上次去日本，仔細觀察各地單人運轉，幾乎都有下列特徵： 1)普通全自由席 2)編組短，1~2節車廂或是路面電車 3)路線不在繁忙區間，尤其是外圍地區（繁忙區有的車長只是關門員） 4)沒有全線設置自動閘門的路線，有指定上下車門（例如後門上前門下）或是 車廂（例如須移動至前車才可上下車）車上付費，並有電子票價表 因此個人整理，扣除2)編組因素（後述），臺鐵或許適合的路線： a)深澳—平溪線（平日較佳） b)六家線（離峰較佳） c)內灣線（平日較佳） d)集集線（平日較佳） e)沙崙線 f)北迴線 g)臺東線/花東線 其中a c d是柴油車，g一運用是復興車廂，其餘是電聯車 由於臺鐵區間電聯車都是4節的倍數，臺鐵可以考慮改造為適合單人運轉的2節 編組，1動1拖，ET、EP新增駕駛臺，ET增設集電弓等設施，增加整體編組數量 減少空間浪費，改造剩餘車輛可以移至繁忙區間使用，增加班次 請問板友們如何看？ -- 台北 → 松山 →→ 南港 Taipei →Songshan→→ Nangang -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.48.110 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1469005195.A.D2D.html 原 Metro123Star: h大，剛剛補充了，其實我知道只是沒特別加註 07/20 17:15 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.48.110), 07/20/2016 17:15:23 原 Metro123Star: O大，您是推文的吧？我剛剛也是看到推文就有感而發 07/20 17:18 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.48.110), 07/20/2016 17:18:37 原 Metro123Star: c大，我只是想搭北陸和北海道新幹線就去日本了，倒還 沒安排去高雄一趟，其實我很想去的 07/20 17:21 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.48.110), 07/20/2016 17:21:59 原 Metro123Star: 好的，海線刪除，若有其他建議可直接提出，謝謝^^ 07/20 21:39 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.48.110), 07/20/2016 21:39:50