對一般乘客來說就是個隧道
但對鐵道迷而言
南港→台北間隧道的通車
也表示終於有機會重新目睹塵封數十年的
光復緊急停靠站和復興緊急停靠站
還有通往台北機廠的出口遺跡
坐在E座位上，從南港出發
不久就會看到隧道向右擴張並分岔往上
那是通往台北機廠的出口遺跡
現在台鐵的軌道當然都沒了
不久就會看到光復緊急停靠站
接著是復興緊急停靠站
自從南隧道移撥給高鐵後
一般人再也沒有機會親眼目睹
現在從高鐵E座窗外就可以很清楚的看到
不但緊急停靠站的樣子完全沒變
沒有重新上漆或整修
高鐵還給這兩個停靠站裝上好亮的淺橘色照明
列車經過時，黑暗的隧道突然一亮
藍底白字的"光復緊急停靠站" "復興緊急停靠站"的字牌清晰可見
都完全保留當年的樣子，沒有被拆掉也沒有被改為高鐵樣式
不過當有緊急狀況時，
高鐵的sop不知道有沒有打算使用這兩個停靠站？
因為當年設計的月台長度應該停不下高鐵
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推文 (26)
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ciswww
月台長度是216m 不過高鐵有梯子(畢竟有高架段下車疏散)
07/05 22:54
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ciswww
(等BV2DP拍車窗路程景XD)
07/05 22:56
推
ultratimes
還有通過松山站底下應該也是一種特別的景象吧
07/05 23:03
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add168
之前這邊是有停放高鐵列車的 人員從市民大道上出入口進出
07/05 23:08
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add168
取車
07/05 23:08
推
cutemonmon
北廠再利用的時候不知道可不可以在安全情況下把這引道
07/05 23:11
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cutemonmon
改成觀景臺
07/05 23:11
推
doraemon129K
我不太懂為什麼緊急停靠站只有高鐵隧道才有呀
07/06 00:29
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doraemon129K
哈以前小時候真的常看到，實在好久了
07/06 00:29
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doraemon129K
然後當初松山尚未地下化時，兩條隧道口是怎麼埋的？
07/06 00:30
推
ROCAF
高鐵那個隧道以前也是台鐵的啊 然後緊急停靠站蓋一邊
07/06 00:41
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omkizo
高鐵在松山站下穿過有沒有月台?
07/06 00:48
推
doraemon129K
是不是有幾段兩個隧道走不同的路？
07/06 01:29
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hicker
高鐵松山沒月台 兩條隧道走的都一樣
07/06 01:41
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ecpoem
臺鐵臺北＝松山四線化時代這兩個緊急停靠站南北隧道都有
07/06 01:42
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ultratimes
高鐵松山站穿越的路徑就是以前台鐵地下化前的地上路廊
07/06 10:18
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ultratimes
等台鐵地下化後，原路廊再往下挖變成現在高鐵隧道
07/06 10:18
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MakotoHaruka
緊急停靠站台高兩邊都有喔，不如說兩個本來都是台鐵
07/06 10:24
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MakotoHaruka
的
07/06 10:24
推
gigihh
那另外一個西門緊急停靠站，也是一樣被一分為二嗎？
07/06 10:54
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gigihh
當初這三個停靠站好像也沒有設計無障礙設施。
07/06 10:54
推
jch1728
原po的聲音很好聽><
07/06 13:27
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hicker
完全沒有無障礙 想要有就是想太多了....
07/06 13:31
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hicker
之前看過某個巡道網誌 裡面完全沒有(其實也不需要)裝潢
07/06 13:32
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hicker
所謂的緊急停靠站 就是緊急時才會用到的東西
07/06 13:37
推
ROCAF
我錯了(跪)
07/07 22:18