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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 上班如爭戰 日本十大擁擠車站
時間Sun Jul 10 12:09:56 2016
原文PTT 原始連結 ↗
去日本的觀光客或是當地上班族，都稱日本地鐵路線圖為「地獄地圖」。不是因為危險， 而是因為擁擠程度堪稱一絕！近期日本當地統計了前十大擁擠車站，讓大家感同身受。 日本目前正繼續在解決此問題，但由於人口密度高以及地鐵近期不可能擴大等原因，估計 可能需要數年時間才能有效處理。 根據《東京カレンダー》表示，想先了解十大擁擠車站必須先知道擁擠率（混雑率），這 是國土交通省的專業詞彙，代表人潮的擁擠率。 ・擁擠率100%：有位子也有吊環可以拉，乘客可以做自己的事情。 ・擁擠率150%：在車廂裡可以兩手攤開看報紙的程度。 ・擁擠率180%：在車廂裡只能手小幅度張開看報紙的程度。 ・擁擠率200%：會碰到其他乘客的身體，如果是雜誌等小書還可以閱讀的程度。 ・擁擠率250%：身體無法動彈，就連手也無法動的程度。 了解擁擠率之後，就讓我們看看日本前十大擁擠車站吧！ 1.東西線 木場站-門前仲町站 擁擠率：200% 尖峰時間：7:50～8:50 2.總武線（緩行列車） 錦系町站-兩國站 擁擠率：199% 尖峰時間：7:34～8:34 3.京濱東北縣 上野站-御徒町站 擁擠率：197% 尖峰時間：7:50～8:50 4.橫須賀線 武藏小杉站-西大井站 擁擠率：192% 尖峰時間：7:34～8:34 5.中央線（快速列車） 中野-新宿 擁擠率：191% 尖峰時間：7:54～8:54 6.小田急小田原線 世田谷代田站-下北澤站 擁擠率：189% 尖峰時間：7:46～8:48 7.田園都市線 池尻大橋站-澀谷站 擁擠率：185％ 尖峰時間：7:50～8:50 8.東海道線 川崎站-品川站 擁擠率：182％ 尖峰時間：7:39～8:39 9.千代田線 町屋站-西日暮里站 擁擠率：178％ 尖峰時間：7:45～8:45 9.（並列） 總武線（快速列車）新小岩站-錦系町站 擁擠率：178％ 尖峰時間：7:34～8:34 http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1757709 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.185.142 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1468123799.A.19A.html ※ 編輯: Xkang (123.193.185.142), 07/10/2016 12:12:07

推文 (50)

→ Xkang odakyu 6番 XD 07/10 12:10
→ Xkang 標題應有誤 應改成十大路線 07/10 12:17
→ moriyaorange 首都圈本來就不太意外 07/10 12:28
→ moriyaorange 有些旅遊書會警告，盡量避免在尖峰時段搭電車旅遊 07/10 12:29
推 kane1017 除了第一名外都體驗過。 07/10 12:35
推 Odakyu 這是2014年度的數字 而且去掉了南武線 07/10 12:35
→ Odakyu 山手線內圈也被去掉 07/10 12:36
→ moriyaorange 所以2015年之後要把上野東京LINE算進去才準確 07/10 12:38
→ Odakyu 2015的還沒出來 07/10 12:39
推 jk189 上野東京線通了之後有減緩了不少，不然之前都是200%以上 07/10 12:42
推 omkizo 最強線神話(?)不再(?) 07/10 12:57
推 sam1115 我還以為丸之內線比較擠，結果都沒上榜 07/10 13:03
推 Q00863 最強線難道輸了 07/10 13:05
推 Tamama56 既然沒山手線！！！ 07/10 13:08
→ Odakyu 這是2014年的數字 而且有缺漏 07/10 13:09
→ Odakyu 埼京橫濱京葉原本都是190%以上 07/10 13:10
→ Odakyu 換了233就掉到170左右 07/10 13:10
→ jacky60704 錦糸町 謝謝~ 07/10 14:10
→ chadhsieh 通勤地獄 07/10 14:49
推 saikyoci 這篇感覺像平行時空，日本一堆線載客數都已經在漸漸下 07/10 14:59
→ saikyoci 降了 07/10 14:59
推 saikyoci 就連都市也是，看看大阪地鐵10～20年前的運量… 07/10 15:01
→ kuter 所以說記者誰都可以當啊 07/10 15:03
推 becoolandmoi 東西線別輕易嘗試... 07/10 15:11
→ kutkin 他們這尖峰時間好短 07/10 18:09
→ kutkin 桃園都2個小時 07/10 18:09
推 Q00863 班次密度比較高吧 07/10 19:47
→ geesegeese 肥大的首都，反觀北海道 07/10 20:24
推 geesegeese 巴西，印度，緬甸都有遷都，日本太落後 07/10 20:26
→ Xkang 首爾 世宗市 07/10 20:33
→ Xkang 日本也有啊.... 奈良 大阪 京都 東京 07/10 21:08
→ Xkang 遷都好幾次哩 挖勒 07/10 21:08
推 omkizo 接下來要沅的話很有可以是在東海道那邊 07/10 22:15
推 toast520520 混雜率只會越來越低 中央線今年改點還減班了 07/10 22:50
→ Odakyu 那是日中時段 07/10 23:17
推 snyk 家住東京近郊 比以前看到的影片改善很多了 07/11 01:14
推 abcub 其實台鐵在EMU500進來以前跟初期，台北-板橋、樹林的密度 07/11 09:10
→ abcub (擁擠率)應該也有超過200% 07/11 09:11
推 omkizo 中央線減班是不是搞錯了甚麼 尖峰30班塞好塞滿 07/11 12:33
→ omkizo 另一邊廂中央緩行線100都沒有 07/11 12:34
→ omkizo 混雜率 07/11 12:34
→ omkizo 剛查了一下14年國土交通省沒有做山手線統計 07/11 13:45
推 Odakyu 有山手喔 內外圈都有 07/11 14:53
推 omkizo 有連結嗎 07/11 16:26
→ Odakyu #1MOOvYQ6 (Railway) 07/11 16:28
→ kkStBvasut 寫成中文不是該寫錦絲町嗎= = 07/12 02:25
→ kkStBvasut 北海道那是特例好嗎，連四國和裏日本人口都不稀疏 07/12 02:27
→ wcc960 錦糸町沒錯，中文"糸"一樣是絲的意思，且作"絲"的異體字 07/12 10:19
→ CottonSR 現在通勤時段樹林~台北間的區間車混雜率目測都上200% 07/13 11:55
→ CottonSR 埼京線好像被忽視了... 換了E233加寬版應該還是有180% 07/13 11:58
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