稍早在FB看了影片當中，意外的發現到，那就是台鐵列車調度差點發生相撞！只能說像
這種調度來看，還真的是毛毛的，但是沒有鳴笛，這應該是竹南站。不曉得這是否時常
都會上演？或者是說台鐵有那一站類似像竹南站的調度。萬一調度員一不小心出了什麼
差錯的話，這下子死傷事故可就非常慘烈！
影片網址：https://www.facebook.com/tradrivers/videos/538652592979919/
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推文 (129)
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Metro123Star
不可小看調度員，不過除非誤點通常不會這樣玩
06/27 21:49
→
hicker
這跟誤點無關吧 就通路的設置會嚇到而已
06/27 21:50
→
marklin709
大驚小怪，如果在同一條軌道上，進站號誌就不是中速了
06/27 21:51
推
cutec
這樣調度通常是在有號誌連鎖防護條件下進行，不用太大驚小
06/27 21:51
→
cutec
怪。
06/27 21:51
→
Harrychou
見怪不怪,日本那邊這種情形一海票
06/27 21:51
→
hicker
但 這樣就嚇到的話 雙單的同向運作會嚇破膽吧....
06/27 21:52
→
hicker
就在想號誌連鎖應該會有防衝突設計 尤其在電腦化的現代
06/27 21:52
推
cutec
由影片的會車狀況可以發現兩車的運行是在連鎖條件與前方路
06/27 21:53
→
cutec
徑成立下進行，沒有相撞疑慮。
06/27 21:53
→
hicker
當然沒有衝突才能運作順利 但突然看到前面大燈還是會嚇到
06/27 21:54
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haruka281
稀鬆平常
06/27 21:57
→
chadhsieh
出發中速怎麼可能對撞 別笑死人了
06/27 21:57
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hicker
FB標題就是司機員的日常了....
06/27 21:58
→
hicker
可以幫忙找一下其他類似影片嗎??
06/27 21:59
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temu2035
標題欠噓，嫌台鐵還不夠亂
06/27 22:00
推
jcwgary
這明明就很正常= = 我覺得原po可以刪文了 別鬧笑話…
06/27 22:03
→
lianpig5566
欠噓 電腦化都多久了怎麼可能沒有防衝突
06/27 22:06
→
veryyung
這標題完全欠噓 可惜2壞掉了
06/27 22:17
推
Akulamaru
就算是機械連鎖時代也要能防止這種衝突，所以才要連鎖
06/27 22:20
→
Akulamaru
這跟有沒有電腦化倒是沒有太大關係
06/27 22:21
推
magictree99
這標題我以為又出事...
06/27 22:25
推
cutec
是的，以前是機械連鎖裝置在防止衝突路徑的成立，確保運行
06/27 22:25
→
cutec
安全。
06/27 22:25
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magictree99
原po有看到下面有人留言說：被不知情的看到會大驚小
06/27 22:26
→
magictree99
怪嗎
06/27 22:26
→
zxcc79
二壞了
06/27 22:36
推
yamaplover
為什麼本版沒有噓？ 這進路都設定好了 大驚小怪
06/27 22:40
推
vww
不懂還來亂的標題
06/27 22:45
推
GiantGG
原PO是記者嗎？無聊！唯恐天下不亂…
06/27 22:49
→
abc91047
要不要改一下標題，台鐵草菅人民，列車調度"天天"都差點
06/27 22:52
→
abc91047
發生相撞
06/27 22:52
推
ym90039
少見多怪，現行號誌連鎖不會允許，真的撞了就是冒進
06/27 22:53
推
drcula
大驚小怪,這場面我天天碰到,一條往左,一條往右,兩條平行y
06/27 23:03
→
drcula
要對撞是要撞去哪,異次元嗎??
06/27 23:04
→
souall
之前新竹就有類似事情，然後民眾大驚小怪。。。
06/27 23:05
→
ueiueiuei
台鐵缺志工，需要你的加入
06/27 23:17
→
jk189
新聞標題：驚嚇！台鐵火車差點對撞，司機驚覺不對勁，緊急
06/27 23:22
→
jk189
轉彎，避免釀成大禍。
06/27 23:22
→
abc91047
記者快來抄
06/27 23:24
→
ednuta
不懂就別裝懂 台北站進站出發每天都在上演 怎麼都沒事
06/27 23:27
→
chewie
不要隨便自己臆測下標題
06/27 23:37
推
tf010714
看號誌給中速就知道要拐了，看到平安綠燈才是異常好嗎
06/27 23:46
→
tf010714
通常司機看第一閉塞是不是黃的就知道進站要不要拐了
06/27 23:48
推
IanLi
可怕的無知
06/27 23:51
→
IanLi
那是軌道線形的問題 號誌與轉測器都沒錯誤
06/27 23:51
→
Tavasa
記者4尼？？
06/28 00:03
推
selfhu
日本的更密集喔
06/28 01:48
推
M9623058
原po很瞎…
06/28 06:02
推
ww11ww22
雖然看起來有點驚險，但是算滿常見的!
06/28 08:35
→
s0614xxs
大驚小怪 刪文好嗎
06/28 08:55
→
miaopingchi
好啦給你89分,其中2分是尊重跟包容
06/28 09:04
推
ultratimes
推原PO，這種事本來就要很小心，盡量避免發生
06/28 09:25
→
ultratimes
就算號誌有到位好了，也難免因慣性的影響導致列車和
06/28 09:25
→
ultratimes
列車未依轉轍器的方向行駛，也就是直直噴過去
06/28 09:26
→
ultratimes
這就是槍裡面沒子彈也不能對著人的意思
06/28 09:27
→
ultratimes
雖然轉轍器有到位，但真的擔心因慣性就直接往前啊
06/28 09:28
→
ultratimes
台鐵還是要深切檢討，避免這樣子的調度才是
06/28 09:28
推
cutec
樓上大濕又在秀下限與創造名言了嗎？上面已有不少專業的朋
06/28 09:48
→
cutec
友講過號誌原理，不會有看沒有懂吧？還是說其實您是故意裝
06/28 09:48
→
cutec
不懂...
06/28 09:48
推
ultratimes
我沒跟你討論號誌原理啊
06/28 09:50
→
ultratimes
我是說就算轉轍器有扳到位，列車就一定按照方向走?
06/28 09:50
→
ultratimes
萬一因為慣性，或是鐵軌有問題導致列車未依照路線前進
06/28 09:52
→
ultratimes
尤其在台鐵，這不好說啊，花東的翻車也是理論上不會發
06/28 09:53
→
ultratimes
生的事情，在台鐵都發生過了
06/28 09:53
推
cutec
您的擔心真是有道理，所以麻煩往後請不要搭有雙線配置的鐵
06/28 10:03
→
cutec
路系統，只選擇單線路段搭就好，不過就算是單線也要會車所
06/28 10:03
→
cutec
以還是有道岔，可能還是一樣會有您擔心的問題發生，所以我
06/28 10:03
→
cutec
看您還是都別搭比較好。
06/28 10:03
推
M990034
台北站每幾分鐘就有一次咧！
06/28 10:38
推
ultratimes
台北站車速慢，有問題緊急制韌都來得及
06/28 10:45
推
cutec
所以現在樓上大濕又相信緊急緊軔可解決您自己的疑慮?
06/28 10:52
推
zxcc79
樓上你幹嘛跟大師認真？等等他用憲法告你
06/28 10:57
推
cutec
用憲法告我嗎？ 這...這是榮幸嗎？
06/28 11:07
推
cutec
其實看到大濕上面的某些觀點總會讓我想起，n年前某位長官也
06/28 11:17
→
cutec
曾好奇問我，為何各國高鐵列車的司機座椅都沒裝安全帶確保
06/28 11:17
→
cutec
碰撞時的生命安全？
06/28 11:17
推
zxcc79
你反問他：為什麼空難都會死人，不發400個降落傘？
06/28 11:24
推
cutec
哈哈，當時不敢跟長官太認真，不過或許他還會真希望在搭飛
06/28 11:39
→
cutec
機時能領到降落傘。
06/28 11:39
推
zxcc79
他抓走我的書包跳下去了......(骨灰級老笑話
06/28 11:49
→
myfred77
假鬼假怪
06/28 11:50
推
fbiciamib123
高速撞擊車頭都扁了安全帶也沒用
06/28 12:06
→
NCC1305
兩列車同向出站時, 到相鄰兩線為止的運行也有異曲同工之
06/28 12:08
→
NCC1305
妙, 也有人會覺得差點被隔壁列車撞到
06/28 12:10
→
linking56
這標題真呵呵
06/28 12:28
→
maninwind
進站中速第一閉塞一樣是平安喔～
06/28 13:03
推
haopin
http://goo.gl/HCEnUd 地球另一端
06/28 13:19
→
haopin
"已開發國家德國"血淋淋教訓！
06/28 13:19
→
haopin
墨菲定律（英語：Murphy's Law）
06/28 13:20
→
haopin
「凡是可能出錯的事必定會出錯」
06/28 13:20
→
haopin
所以避免這樣的調度發生才是調度員專業的地方！
06/28 13:20
→
wuliou
你記者嗎
06/28 13:20
推
cutec
應該要麻煩樓樓上先了解一下該事故發生的背景與原因，還有
06/28 14:32
→
cutec
與本篇影片運轉方式的差異，這樣比較有意義。
06/28 14:32
→
Zerolimit
只能說 欠噓
06/28 14:32
推
cutec
此外墨菲定律通常建議在導入合適的風險評估模式內去運用比
06/28 14:38
→
cutec
較恰當。
06/28 14:38
→
ethan1005
這樣還好吧 只是密了點
06/28 15:18
推
sthermit
= = 一個往左軌道，一個往右軌道...怎麼可能相撞
06/28 15:37
推
starker
這根本不會撞阿 = =" 號誌又沒啥問題
06/28 16:07
→
xxavier2014
樓主依然潛水中
06/28 16:44
→
tccan
沒辦法了，這一個原PO文的人就是喜歡用這種與記者相同口吻
06/28 17:10
→
tccan
，惟恐天下不亂的語氣發問，而且有時候還自以為是的認為說
06/28 17:12
→
tccan
XXX跑xxx不適合，有可能會XXX的可笑言論。或是拿張飛打岳飛
06/28 17:13
→
tccan
的類似可笑的比喻來說明，有時真的很讓人哭笑不得。
06/28 17:14
推
trtc
如果照u大師的理論，那捷運就不用玩那種3分班距的了
06/28 17:38
→
Tavasa
單線區間待避列車：啊啊啊對面的車迎面而來啦！
06/28 17:54
→
Tavasa
根據U質理論 全台灣的列車要統一運行方向避免對撞
06/28 17:56
推
ultratimes
樓上知道單線區間待避，都是先到的車走副線嗎？
06/28 18:07
→
ultratimes
避免高速行駛的後到車輛還要去拐線
06/28 18:09
→
ultratimes
拐線出問題的機率一定比走正位來得高
06/28 18:12
→
ultratimes
所以單線交會一定是給先到的拐線，後到的走正線
06/28 18:13
→
mstar
不知閣下在哪家媒體上班？
06/28 18:23
→
qazthlin
呵呵 如果去日本不就嚇死了
06/28 18:53
推
scei
車進道岔都有速限 高速車就是要快速通過 當然要避免轉線這
06/28 21:45
→
scei
才是主因吧
06/28 21:45
推
joseyen
原PO用點腦袋...不要賺文章數
06/28 22:35
推
Debian
跟發文有87成像。
06/29 04:54
推
g260fujie
永記1991年造橋邊撞事件！別太相信號誌，司機永遠是現
06/29 08:21
→
g260fujie
場權限最大！
06/29 08:21
推
Metro123Star
想到U的名言，「世界上哪家鐵路沒有轉轍器的？」
06/29 09:43
→
jcwgary
這篇就這樣裝死不理了哦 =_______=
06/29 10:16
→
jcwgary
《上次上站》 06/29/2016 00:06:21
06/29 10:18
→
jcwgary
是看到反正也沒辦法噓文 推文數那麼多就放他爛？
06/29 10:20
推
cutec
請問造橋邊撞事件是太相信號誌所引起的嗎？ 否則和本篇的影
06/29 15:58
→
cutec
片有何關聯？
06/29 15:58
噓
TPDC
:
04/12 04:15