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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] 對岸的城際鐵路
時間Sat Jul 9 12:19:50 2016
原文PTT 原始連結 ↗
早上心血來潮翻翻對岸的時刻表 大概四年前的 翻到大站時刻表 一喵 發現他們的城際鐵路發車還蠻頻密的 就以北京-天津和上海-南京來說， 分享兩張天津站和南京站的發車時刻圖 天津 http://imgur.com/blU3zRf (到北京南站 京津城際鐵路C字頭約每小時4~5班車) 南京 http://imgur.com/NUUM2fC (到上海站 D/K/Z/G/T各列車都有 大概也有每小時3~5班車) 這樣的發車頻率，大概也跟北部區間車差不多了(如果加自莒 北部更多) 所以這也算是他們另類的通勤(區域)鐵路XD 可惜要安檢，也不能刷卡 沒咱們方便XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.185.142 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1468037992.A.560.html ※ 編輯: Xkang (123.193.185.142), 07/09/2016 12:28:22

推文 (54)

推 Odakyu 中國鐵路好像有提供很方便的手機售票服務 07/09 12:28
→ Odakyu 另外安檢其實很快 07/09 12:29
→ Sheng98 安檢走 X 光機? 07/09 12:29
→ Xkang 是 搭過北京地鐵 就X光機 不知道火車站的是否也是 07/09 12:30
推 Odakyu 也是喔 07/09 12:30
→ Xkang 記得北京S2線好像沒有 07/09 12:30
→ Odakyu 不過中國的安檢似乎很隨便 07/09 12:30
→ Xkang 上次有在北京北搭S2線 高鐵倒還沒試過 07/09 12:31
→ Xkang 這兩段真的就已經通勤化 南方的話 應該是廣深港 07/09 12:32
→ Sheng98 如果同樣的安檢方式換在台鐵/高鐵, 大概得提早到車站預備 07/09 12:33
→ Odakyu 他們都超配合的 07/09 12:34
→ Odakyu 電子用品秀一下就放人了 07/09 12:35
→ Xkang 高鐵通勤化 還有缺點就是價格不親民 雖然他們地大也沒辦法 07/09 12:36
→ Xkang 不過他們還是有各種列車可以選 也有便宜的 但卡慢 07/09 12:37
→ Xkang 上海南京300km G字頭二等座NT670 K字頭230 07/09 12:41
→ Odakyu 他們現在薪水也越來越高了 07/09 12:41
→ Xkang 如果是蘇州無錫來回上海 其實交通費還算OK 07/09 12:41
→ Xkang 就我所知 上海薪資水準大概台北打八折? 07/09 12:42
→ lion1227 安檢只是做樣子，重點在怎麼克服不排隊的人群擠進月台 07/09 13:32
推 Jimmy2010 可是我遇過的中國人幹12306幹的要死XD 07/09 13:50
→ omkizo 上海南京通勤是不是搞錯了甚麼 07/09 15:26
→ omkizo 真正能夠拿來通勤的中國沒幾條 07/09 15:28
推 pascal1001 根本就不能拿這些線路通勤...和諧號有最大載重限制， 07/09 16:19
→ pascal1001 基本上全車坐滿，然後站幾個人就不行了 07/09 16:19
→ kkStBvasut 大站當然密 到處都需要進京進滬甚至進穗列車 07/09 16:42
→ kkStBvasut 上海南京太扯 你能北高通勤嗎 07/09 16:43
→ kkStBvasut 北京S2也很不通勤好嗎，比宜蘭線區間車還慘 07/09 16:45
→ uu26793 大概是認為發車頻繁=通勤吧 300公里通勤XDDD 07/09 17:07
推 Dissipate 誰說不能通勤的 票可以提早訂好一個月 07/09 17:59
→ Dissipate 大陸人直接刷身份證進站不用拿票 07/09 18:00
→ Dissipate 只是這樣搞很累 沒有特殊需求應該不會這樣 07/09 18:00
推 kizzle 通勤的意義應該是隨到隨搭，並不是每天都還要上12306訂票 07/09 18:07
→ kizzle ，在閘門又要賭這個門吃不吃二代證...... 07/09 18:07
推 Dissipate 滬寧之間都吃了好嘛 07/09 18:21
→ Dissipate 不然你可以辦中鐵銀通卡阿 隨到隨搭 07/09 18:21
→ omkizo 這幾天12306都連不上 有人連到嗎 07/09 19:19
→ Xkang 沒說一定都是搭整段啊~ 大部分一定都是搭部分路段 07/09 21:26
→ Xkang 班次這麼頻密一定是有通勤需求XDDD 07/09 21:26
→ Xkang 既然要講到高鐵通勤 那就不得不提到東海道新幹線 剛去喵了 07/09 21:32
→ Xkang JR東海 大概一小時8~10班車 07/09 21:32
推 komachi275 對岸的列車大多是19輛1000噸的大編組 25米3+2排坐喔.. 07/09 22:06
推 omkizo 樓上說的都是普速用電鍋拉的車 這些完全沒可能通勤 07/09 22:38
→ omkizo 普通線的車要麼只停大站跑幾百公里都不停 要麼烏龜車 07/09 22:39
→ omkizo 完全不能拿來通勤 07/09 22:39
→ omkizo 要拿高鐵來通勤不是說不行啦 但是本身高鐵站距長就決定高 07/09 22:42
→ omkizo 鐵不能通勤化 07/09 22:42
→ omkizo 有人拿高鐵通勤跟高鐵通勤化是兩碼子的事 07/09 22:43
→ omkizo 說到通勤化就想到是日本在來線的那種模式XD 07/09 22:45
→ Xkang 是 還是日本的多元化XD 07/09 23:52
→ omkizo 日本只差在沒新舊線混跑 連這個也有就神了 07/10 02:27
→ omkizo 希望FGT列車快點投入商業運轉 這樣就可以看到SKS跑山陰了 07/10 02:28
推 keita2277 S2可以刷一卡通，刷卡免安檢是唯一像通勤鐵路的樣子 07/10 04:25
推 shun01 滬寧的站距貌似頗密? 07/10 08:04
→ omkizo 小站班次很少 站距密也沒用 07/11 13:01
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