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作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
標題Re: [閒聊] 對岸的城際鐵路
時間Sat Jul 9 22:53:03 2016
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言： : 早上心血來潮翻翻對岸的時刻表 大概四年前的 : 翻到大站時刻表 一喵 : 發現他們的城際鐵路發車還蠻頻密的 : 就以北京-天津和上海-南京來說， : 分享兩張天津站和南京站的發車時刻圖 : (到北京南站 京津城際鐵路C字頭約每小時4~5班車) 京津城際大概是中國唯一高速城際。 : (到上海站 D/K/Z/G/T各列車都有 大概也有每小時3~5班車) : 這樣的發車頻率，大概也跟北部區間車差不多了(如果加自莒 北部更多) 不能這樣算，因為ZTK是屬於再來線的列車，GCD算動車組列車走高速新線。 又南京上海間有的只到上海虹橋，沒到上海車站。也有京滬高鐵的南京南站到上海車站， 現在還有繞杭州到上海的。 我們不會把台鐵高鐵放一起看，同理對中國也是要如此。 : 所以這也算是他們另類的通勤(區域)鐵路XD : 可惜要安檢，也不能刷卡 : 沒咱們方便XD 城際鐵路和我們一般所謂的城軌還是不同。從以前的金山衛，廣珠城際到現在鄭焦城際， 鄭開城際。基本上這些c開頭的動車，營運里程與時間都不長，速度也沒有G字輩那麼高。 今年改點還是有些特別的點，比如說有長春到三亞的車。第二營運長的列車也出現。(第 一還是廣州至拉薩) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.140.167 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1468075987.A.F44.html

推文 (58)

推 stutama 上海到南京只算G和D的話，早上6點02到7點整共有16班車 07/09 23:03
推 omkizo 因為上海南京的GD有包京滬高鐵和滬寧城際 07/09 23:07
→ omkizo 滬寧城際也是高速城際能跑300 不過車次是算G不是C 07/09 23:08
推 stutama 可能原原PO用的是4年前的時刻表，所以才只算到3~5班吧 07/09 23:22
推 Xkang 是 我想目前應該還會有增班 07/09 23:26
→ Xkang 沒辦法 這幾年都只想跑日本 對岸好幾年沒去XD 07/09 23:27
推 Xkang 原PO講的我都知道啊~ 上海-南京在來線是走京滬鐵路 07/09 23:30
→ Xkang 高鐵是滬寧城際，南京南-上海虹橋是京滬高鐵 07/09 23:31
→ Xkang 當然不是百分百 兩條高鐵有些列車會直通 07/09 23:31
→ Xkang 在通勤者的角度來說 A站到B站只要可以到 其實高鐵還普速 07/09 23:35
→ Xkang 也不是那麼重要吧 就是通勤用 台灣亦然 高鐵-區間都有人用 07/09 23:36
→ Xkang 想省錢就都普速 想快點就搭動車 高鐵 任憑個人喜好 07/09 23:37
→ Xkang 另外我發現一件事，滬寧城際好像沒有各停(?) 都是跳蛙式 07/09 23:39
→ Xkang 而且像滬寧城際站距這麼密的"高鐵" 大概只有對岸才有 07/09 23:47
推 omkizo 滬寧是沒有各停 不是大站每天都停很少車 07/10 01:26
→ omkizo 補一個滬寧城際實質不是城際喔 興建以滬寧高鐵的名義建 07/10 01:30
→ omkizo 上邊沒有C車在跑 07/10 01:32
推 Dissipate 成都有好多城際跑C車 像是成都-都江堰 07/10 01:59
→ omkizo 有傳說成灌線那邊日後會換CRH6跑 繼時就會把預留車站啟用 07/10 02:23
→ omkizo 也會有各停車 07/10 02:25
→ Dissipate 成灌很好玩 從青成山/都江堰往成都方向 07/10 02:46
→ Dissipate 在成都市郊的犀浦站 從C字頭列車下車 07/10 02:47
→ Dissipate 月台上面就有成都捷運2號線的刷卡機 跟用透明玻璃 07/10 02:47
→ Dissipate 隔出來的地鐵區 直接月台刷卡 到月台另外一側搭捷運 07/10 02:48
→ Dissipate 平行轉乘不用三分鐘 C字頭列車一來 地鐵就準備發車 07/10 02:49
→ Dissipate 不過從地鐵要接C字頭就要出地鐵站 再進高鐵站安檢買票 07/10 02:50
→ Dissipate 再上月台 就很麻煩 07/10 02:50
→ kkStBvasut D明明是跑在來線或東南沿海客專這種半高速新線的 07/10 03:59
→ kkStBvasut 類似歐洲的ICE TGV RJ跑在在來線的狀態 07/10 04:02
→ omkizo G都可以跑普速線了 D跑普速線不EY 07/10 09:06
推 Xkang 為啥不排各停 這也耐人尋味 滬寧高鐵 07/10 10:41
→ Xkang 是不是對岸的高鐵都沒有各停 07/10 10:43
→ Xkang 剛特別去Korail查了一夏首爾-釜山的KTX時刻 果然跟我想的一 07/10 10:48
→ Xkang 樣 沒有各停 都是跳蛙式~~~ 07/10 10:48
推 Odakyu 似乎只有新幹線與我國高鐵會站站停 07/10 11:08
推 Dissipate 有各停阿 上海 蘇州 無錫 常州 鎮江 南京 一等大站 07/10 11:09
→ Xkang 是 歐洲的好像也沒有 07/10 11:10
→ Dissipate 全停的車很多 崑山 丹陽 有約一半的車會停 07/10 11:10
→ Xkang 是喔 我是說上海到南京所有的站都停的列車 07/10 11:11
→ Dissipate 其他的小站一天也就幾班車停 很多一天只有一班車停的 07/10 11:11
→ Dissipate 很多小站有點是應付地方民意設的 07/10 11:12
→ Dissipate 全停的話 那個站距堪比沒有捷運化的台鐵XXD 07/10 11:12
→ Xkang 未來好像會再增站 維基上寫了很多預留站 07/10 11:14
→ Xkang 全增的話 大概不到10km一站 07/10 11:14
推 Dissipate 是阿 很多我猜是不會開啦 開了也沒人搭 07/10 11:15
→ Dissipate 等滬寧沿江高鐵蓋好比較實際 07/10 11:16
→ Dissipate 然後像 上海-上海虹橋-上海南 可以互相改簽 07/10 11:17
→ Dissipate 蘇州-蘇州園區-蘇州新區可以互相改簽 07/10 11:18
→ Dissipate 無錫-無錫新區-惠山 可以互相改簽 07/10 11:18
→ Dissipate 常州-戚墅堰 可以互相改簽 感覺就是那些小站就當成大站 07/10 11:19
→ Dissipate 分身 有停其中一站就算那整個區域都有停了 07/10 11:20
→ Xkang 樓上知道的好詳細啊XD 07/10 11:24
推 Dissipate 常跑就熟了XD 07/10 12:13
推 omkizo 很多200的城際鐵路都沒全停 廣珠的站距很通勤 10KM都沒有 07/10 13:54
→ omkizo 就一站 實際上那些小站一天只停小小幾班 07/10 13:55
→ omkizo 武漢那邊是有全停的城際 不過班距……單向10班 07/10 13:59
→ omkizo 真的很謝謝你喔啾咪 07/10 13:59
→ kkStBvasut Xkang又來了= = 歐洲高鐵明明固定停站居多 07/12 09:29
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