420KM時速 陸高鐵刷新世界紀錄
由大陸自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的兩輛中國標準動車組，15日以420
公里時速，在河南鄭徐高鐵成功完成交會試驗。
420公里時速交會試驗刷新世界紀錄。大公網報導，這是世界上首次利用擬運營動車
組進行時速400公里以上的運行試驗。
中國標準動車組綜合試驗組負責人、中國鐵路總公司科技管理部主任周黎表示，420
公里的運行時速是目前世界上動車組的最快紀錄。
周黎表示，此次中國標準動車組進行的綜合試驗，成功獲取了中國標準動車組運行能
耗資料、振動雜訊特性，探索了時速400公里及以上高速鐵路系統關鍵技術參數變化規律
，為深化中國高速鐵路輪軌關係、空氣動力學等理論研究和高速鐵路核心技術攻關、運營
管理提供了有力技術支撐。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160715005805-260409
(中時電子報 2016-07-15)
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推文 (77)
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omkizo
這位大大慢了3天
07/18 01:27
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frankx
420好慢喔 法國的運行試驗是800km/h 中國超慢的...
07/18 02:27
推
vobor
營運速度>安全考量的高鐵 我不敢搭
07/18 02:29
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kkStBvasut
山寨+根本不是最快還要吹噓
07/18 05:37
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icpnh
是刷新了什麼世界紀錄…
07/18 06:03
推
mykorianda
島民言論也是這島上奇觀啊
07/18 07:55
推
ZhungHao
樓上請說說你的精闢見解
07/18 08:57
推
milkteafood
刷新中國的世界紀錄
07/18 09:10
推
jasonpig
刷記錄的是交會實驗 ？
07/18 09:31
推
JCC
800km/h???
07/18 09:57
推
cutec
應是574.8kph
07/18 10:09
推
kivulan
推中國高鐵
07/18 10:12
推
cutec
還有2009用CRH-3號稱在沒有修改系統下創造的時速394.2公里
07/18 10:14
→
cutec
紀錄，也讓人懷疑。，因爲依CRH-3的功率配置正常是無法加速
07/18 10:14
→
cutec
到如此高速。
07/18 10:14
推
qwxr
最遠處那個橋墩上寫著根治肝硬化
07/18 11:18
推
lawson
令人想到溫州動車事件...
07/18 11:23
推
philhung1968
超英趕美、大躍進又來了嗎？
07/18 12:01
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ULoR
讚!!!
07/18 14:47
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ULoR
不爽可以不要鳥, 沒人逼你, 需要的人等著搭!
07/18 14:48
推
ULoR
相對速>800km/h真的比單一列車近600km/h強得多! 中國大陸高
07/18 14:50
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ULoR
鐵加油!!!
07/18 14:50
推
JCC
CRH-3的功率配置加上下坡的話呢?
07/18 14:55
推
Tavasa
請問600km/h的交會相對速是多少？
07/18 15:21
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hinajian
中國消息都要心裡面打個折扣
07/18 15:23
推
TimeEric
光看中國的論文就知道這個國家說什麼都要打折
07/18 15:24
推
cutec
下坡嗎？ 這個我之前有想過，但依CRH-3的功率在平地要加速
07/18 16:01
→
cutec
到350已屬勉強，之後要再衝到394的前提應是要有段長大下坡
07/18 16:01
→
cutec
。然就線型配置而言，要有「長大」下坡的前提應該是要先有
07/18 16:01
→
cutec
上坡路段充分提升路線海拔高度，不然就要特地安排路線降到
07/18 16:01
→
cutec
海平面以下～ 再者之前的上坡爬坡也會讓列車加速能達到均
07/18 16:01
→
cutec
衡速度大幅降低，等同是增加以下坡來達成394的難度。
07/18 16:01
推
komachi275
我覺得可能靠升壓
07/18 16:08
推
cutec
若是如此就有修改系統，這和他們之前聲稱的前提不同
07/18 16:29
推
Odakyu
中國鐵路自慰定義總與外界不同
07/18 17:08
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fbiciamib123
中國沒有高鐵只有動車
07/18 17:18
推
omkizo
大家都知道和蟹號都是同一套技術SKS TGV ICE
07/18 18:11
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omkizo
但是在中國250或以下只叫動車組 能跑300才叫高速動車組
07/18 18:11
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omkizo
但是不管是250 還是300的車都是和高鐵技術有關的
07/18 18:13
推
neon7134
刷新對撞的紀錄吧 840km/h!
07/18 18:39
→
wush
葡萄真酸，臺灣連做還做不出來
07/18 18:44
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ciswww
不打籃球還是可以酸NBA球員 您說是吧?
07/18 18:46
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ciswww
今天的問題在「420公里時速交會試驗刷新世界紀錄」，
07/18 18:47
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ciswww
就時速而言實在不算破紀錄，只是多了一個交會
07/18 18:48
推
Jimmy2010
對啊 就地掩埋這種事台灣還真的做不出來
07/18 19:35
推
komachi275
840的交會速度有意義的...因為日本當初認為極限在700
07/18 21:05
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komachi275
左右 打破障礙囉
07/18 21:05
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kkStBvasut
有沒有部分台灣人這麼愛中國的八卦
07/18 21:38
推
aaronbest
我就知道某KC一定開分身出來護航 顆顆
07/18 22:06
推
qwxr
這個標題有問題 大陸的新聞標題都是 時速420公里會車 刷新記
07/18 22:40
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qwxr
錄 這篇新聞沒搞懂意思
07/18 22:41
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chewie
結果是會車XD 這是不錯的記錄但也差很多吧XD
07/18 23:28
推
moonlee
要酸也拿對的點出來酸，沒學好就亂噴真是丟人
07/19 05:19
推
zebra101
問題就在於這篇新聞連轉述都錯誤百出又缺失很多關鍵，記
07/19 13:00
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zebra101
者實在是能力太差
07/19 13:00
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mackywei
1.420 對 420交會風壓必然很大，能成功確實有一手。
07/19 13:17
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mackywei
2.作這個測試在實際運用上的目的是？提速？新聞沒寫。
07/19 13:18
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mackywei
3.交會是這條新聞的重點，編輯應該是沒搞懂所以沒留著。
07/19 13:19
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mackywei
這就是知識不足造成的錯誤。只有編輯沒有審稿嗎？
07/19 13:19
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mackywei
第三段的內容就....如果連業者都這樣說，那就是在試圖
07/19 13:21
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mackywei
誤導報導者？這個可能要回頭看更原始的報導才知道了。
07/19 13:21
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mackywei
還是因為TGV是PP，所以就把分散動力跟集中動力分開算
07/19 13:22
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mackywei
那就是自己把「動車」這個名詞混在一起講了。
07/19 13:23
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ULoR
這件成就是錯在哪需要"護航"? 要噴也要搞清楚, 某X的國文老
07/19 13:59
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ULoR
師要哭了...
07/19 13:59
推
komachi275
對岸自己的分類 動車是有分散與集中兩種類型的唷
07/19 22:09
推
vobor
日本的極限只有700是因為上下行軌道間距太小吧
07/20 18:27
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vobor
中國我記得是五公尺，人家地廣人稀XD
07/20 18:28
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komachi275
間距當然會是交會極限的因素 把間距放大作為突破瓶頸
07/20 21:11
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komachi275
的關鍵技術也沒有不行啊...XD
07/20 21:11
推
zebra101
樓上說得好像是為了提高交會速度極限，特地把間距拉寬一
07/20 22:23
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zebra101
樣。這種嘲諷有什麼意義？
07/20 22:23
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komachi275
我沒嘲諷的意思 也別瞧不起間距與會車極限的關係
07/20 23:02
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komachi275
這裡處處是科學
07/20 23:03
推
aaronbest
有人還真的承認有分身帳號欸 看來該處理一下囉 呵呵
07/21 04:02
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aaronbest
對了 我對中國高鐵沒意見 單純看不慣有些人只會開分
07/21 04:02
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aaronbest
身引戰就跑。
07/21 04:02