平常通勤都是新營-後壁區間
發現在新營北上開車時 時速都很慢
等到出站一段時間後 才會大幅加速
是ATP有限制出站時時速嗎？
還是因為還沒接觸到感應子 所以時速被限制在進站時的停車時速？
蠻好奇的...
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推文 (30)
噓
XYZdragon
:這教官的墓上的草都長得跟你妹一樣高了
03/21 19:31
推
g2773251
教官 上 你
03/21 19:56
推
chiga
教官 長 高了
03/21 19:57
推
gsxgsxtt
教官 草 你妹
03/21 19:59
推
g2773251
教官 長得跟你妹一樣
03/21 20:01
推
airva
嗯 就是這樣 都被你說完了
07/18 19:30
推
Metro123Star
臺鐵大多是這樣出站的，先緩加速再大幅加速出站
07/18 19:32
推
sinohara
最經典應該是中壢尖峰北上往內壢 內壢停一月台的情況
07/18 19:34
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ckroy
是預防意外？
07/18 21:08
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kadena
因為有站內平交道
07/18 21:25
推
bejing
以前的善化站也是這樣,後來光文路踏切改為陸橋後就沒有了
07/19 15:22
→
bejing
因為現在善化站北上無論是否有停靠出發號誌機就是綠燈,因
07/19 15:23
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bejing
此不用受ATP版影響
07/19 15:24
推
vobor
好像還只限11公里 超腦殘設定
07/20 18:22
推
tccan
應該是12公里以內，但這個速度是以第一組感應板為準。但是
07/20 21:09
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tccan
通常大多數的車站都還有設置第二組感應板，而第二組感應板
07/20 21:09
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tccan
設置的位置，就可以決定列車起步的速度可以再往上拉到多少
07/20 21:10
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tccan
，如果距離列車停車的位置越近，啟動的速度就可以從12公里
07/20 21:10
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tccan
直接拉到22～25公里不等(應該說第一組感應板與第二組感應板
07/20 21:11
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tccan
如果距離越遠，列車啟動的速度就可以越高)，有部分車站還能
07/20 21:12
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tccan
直接拉到30公里。而有的車站則會再加裝8輛電車專用的第三組
07/20 21:12
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tccan
感應板，直接就設在八輛電車停車的位置前面，只要出發號訊
07/20 21:13
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tccan
一來，司機就可以電門拉到底直接加速衝出去了。例如新營站
07/20 21:14
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tccan
東主正線下行，原本一樣只有二組感應板，但第二組直接放在
07/20 21:14
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tccan
電車4/8輛停車的位置，第一組則在月台外出發號誌機前面，
07/20 21:17
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tccan
所以變成下行的區間車在新營完全不受影響，每次開車都可以
07/20 21:18
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tccan
直接加速衝出去，但反而莒光或是自強號每次都要龜很久，而
07/20 21:19
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tccan
且速度被壓得比上行區間車出發的速度還要更低，然後才慢慢
07/20 21:19
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tccan
的加速出站，後來才又在月台的末端再加裝第三組的感應板，
07/20 21:21
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tccan
才解決莒光及自強號出發時被壓速度的問題。
07/20 21:21