※ 引述《chiehboy (C'est La Vie)》之銘言： : 台中火車站新站9月份即將啟用，但不只台中市交通局長說，通車後不會有任何改變， 深 : 入檢視發現工程進度，完成度只有一半。包括台中心站站體，轉運站還沒完工，高架化 還 : 有2個軌道要興建，而且同樣得從舊站進出，對通勤族來說，反而得多準備5到10分鐘來 趕 : 車，另外周邊交通配套要等通車後，市府和台鐵再來協調，新站內還有週邊的店商也還 沒 : 有招租，市場大餅看的到卻吃不到。這個全台最高火車站，就實用面、交通面、商業面 上 : 都是50分。 : from https://www.youtube.com/watch?v=yf4W-jpJors 還好我們小田急不是在台灣蓋鐵路 因為我們下北澤那邊在2013地下化時離整個工程完工很遠 整個地下化工程（包含複複線）要明年度才能完工 後年才改點正式啟用 要是在台灣早就被民代譙死了 他們會說工程做一半就草率通車 小田急要錢不要命 等等云云 話說複複線化真是百年工程 計劃在60年代末至70年代初成型 但因小田急財政困窘等因素 1984年才獲得東京都都計認定許可 1989年開工 預計2018年全部完工啟用 但是登戶站1號月台等等的後續工程目前仍未知何時可以完工 當年搬到郊區每天痛勤的人都快退休了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.167.198 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1468598916.A.DAD.html ※ 編輯: Odakyu (175.182.167.198), 07/16/2016 00:09:02 耗費金額 3100億日圓（現代幣值） 工程區間約12公里 下北澤段與成城段地下化，其餘路段高架 另包括遷移經堂檢車區 當中還有居民要求地下化而打官司的插曲… ※ 編輯: Odakyu (175.182.167.198), 07/16/2016 00:22:54 以前有一陣子很窮的 主任喔 下一級是係長 還沒升職QAQ ※ 編輯: Odakyu (175.182.167.198), 07/16/2016 10:41:06 這叫入境隨俗 懂？ ※ 編輯: Odakyu (175.182.130.31), 07/16/2016 12:06:32