https://youtu.be/9n-K7doriWU
大阪環狀線暨櫻島線的新車
第一編已從近畿車輛先行出廠
在上星期六正式公開亮相
其實車輛整體而言和山手線新車E235系相比毫不遜色
除了車門上有兩個LCD外
貫通門上方也有兩個
駕駛艙雖然也是貫通式
但比起其他的電聯車而言還要來得寬敞些(這樣沒問題嗎!?)
另外也有比較貼心的設計
如扶桿加裝防撞墊、無障礙空間加大(也可容納嬰兒車)
特別的是在8號車的位置座位一排減少了兩個
主要是因應天滿站的上車習慣而設計
323系預定要到2018年才會將168輛車全數投入
這段期間舊有的201系電車還得再擔當一陣子
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.26.186
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1467030125.A.603.html
嘛...其實也還沒在線上試車過
應該是列車到天滿時
第8車廂的乘客會比其他車廂還多
大致上是這樣
※ 編輯: moriyaorange (122.147.26.186), 06/27/2016 22:14:36
推文 (30)
推
Akulamaru
好奇兩組連掛時駕駛室是可以讓旅客通過的嗎？
06/27 20:49
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Akulamaru
可以的話那突出來的駕駛台要怎麼擋起來？
06/27 20:50
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d2241400
JR西日本的車都長的一模一樣，不過比E235系好看
06/27 20:50
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IkarusWillie
連103系都還在跑哩XD
06/27 20:58
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d2241400
幾乎103系都重拉皮了，外表看起來還好
06/27 21:05
推
lianpig5566
直接限定不能掛2組 (誤
06/27 21:14
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odkmse
還沒出廠,只是在廠區舉行新車媒體發表會
06/27 21:17
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hicker
天滿站的上車習慣是指??
06/27 21:41
推
Himetsuki
原則上就算連結運轉也不會讓乘客走貫通門
06/27 22:14
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Akulamaru
那幹嘛還要做貫通門？給車長走？
06/27 22:26
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d2241400
有誰有227系的駕駛座照，如果有的話就知了
06/27 22:40
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d2241400
仔細一看沒有可以裝風檔的痕跡設備，單純是個門
06/27 22:43
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d2241400
當作逃生門吧
06/27 22:43
推
Odakyu
想說未來轉配到地方可以使用這門
06/27 22:51
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Himetsuki
對、平常只會有工作人員走那個貫通門
06/28 06:07
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Himetsuki
有風檔的253系NEX其實也是只給工作人員用
06/28 06:09
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NCC1305
227系是短編, 平常有多組重聯的需要, 通道門是可以走的
06/28 07:17
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NCC1305
另一側的車頭是有風擋的。
06/28 07:18
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NCC1305
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-rIMG_2900.jpg
06/28 07:18
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NCC1305
225系門上有緊急操作指引
06/28 07:19
推
Odakyu
日本很多貫通門都只允許工作人員走
06/28 11:19
推
winte639
關西各鐵路公司都很需要換新車......
06/28 23:50
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wcc960
都有在換啊，最近阪急、阪神、京阪、山陽...都有新車上線
06/30 05:00
推
ALLYJJ2599
感覺上京阪神這裡鐵路新車幾乎都給次要路線，觀光客最
06/30 21:51
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ALLYJJ2599
會搭的路線幾乎都是中等車齡或舊車居多，就算是御堂筋
06/30 21:53
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ALLYJJ2599
線也只有3+3=6列新車，京都市營巴士新車幾乎是給個位
06/30 21:56
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ALLYJJ2599
數或十位數路線比較多，一樣觀光客最會搭的路線新車很
06/30 21:57
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ALLYJJ2599
少，大多是中等車齡或舊車，206右線我只有看到1輛新車
06/30 21:58
推
ALLYJJ2599
不過去年我去日本15天搭御堂筋線就剛好搭到北大阪急行
06/30 22:01
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ALLYJJ2599
9000系新車，那時只有兩列，那兩列都剛好被我搭過
06/30 22:02
