞工新制規定每上6天就要休1天，就無法換班。 現在每上6天要休1天的新制上路，台鐵駕駛人力短缺的問題立刻浮出檯面。 台鐵人員表示，以台鐵上個月連出2起出軌事件為例，就是養護軌道的工務人力不足，加 上班次過多壓縮養護時間，影響行車安全，因此要求8月起，檢討早晚班蚊子列車，預估 要減班200班，長期要補足人力，要讓台鐵駕駛有1成預備人力，預估至少要增100多人， 才能解決駕駛員人力問題。 火車駕駛員聯誼會全國總會秘書長高偉致表示，這些檢討蚊子列車訴求去年中秋節都已提 過，當時雖有減班，但之後又再加班，總班次根本沒變，而當時預備人力還有2%，那時候 就訴求預備人力要增為1成，沒想到1年後，還在爭取同樣訴求，但預備人力僅剩0.5%，一 旦有任何突發狀況，根本都調不到人，現在有2成駕駛都是靠換班換休假來休假，8月起根 本無法換班，且無法休假導致過勞，精神無法集中，值勤出錯後還要駕駛員承擔被懲處風 險。 黃隆華表示，目前台鐵僅提出願意減1班莒光號504次潮州到七堵和10貨物列車，距離應減 班200班訴求差太多，若台鐵局不願正視駕駛員休假問題並減班，9月1日起，將依法休假 和周休二日，且國道假日將不出班，預估每天約影響200班次。（圖片來源／合成圖） 華視新聞網 http://news.cts.com.tw/cts/life/201607/201607261778616.html -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.18.61 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1469530392.A.0DA.html

推文 (87)

推 hatedog5566 反觀演戲工會 07/26 18:55
推 zxcc79 攤開台灣罷工史紀錄 不意外 07/26 19:01
→ opuy 演戲工會理事長就是駕駛阿... 07/26 19:01
→ enternal 去年就提了虧還能忍到現在…真不簡單呢~ 07/26 19:27
→ temu2035 第一個絕對要砍掉531/532 07/26 19:28
→ bshft 西線對號車砍1/3，東線對號車砍1/4，區間車砍3成，這樣應 07/26 19:54
→ bshft 該有200班了 07/26 19:54
→ bshft 取消受理任何專車，連續假日不開加班車和返鄉返工專車 07/26 19:58
推 handsome8888 西部莒光砍8成應該就差不多了吧？剩下的用700,800代 07/26 19:58
→ handsome8888 打應該還不錯！ 07/26 19:58
→ temu2035 除了砍班，還要截短行駛區間 07/26 20:00
推 fbiciamib123 台鐵工會理事長好像是電務的 07/26 20:14
推 m760112 531/532人其實不少… 07/26 20:47
推 omkizo 西部莒光全停駛 北高自強減至2小時1班 北彰加開區間快 07/26 20:47
→ m760112 希望砍333，開3501新左=台東就夠了 07/26 20:48
→ omkizo 自強放寬北高車程至5:05分 時間給彰化以南增停 07/26 20:49
→ omkizo 南部酌量減區間車 北竹區間車每小時減1班 07/26 20:52
推 drcula 二線支援一線，結果一堆二線的老前輩根本沒牌的,怎麼支援 07/26 20:54
→ omkizo 北迴區間車延至頭城 同時段的宜蘭線區間車截短至福隆 07/26 20:54
→ omkizo 柴自強只開新左營臺東 北東搖搖車增停 4小時內完成 07/26 20:57
推 drcula 柴自強只跑新左營台東保養會有問題,也很麻煩,因為主要是在 07/26 21:01
→ drcula 花蓮保養,不然其實是不錯的方式,因為柴自強比較沒力,真的y 07/26 21:02
→ bshft 531、532人不少還是要砍，紅眼列車用了不少人力 07/26 21:02
→ drcula 不是很適合花東線起伏太大的路線 07/26 21:02
→ omkizo 一特等站首班車6點後 末班車午夜12點前 在此時間段外的車 07/26 21:11
→ omkizo 提早/延後開 截短行駛或直接停駛 07/26 21:12
推 drcula 紅眼車不開還有一個好處,延長道班的養護時間 07/26 21:22
推 StarFox0910 借這篇問 減班的確切時間有出來了嗎?? 07/26 21:54
→ jout3502 是現在要怎麼砍?話說北高普悠瑪會砍嗎? 07/26 21:58
推 heibe 南迴普快算是蚊子列車嗎？ 07/26 22:16
推 swallow919 純西部番鴨應該不會有事 07/26 22:31
→ swallow919 103和148沒意外的話要再見了 07/26 22:32
→ swallow919 台中以南區間車個人認為會被砍1/4或更多 07/26 22:35
→ bshft 103、148也算招牌列車吧，要砍也是砍105、150，還有138 07/26 22:37
推 drcula 南迴普快其實假日坐的人還蠻多的,平常日差一點,但是它比較 07/26 22:37
→ drcula 不影響時間,另外也有別的原因應該不會砍 07/26 22:38
→ drcula 台中以南應該還好,影響最大應該是東北部,因為東北部太缺人 07/26 22:38
推 handsome8888 103,143,138這些有名的車應該不會砍啦！砍了會被罵 07/26 22:51
→ handsome8888 翻 07/26 22:51
推 swallow919 149和181不知是否會截短或併班？這2班彰化以南載客數 07/26 22:53
→ swallow919 不多，而且到潮州都半夜了 07/26 22:53
推 swallow919 177看是要和141還是跟145合併 07/26 22:56
→ swallow919 201和113也可合併改回之前的171 07/26 22:56
→ R101 南部區間再砍就要到30分鐘一班了 07/26 22:57
推 silvertiger 看來工會費應該要交給火聯會才是 07/26 22:58
推 handsome8888 反正宜蘭線都4、50分鐘才一班,30還好啦(？) 07/26 23:00
推 swallow919 依照目前嘉義500的狀況…應該還是會砍班次 07/26 23:14
→ swallow919 504要砍的話，525應該也是拜了 07/26 23:16
→ bshft 525不一定掰吧，運用調整一下就好 07/26 23:28
推 nnz938 火聯會加油！你們比工會強太多了 07/26 23:43
推 histroyking 不知道1654 1553 1552 1514 1526 1503 1521 這幾班 07/26 23:51
→ histroyking 區間快車會砍嗎? 07/26 23:51
→ drcula 其實也不是火聯會強太多,是根本已經無路可退了 07/27 00:10
→ temu2035 再繼續勸退啊 07/27 00:21
推 swallow919 看載客狀況的話，1503和1514可能會拜拜，1521、1513 07/27 00:47
→ swallow919 和1526生意都不錯，應該還會在 07/27 00:48
→ nnz938 火聯會去組織第二工會的話我一定加入 07/27 00:50
推 everymoment 2800 3100是花蓮保養 2900 3000是台東保養 07/27 01:43
推 a5mg4n 似乎一直沒提增設三/四線提高列車周轉率、養路時間帶？ 07/27 15:50
→ parislove3 推文的個個表示哪幾班該砍 連南部區間拉長到30分/班 07/27 16:04
→ parislove3 都出來了 07/27 16:04
→ parislove3 簡單說一句 你不會搭的車 不代表別人用不到 07/27 16:04
→ parislove3 等砍到會坐的班次 立場就丕變了 07/27 16:05
推 jgfreedom 除了台鐵說的504次要砍，還真不知道要砍哪幾班...... 07/27 16:13
→ jgfreedom 經常往返北部的我怎麼看都很多人，也沒幾班蚊子車吧! 07/27 16:14
→ jgfreedom 要砍200班......我不太相信有200班蚊子車可以砍耶~ 07/27 16:14
→ jgfreedom 到最後一定要砍非蚊子車，就看哪幾班被砍，然後有哪些 07/27 16:16
→ jgfreedom 補救措施了~PP自強、柴聯自強、莒光、復興都還可以加掛 07/27 16:16
→ jgfreedom 來應變，EMU300也是可以加掛成四組~ 07/27 16:18
→ jgfreedom 區間車就很麻煩，有些站停不下12節......EMU700、800又 07/27 16:20
推 OhmoriHarumi 用減班來凸顯人力不足及工時過長的問題，不是不行， 07/27 16:21
→ OhmoriHarumi 不過台鐵不像華航，台鐵有人每個禮拜至少搭5次， 07/27 16:21
→ jgfreedom 無法增節，不過尖峰時段長編組區間車倒是可以多開。 07/27 16:22
→ OhmoriHarumi 要獲得認同必須加倍努力吧。 07/27 16:22
推 omkizo 我覺得這是個機會讓臺鐵重新思考排班 07/27 16:38
→ omkizo 用最少的人力去滿足大部分人的需求 07/27 16:39
→ omkizo 我的提議並不單純砍區間車 是有拉對號增停 07/27 16:41
→ omkizo 如果你要求本身是後段班的車站要有30分鐘的班距是不切實際 07/27 16:43
→ omkizo 最可惜的是臺鐵的區間車都不能加掛 就算掛了那一堆簡易站 07/27 16:45
→ omkizo 也不夠長停 要不然可以大編組長班距減 再省些人力 07/27 16:46
→ omkizo 也不夠長停 要不然可以大編組長班距減 再省些人力 07/27 16:46
推 a5mg4n 當班距長到騎車到目的地時車都還沒等到的話 也就不會有多 07/27 17:10
→ a5mg4n 少人搭台鐵了 07/27 17:10
→ evilcherry OMO，砍站務，行控自動化 07/28 00:34
→ evilcherry 再不行就西線不開自強直至另行通知 07/28 00:35
→ bshft 西線各站都是短途為主，留區間車就好，對號車可以取消 07/28 08:21
→ sinohara 普通仔太多 通勤客直接流失到國道客運去 07/28 18:19
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