下面兩個班次居然有44分鐘的空白，
而且2233只到彰化，要繼續往南的
還要在彰化等上10分鐘之後的海線莒光，
10月該點不知道有沒有機會變好?
2353 19:36
2233 20:20
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推文 (33)
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jgfreedom
10月有點久，之前新聞說8、9月會減班，現在7月也快過了
07/25 18:37
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jgfreedom
也沒甚麼消息~
07/25 18:37
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shun01
這兩班中間有101，6933或6935嗎？
07/25 18:49
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Odakyu
期待便當好吃一點比較實在 雖然也很困難
07/25 18:51
推
toast520520
所以說台鐵宣稱平均10多分鐘1班車根本看得到吃不到
07/25 18:53
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OhmoriHarumi
就算台鐵有說平均10分鐘，但沒說最大班距，而且也
07/25 18:58
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OhmoriHarumi
沒說是單向每10分鐘1班，所以還可以拗。
07/25 18:58
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lukeshih
照理講海線的2547應該要接2233的旅客下去，才不會
07/25 20:32
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lukeshih
才不會等那麼久!
07/25 20:33
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pualman
2233在20:33到彰化，2547確在20:32開車，無奈
07/25 20:53
推
M9623058
沒人開以開車跟開門了，還每十分一班（攤手
07/25 21:50
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jout3502
臺鐵說等10月才要減喔，8月暫時不減
07/25 22:00
推
kutkin
新烏日本來就很惡意，很 多班次都很難接
07/25 23:14
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kutkin
本來新烏日好好做，接駁效率可以提升很多
07/25 23:15
推
brea
最鳥的是還給你誤點讓你在彰化接不上咧 台鐵流的時刻表無誤
07/25 23:45
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brea
還好現在彰化雲林站通車了 不然以前在新烏日常常被氣死
07/25 23:46
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bshft
新烏日假日光上車旅次就破萬了，怎麼對號車停這麼少
07/25 23:47
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OhmoriHarumi
講惡意蠻怪的，畢竟台鐵跟高鐵之間沒有指定接駁。
07/26 00:12
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OhmoriHarumi
既然你選擇問題這麼多的台鐵轉乘，就要承擔風險。
07/26 00:13
推
kutkin
不然新烏日站這個車站蓋來是做什麼的 (笑)
07/26 01:37
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kutkin
無緣無故的在烏日車站800M旁邊蓋一個新站
07/26 01:37
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kutkin
又無緣無故的把他升為二等站，本來就有些責任。
07/26 01:38
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kutkin
我們先不講誤點，至少班距是可以控制的一件事。
07/26 01:39
推
jgfreedom
新烏日對台鐵來說，就是接駁高鐵為主的短程接駁站，中
07/26 12:57
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jgfreedom
長程旅客會選擇搭高鐵，並在新烏日站轉乘台鐵。所以新
07/26 12:58
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jgfreedom
烏日站旅客再多，也只有短程接駁的份~
07/26 12:59
推
OhmoriHarumi
以新烏日站的位置來說，台鐵如果只把它當高鐵接駁，
07/26 13:11
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OhmoriHarumi
非常可惜，作為一個交通樞紐其實可以停多一點快車。
07/26 13:12
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ULoR
臺鐵本來就沒有義務接駁高鐵乘客, 兩者一直是競爭而非配合
07/26 13:17
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ULoR
關係, 就算是故意錯開班次也只是剛好而已
07/26 13:18
推
shun01
但是台鐵對號快車不停新烏日等於放棄西屯南屯的南下市場
07/27 01:14
推
toast520520
多停對號車+1 同樣是接駁高鐵 台鐵對新烏日的關愛
07/27 18:42
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toast520520
就是比不上新左營
07/27 18:43