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作者wody840923 (wody)
標題[情報] 七月起修正電子票證乘車營運規定
時間Tue Jul 19 12:28:04 2016
原文PTT 原始連結 ↗
修改重點如下： （一）重新定義搭乘自強號70公里之認定 http://i.imgur.com/J3Ktmur.jpg 舉例：某人自台南搭到台北，台南=桃園一路搭莒光，桃園=台北因行程安排改轉乘自強， 總搭乘里程超出70公里的部分就可以用自強號費率扣款。 簡言之，只要符合兩個條件就是用自強號票價扣款，不管實際上搭自強號是搭多遠。 1.總搭乘里程超過70公里 2.搭乘自強號到達迄站 （二）晚點賠償規定修正 http://i.imgur.com/vAYiExF.jpg 舉例：某人自台中搭到台南，表定行車時間是120分鐘，但因途中機車故障，實際上花了1 80分鐘才抵達，就可以用0元解卡出站。 簡言之，只要符合兩個條件，當次乘車出站就可以辦理0元解卡。 1.晚點原因歸屬臺鐵局責任 2.實際運轉時分較原定運轉時分延誤45分以上 註：本文僅討論新規定大致上的重點，其他設備、規定不足之處就不再多加論述。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.225.132 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1468902486.A.4D7.html ※ 編輯: wody840923 (223.141.225.132), 07/19/2016 12:30:01

推文 (64)

→ sinohara 問題是這個定義會有很大的超收問題產生 07/19 12:59
推 amudi 一是不管怎麼樣都是70公里計算？ 07/19 13:00
→ sinohara 也就是說 有些要待避的車要小心了 07/19 13:07
推 ultratimes 一不是早就如此了？ 07/19 13:09
→ wody840923 早就如此了無誤，只是現在把這個部分說明清楚些，否則 07/19 13:10
→ wody840923 現場其實很多旅客根本不知道是這樣。 07/19 13:10
推 zxcc79 有改？怎麼看不出來......小弟資質真是駑鈍 07/19 13:15
推 bignoob 台鐵偉大的補票內規怎麼還不貼出來呢~~~ 07/19 13:41
推 OhmoriHarumi 車上要不要補票的爭議還是不改。 07/19 14:24
→ ecpoem 車上當然還是不該補，除非已在網站及車站非付費區公告 07/19 14:34
推 ttjbus010061 如何判斷旅客是否有搭乘對號列車？ 07/19 14:44
推 bignoob 我也覺得不該補 但是列車長就會來硬的 07/19 15:07
→ ecpoem 兩手一攤說沒現金，用電子票證補票好嗎？不然就用大鈔耗完 07/19 15:20
→ ecpoem 他身上的零錢 07/19 15:20
→ ecpoem 補票補完再投訴媒體說車長越權，投訴臺鐵100%沒效 07/19 15:22
推 ultratimes 超過70一律扣自強號就沒爭議了，就不用補票 07/19 15:26
→ ultratimes 甚至為了鼓勵70以內，超過70，連70內部分都以自強計價 07/19 15:26
→ ultratimes 以鼓勵持卡不要搭超過70，超過請買票 07/19 15:27
→ cookie20125 哪能一率扣自強，誰還要用電子票證，補票規定不合理 07/19 15:55
推 lianpig5566 超過70就算自強 搭區間的就該死? 07/19 16:10
推 jgfreedom 應該說搭區間超過70公里的人少之又少吧!超過70公里就買 07/19 16:14
→ jgfreedom 票吧! 07/19 16:14
推 jasonb0826 新竹-板橋就超過70公里了！原價無座和刷悠遊卡搭自強 07/19 16:20
→ jasonb0826 ，你要選哪個？ 07/19 16:20
推 trtc 其實這次有點想推U大，只是距離的部分可以再重新思考，不 07/19 16:27
→ trtc 一定就是70公里。台鐵應該可以參考多數通勤族之使用習慣去 07/19 16:28
→ trtc 擬 07/19 16:28
推 OhmoriHarumi 據說，70公里就是台鐵算的多數通勤族使用習慣， 07/19 16:59
→ OhmoriHarumi 這種數字只要訂了，剛好超過一點的人鐵定跳腳。 07/19 17:00
→ kutkin 只要站員沒設定好 你就要吞了呀 07/19 17:36
推 Odakyu 板橋到新竹剛好超過70 ㄎㄎ 07/19 17:52
推 jgfreedom 如果超過70公里的通勤族，應該考慮用定期票...... 07/19 18:02
→ jgfreedom 就算沒有到70公里，定期票也是很好用~ 07/19 18:03
→ Mulsanne 台鐵又不是傻子 07/19 18:21
推 hatedog5566 問題是目前的定期票沒便宜到哪去 彈性又鎖死 07/19 18:36
推 enternal 以後隨身帶這規定,被查就拿出來確認 07/19 18:44
推 handsome8888 我覺得自強號70km的認定有點不適合 07/19 19:29
推 jgfreedom 感覺定期票沒便宜多少是因為電子票證還有九折吧！等到 07/19 19:50
→ jgfreedom 取消電子票證九折就有感覺了~ 07/19 19:50
推 jgfreedom 70公里是臺鐵訂的，合不合理可以討論，不過要說明70公 07/19 19:53
→ jgfreedom 里不合理，好像難多了 07/19 19:53
→ Sheng98 一的部分搭超過 70KM, 總里程全部以自強號計費!? 07/19 20:07
→ Sheng98 這樣前 70KM 沒區間車 9 折的優惠了? 07/19 20:08
→ Sheng98 而且是出站時站方剛好設定自強號的話.... 07/19 20:08
→ Sheng98 沒點圖出來看, 看完之後原來還是有分兩段計算 07/19 20:09
推 ultratimes 我認為應該改成全部都以自強計費，鼓勵民眾超過70買票 07/19 21:13
→ ultratimes 板橋-新竹這種距離，買個對號自強一點也不為過 07/19 21:14
推 zxcc79 半推優質大師，但是根本不可能。連電子票證禁自強都不敢了 07/19 21:26
推 enternal 愈接近70km,定期票與9折其實還是有差… 07/19 21:27
→ rerun 其實台鐵最主要還是在連續假期不減班才是最要緊的 07/19 21:36
→ asd823 自強可以阿，有位子的話… 07/19 23:25
推 tf010714 要馬乾脆禁電子票證搭自強，或是自強開自由座 搞這啥鬼 07/19 23:31
→ fffa2008 刷卡沒座位 其實根本就該不限里程計費 台鐵就是靠低價才 07/20 00:27
→ fffa2008 有客源優勢 不想看到通勤客的高貴人士可以建議路局 07/20 00:30
→ fffa2008 把莒光號商務艙改制到自強號上面 每班次有4節不站人 07/20 00:32
推 omkizo 我有想過U大濕的方法 但這樣做好像法院假設被告有罪一樣 07/20 01:05
推 hanjeje 從羅東搭區間到花蓮錯了嗎QQ 07/20 08:45
推 handsome8888 有位子才會買票，沒位子當然刷悠遊卡啊！誰還會買 07/20 09:46
→ handsome8888 票？！！ 07/20 09:46
推 jasonb0826 我現在搭自強都是買票上車，就算是新竹到中壢也是，如 07/20 10:08
→ jasonb0826 果沒位置的話，一定是刷卡進站，都要站了還會選擇高 07/20 10:08
→ jasonb0826 票價嗎？ 07/20 10:08
推 handsome8888 短程的自強我一定刷卡，有沒有位子就碰碰運氣，長程 07/20 10:22
→ handsome8888 的會先看一下 07/20 10:22
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