📋 PTT 文章瀏覽
作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] 馬來西亞最先進的火車ETS
時間Sat Jul 9 21:50:22 2016
原文PTT 原始連結 ↗
來聊聊馬來西亞好了~ 馬來西亞的電動火車ETS，算是目前東協十國中最高速的火車 米軌可以飆到145kph https://www.youtube.com/watch?v=KcDzrBWQfsk
這部影片中的14:55處就有螢幕顯示 跑起來的確是有比咱們的普魯快 而且還有電影可以看~ 外觀也還蠻新穎的 路程景的話，有搭過KL-SG的長途火車 很慢 大概就是那樣 普普的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.185.142 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1468072228.A.84E.html ※ 編輯: Xkang (123.193.185.142), 07/09/2016 21:56:16

推文 (81)

→ Xkang 星馬算是東協中軌道運輸發展較好的 其他的...(搖頭) 07/09 21:54
→ Xkang 影片末尾的怡保車站 還算不錯看 07/09 22:01
推 omkizo 臺鐵有提速的空間 07/09 22:06
→ Xkang 馬新高鐵若蓋起來 軌道系統就更完整了 07/09 22:09
推 weichia 最快的應該是BKK Airport Rail Link 160㎞/h 07/09 22:11
→ Xkang 曼谷的機場快線有跑這麼快? 07/09 22:15
→ Xkang 可是長度不長XD 07/09 22:15
推 cgy 這是南車株機跑去馬來西亞設廠生產的車子 07/09 22:17
推 cutec 曼谷機場快線的最高速是160kph。 07/09 22:22
→ ted5566 曼谷機場快線是標準軌距吧 07/09 22:30
→ chadhsieh 普悠瑪表示：只要全線高架 我就敢跑145kph 07/09 22:34
推 candy79729 不過金馬士以南沒有ETS的地方車次頗少啊 07/09 22:37
→ candy79729 地不老火車也難以達到紓解新柔長堤的效果 07/09 22:37
推 lianpig5566 常高速跑不是很容易有毛病嗎 記得EMU100還是哪款就是 07/09 23:11
→ lianpig5566 這樣 07/09 23:11
→ uu26793 那個是飆過頭吧 07/09 23:23
→ Akulamaru 就算全線高架普悠瑪也只有140喔 07/10 01:47
推 omkizo 2000設計不是150嗎 07/10 01:58
推 chadhsieh 轉到牽引力控制 就能突破速控限制啦 07/10 08:50
推 cutec 別忘了ATP也會有速限，光只有輸出牽引力沒有用～ 07/10 09:31
推 chadhsieh 外行 atp的參數用手動輸入就好了 不然 普悠瑪在山線試 07/10 10:28
→ chadhsieh 運轉跑150是跑假的嗎？ 07/10 10:28
推 chadhsieh http://i.imgur.com/kf0h4dR.jpg 07/10 10:31
推 cutec 所以你可以把原來速限130的車直接在ATP裡面輸入150，接著速 07/10 10:41
→ cutec 限就會變成是150？ 07/10 10:41
推 cutec 請確認車載ATP的功能。 07/10 10:43
→ a5172103 馬來西亞的朋友說~他們的訂票系統有夠渣，台鐵屌打他們. 07/10 12:49
→ a5172103 .. 07/10 12:49
推 dyo010123 去過怡保一次，車站真的蠻大的 07/10 14:19
推 omkizo Puyuma設計是150就有辦法讓牠跑150跑不到拿回去跟牠媽對質 07/10 17:23
推 cutec 是啊，普悠瑪的牽引力配置本來就是可以跑150，但這是車輛 07/10 17:44
→ cutec 的設計，實際運行還是要依號誌的速限。此外，上面某人提供 07/10 17:44
→ cutec 的照片裡駕駛室的ATP畫面好像沒開？ 請問這是否表示那時ATP 07/10 17:44
→ cutec 是關閉的？ 若是如此要如何調整參數？ 07/10 17:44
→ chadhsieh 樓上這麼想知道 不會來報考司機嗎？ 07/10 20:09
→ chadhsieh 平常只會用隨身碟輸入的人當然不會懂原理囉 07/10 20:11
→ d2241400 米軌跑145是真的很厲害，看看一堆米軌的國家..... 07/10 20:23
推 cutec 樓樓上您還沒回答我的問題喔～ 奇怪您不是很懂ATP的參數調 07/10 20:31
→ cutec 整嗎？ 07/10 20:31
推 cutec 那個影片裡普悠瑪做150公里測試時，ATP根本就沒開，居然還 07/10 20:34
→ cutec 能被你拿來說是ATP參數有手動調整。 07/10 20:34
→ d2241400 馬來西亞電氣化和非電氣化交接處，落差超級大 07/10 20:56
→ d2241400 https://www.youtube.com/watch?v=BbcoayEaDrQ 07/10 20:56
→ Xkang 是 當初往返KL-SG就是搭影片中的老舊柴油車 07/10 21:02
→ Xkang 別有一番風味 07/10 21:02
→ Xkang 那叫做KTM Intercity 跟吉隆坡的KTM Komuter分開營運 挖哩 07/10 21:05
推 cutec 那個沒非電氣化區間和曼谷的鐵路有種相似的感覺。 07/10 21:11
→ Xkang 樓上說對了 這也是為啥每次想去泰國都沒FU的原因 07/10 21:12
→ Xkang 東南亞就是那樣 要玩軌道系統實在沒什麼亮點 07/10 21:12
→ Xkang 想要去日本 勁就來了 07/10 21:13
推 cutec 其實我覺得相比起來，曼谷的鐵路似乎更落後些。 07/10 21:13
→ Xkang 東南亞那種路程景 大概看過一次就飽了 07/10 21:14
→ Xkang 不談都市捷運 國鐵是馬>印>>泰>越 越南好像更糟 07/10 21:15
推 cutec 在曼谷也可見到地面落後的傳統鐵路與高架的BTS或機場快線 07/10 21:15
→ cutec 形成落差極大的對比。 07/10 21:15
→ chadhsieh http://i.imgur.com/PVvuiZe.jpg 略懂而已 改個參數何 07/10 21:33
→ chadhsieh 難之有？ 至於畫面的司機先生 他官比較大 比較勇敢 敢 07/10 21:33
→ chadhsieh 把atp關掉而已 07/10 21:34
→ chadhsieh 要是我是試車手 我就這樣輸入 開著atp跑囉 07/10 21:37
推 komachi275 樓上開ATP跑過145啊？ 07/10 21:40
推 cutec 樓上您這個145的速限是本篇討論的ETS列車用的嗎？ XD 07/10 21:42
→ cutec 最好每日營運時您也能這樣輸入，然後ATP還給跑。 07/10 21:43
→ cutec 而且感謝您確認普悠瑪測試150時ATP是關掉的。 07/10 21:45
推 chadhsieh http://i.imgur.com/8jOggiW.jpg 給我公文我就跑啊 跑1 07/10 21:45
→ chadhsieh 45 煞車大概用B5-B6應該可以在800公尺的距離停下來 還 07/10 21:45
→ chadhsieh 好啦 07/10 21:45
推 komachi275 如果設定能跑 測150關機就奇怪了... 07/10 21:51
推 d2241400 馬來西亞機車頭+泰國鐵路車廂 07/10 21:52
→ d2241400 https://www.youtube.com/watch?v=UOLcW3LrLUk 07/10 21:52
推 cutec 還要局給你公文喔？不然看您之前的推文好像要跑150很容易 07/10 21:53
→ cutec 似的。 07/10 21:53
→ cutec 說那麼多，700T當年那個時速315測試才是有調號誌參數啦： 07/10 21:54
→ cutec http://i.imgur.com/WGo3sLz.jpg 07/10 21:54
推 keat 馬來西亞鐵路文化不興盛，只有最近幾年比較重視，所以舊的 07/10 21:58
→ keat 跟新的落差超大 07/10 21:58
推 d2241400 泰國鐵路展望 07/10 22:01
→ d2241400 https://www.youtube.com/watch?v=msRVE8P40ok&t=1114s 07/10 22:01
推 d2241400 打錯，是越南.... 07/10 22:03
→ Xkang 所以大馬還是有鐵道迷XD? 07/10 22:08
推 cutec 以前曾看過泰國的二等車廂是用一般的彈簧轉向架，要頭等車 07/10 22:09
→ cutec 才是空氣彈簧。 07/10 22:09
‹ 回 鐵道板 列表