※ 引述《rubylih5566 (哇噯哩哄咩)》之銘言：
: 到底是要連莊幾天阿
: 既然達不到準點目標，為何都不作調整
: 真不懂台鐵排班次是怎麼排的
: 寫局長信箱也沒用... X！
台鐵如果有多的編組的話，假日宜蘭線的區間車最好能改成八節車廂。
四節車廂要載樹林－八堵的西線旅客、瑞芳(平溪、深澳線、水金九)、
猴硐(貓村)、三貂嶺(登山客)、福隆(戲水+海洋音樂祭)，這一定會擠
爆的啊....
像是4209，福隆起站就一大堆人，到了瑞芳再接收平溪和水金九的旅客
，結果當然就是擠爆。
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (18)
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omkizo
宜蘭線前後段的乘客數差太大 最有效運用司機員跟車就是在
07/17 22:01
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omkizo
福隆或瑞芳拆解 但是臺鐵的重連……攤手
07/17 22:02
推
shun01
宜蘭線區間車真的拉太長，應該拆成楊梅-福隆跟福隆-蘇澳
07/17 22:08
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chadhsieh
偶爾去玩一次的遊客又要開始戰可憐的鄉下小站居民了
07/17 22:18
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Odakyu
解決辦法就是每小時多安排一班車
07/17 22:20
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d2241400
西部幹線半小時一班車(南部)還可接受，但是有這麼多人和
07/17 22:33
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d2241400
車嗎？
07/17 22:33
推
Hurricaneger
楊梅到福隆區間有比較短？
07/17 22:37
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omkizo
至少比樹林蘇澳短
07/17 22:42
推
handsome8888
真的，有時候4節車廂根本塞爆人...
07/17 22:42
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Littlechozy
解連不行的話，只好拆成兩個區間轉乘吧
07/17 23:02
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bshft
彰化=嘉義區間車利用率很低，但每班都8輛，而福隆=瑞芳間人
07/17 23:04
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bshft
這麼多，卻有一半以上的班次只有4輛.......
07/17 23:04
推
OhmoriHarumi
福隆瑞芳間每週只有2天人比較多而已，相較之下，
07/17 23:14
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OhmoriHarumi
彰化嘉義間扣除兩端點，員林跟斗六還貢獻不少旅次。
07/17 23:15
推
handsome8888
叫台鐵加區間快可以解決嗎？
07/17 23:15
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OhmoriHarumi
台鐵的問題在於人力，而加開班次就需要人力。
07/17 23:16
推
busgoer
假日再抽幾班基隆到發區間車改瑞芳到發好了
07/17 23:21