依照台鐵的"列車出發"sop
http://www.railway.gov.tw/Kaohsiung/CP.aspx?sn=14269
所謂的關門號訊就是畫大圈 但不少鐵路人也很習慣畫圈來代表OK或者瞭解
那很多人講的開車燈其實只是出發號訊的一種形式
依照行特380 列車出發號訊是指出發號訊器及手作出發號訊
或者當出發號訊器故障時 得以用無線電口頭通知代替
另 依照行特381 出發號訊應由值班站長親自顯示
但未設值班站長之站(eg.汐科)或經指定之站或列車
得由車長或本局指定之適任人員(運轉員)顯示
車長可以顯示出發號訊的站不外乎招呼站 甲等簡易站 乙等簡易站 一般簡易站
而適任人員(運轉員)的編制則是在行特148有明文規範 不令作敘述
所以回歸到樓主講的板橋510事件 因為510是折疊門 無全列車車門的門機操作開關
所以我認為畫圈的動作甚至連關門號訊都稱不上
頂多就是跟列車長提示"等這批旅客上下車就可以開車了 你先上車"
車也不會因為畫圈就啟動然後出發 除非你看到的是對司機畫的綠色圈
實務上來說 就算真的出發號訊器故障了 副站長和運轉員寧願拿無線電喊開車
也不會有人這麼拼命 還跑到司機前面作手作出發號訊
更不要說現在便當局一出事故就先修理員工的習慣下
有人敢在旅客上下車未完畢的情況下貿然顯示出發號訊嗎?
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某個南部三等站...
車長:來31XX次 XX站號誌歐賴 請開車
副站長:列車長 敝站有值班站長 請不要把我們當空氣
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今天加油遇到記者訪問 Q 先生 你不知道 阿就沒油阿 怎麼辦
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推文 (21)
推
lianpig5566
好奇 如果是甲簡 會有出發燈嗎 還是就只是車長說開車
07/24 19:25
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lianpig5566
就可以開了
07/24 19:25
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tf010714
甲簡是車長開車,副站長只負責就地控制盤
07/24 19:28
推
shize0311
車長會看出發號誌,時間到了號誌沒來就會問值班站長。
07/24 19:33
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shize0311
號誌如果來了,車長喊開車就可以開車了!
07/24 19:33
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d2241400
甲簡的副站長應該是最爽的,這種大熱天月台跑來跑去超
07/24 19:48
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d2241400
級折磨
07/24 19:48
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kadena
未必 因為就只有值班站長一個人 賣票打掃行車結帳愛心協助
07/24 19:52
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kadena
除非管理站很佛心還派站員去支援
07/24 19:53
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d2241400
有些甲簡是不賣票的,哪站就不說了
07/24 21:01
推
csw0121
甲簡還是有出發號訊器,變更閉塞時,值班站長除了辦理變
07/24 21:06
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csw0121
更閉塞外還要出來按出發號訊,這時就不是車長開車了
07/24 21:06
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kadena
以行車機能為主的甲簡 不賣票不代表比較爽
07/24 21:32
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kadena
出發不來切換複線運轉開關就可以搞得副座和乘務員人仰馬翻
07/24 21:34
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kadena
只差沒有下去差搖把
07/24 21:35
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kadena
不然連副座都要下去插搖把 這會比三等站還血汗
07/24 21:35
推
jack801016
八堵站是有站等中的例外,比照簡易站行車
07/25 00:34
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ecpoem
聽過有辦客運但常態不賣票的三等站,但有不賣票的甲簡嗎?
07/25 05:25
推
alex640107
甲簡站的搖把是車長要去插的
07/25 07:09
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kadena
所以才會說如果甲簡副座要下去插搖把 大概沒人要去甲簡惹
07/25 21:10
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kadena
還有同一站內 出發號訊是分路線來決定誰顯示的
07/25 21:12